Обратный клапан Советский патент 1987 года по МПК F16K15/18 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в химической промышленности, авиационной технике и т.п.

Целью изобретения является уменьшение гидравлического сопротивления клапана за счет использования кинетической энергии потока рабочей среды для более, полного открытия дополнительного запорного органа.

На фиг. 1 представлен обратный клапан с параллельно установленньми основным и дополнительным запорными органами, разрез; на фиг. 2 - то же, с соосно установленными запорными органами.

В корпусе 1 выполнен основной и дополнительный каналы 2 и 3, сообш;а- ющие входное и выходное отверстия 4 и 5. Каналы 2 и 3 перекрыты соответственно основным и дополнительным запорным органами 6 и 7.

В дополнительном канале 3 со стороны входного отверстия 4 подвижно установлен соединенный с дополнитель ,ным запорным органом 7 корпус 8 сопла Вентури, проточный канал 9 которого сообщен с входным отверстием 4 и

Обратный клапан, содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, связанными рабочим и дополнительным каналами, основной и дополнительный запорные органы, перекрывающие соответственно рабочий и дополнительный

дополнительным каналом 3.

Основной запорный орган 6 снабжен - каналы, уплотненный в корпусе чувст- уплотненным в корпусе «1увствительным вительный элемент, связанный с ос- элементом 10, а корпус 8 сопла Венту- новным запорньм органом, сопло Бенту- ри снабжен кольцевым поршнем 11. Ра- ри, корпус которого подвижно установ- бочая полость 12, ограниченная обра- лен в дополнительном канале со сто- щенной к выходному отверстию стороной 35 роны входного отверстия, а првточный

чувствительного элемента, и полость 13, ограниченная обращенной к выходному отверстию стороной кольцевого поршня, сообщены между собой и с су- женной частью 14 проточного канала 9.

Обратный клапан работает следующим образом.

При отсутствии перепада давлений рабочей жидкости между входным и выходным отверстиями 4 и 5 или при пре- 45 лью уменьшения гидравлического сопровышении давления жидкости со стороны выходного отверстия 5 над давлением в полости входного отверстия 4, запорные органы 6 и 7 прижаты к своим седлам и перекрывают каналы 2 и 3. При появлении перепада давлений на обратном клапане запорный орган 7

10

15

20

25

приоткрывается и рабочая жидкость начинает течь по проточному каналу сопла Вентури и дополнительному каналу 3. Благодаря уменьшению статического давления в суженной части 14 проточного канала 9 сопла жидкость эжектиру- ется из полостей 12 и 13 и уменьшаются усилия на чувствительном элементе 10 и кольцевом поршне, нагружающие запорные органы 6 и 7 в сторону закрытия.

Таким образом, результирующие усилия, действуюшд е на запорные органы 6 и 7 в сторону открытия, увеличиваются, что приводит к открытию основного запорного органа 6 и более полного открытия дополнительного запорного органа 7, за счет чего уменьшается гидравлическое сопротивление клапана.

Формула изобретения

Обратный клапан, содержащий корпус с входным и выходным отверстиями, связанными рабочим и дополнительным каналами, основной и дополнительный запорные органы, перекрывающие соответственно рабочий и дополнительный

канал сообщен с входным отверстием и дополнительньм каналом, причем в корпусе сопла выполнено радиальное отверстие, сообщающее угфавляющую по- 40 лость корпуса, ограниченную обращенной к выходному отверстию стороной чувствительного элемента с суженной частью проточного канала сопла, отличающийся тем, что, с цетивления клапана, корпус- сопла соединен с дополнительным запорным ном и снабжен кольцевым поршнем, причем полость корпуса, ограниченная 50 обращенной к выходному отверстию стороной кольцевого поршня, сообщена с управляющей полостью корпуса.

7/

14 :zzzzz7zzzz.

7 фиг2

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в химической промышленности, авиационной технике и т.п. Целью изобретения является уменьшение гидравлического сопротивления обратного клапана. Открытие дополнительного запорного органа 7 под действием перепада давлений на обратном клапане приводит к возникновению расхода через проточньш канал 9 сопла Вентури,эжек- тирующего жидкость из управляющей полости 12, и тем самым к увеличению результирующего усилия, направленного в сторону открытия основного запорного органа 6. Наличие кольцевого поршня 11 на соединенном с дополнительным запорным органом 7 корпуса 8 сопла Вентури обеспечивает увеличение результирующего усилия, действующего на дополнительный запорный орган, и более полное открытие дополнительного канала. 2 ил. п В}(о9 / / W ;2 (Л Вымд со о to

Редактор Ю.Середа

Заказ 1610/33 Тираж 812Подписное

ВНИШИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель М.Ермошина

Техред Л.Сердюкова Корректор Н.Эрдейи