Упругопредохранительная муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D7/06 

113

Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, применяется для предохранения привода от перегрузок и разрушения.

Цель изобретения - повьшение точности срабатывания путем обеспечения соосного положения элементов сцепления при срабатывании,

На фиГа 1 схематически изображена предлагаемая муфта, общий вид; на фиг. 2 - упругая шайба с гофрами.

Муфта состоит из ведомой полумуфты 1, установленной жестко на конце ведомого вала (не показан) с помощью разрезного пружинного кольца и винта (не показаны). На торцовой стороне полумуфты 1 вьшолнены призматичес кие пазы 2, в которых размещены шарики 3, установленные в отверстиях диска 4 .и подпружиненные с помощью толкателей 5, пружин 6, штоков 7 и гаек 8, установленных на ведущей полумуфте 9. Полумуфта 9 и диск 4 соединены между собою подвижно с возможностью осевого и радиального взаимного смещения с помощью пакета 10 упругих шайб с радиальными гофрами 11 и 12 в двух перпендикулярных сечениях, винтов 13 и 14 и гаек 15. Диск 4 соединен с полумуфтой 1 с помощью фланца 16, регулировочного кольца 17, втулки 18, винтов 19 и пружинных шайб 20.

Муфта работает следующим образом.

При включении электродвигателя привода подачи станка вращение веду- 1щего вала ротора (не показан) переда ется на вкладьш 4 с помощью фланца 9 и пакета упругих шайб 10, а затем на полумуфту 1 через подпружиненные шарики 3 и призматические пазы 2. В случае перегрузки на ведомом валу возникает повышение величины крутящего момента, пружины 6 сжимаются, шарики 3 выходят из призматических углублений 2 полумуфты 1, а диск 4 вместе с полумуфтой 9 и пакетом 10 упругих шайб начинает проскальзывать относительно полумуфты 1. При этом вращение диска 4 относительно полумуфты 1 происходит строго соосно и за счет наличия втулки 18.

5362

Предлагаемая муфта обеспечивает нормальнь,1е условия работы не только рабочих элементов самой муфты - шариков 3 и призматических пазов 2 - но

5 и подшипников вала электродвигателя и винта передачи винт-гайка качения даже при наличии их взаимной несоосности или непараллельности осей. Компенсация несоосности происхоШ дит путем деформации пакета упругих шайб за счет гофр 11 и 12 в двух перпендикулярных сечениях и возможности смещения полумуфты 9 относительно диска 4. В то же время пакет упругих

5 шайб имеет достаточно большую жесткость на скручивание и не допускает взаимного углового смещения полумуфт и соединяемых валов. За счет этого достигается повьш1енная точность пози20 ционирования полумуфт подвижного узла станка с ЧПУ или обрабатывающего центра.

Строгая соосность вращения диска

4 относительно полумуфты 1 исключает

75т

радиальное смещение шариков J отно. сительно рабочих поверхностей призматических пазов 2 на торце полумуфты 15 резко снижает их износ и обеспечивает длительную стабильность величи-

вы момента срабатывания.

Формула изо б р е т е н и я

Удругопредохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, 35 расположенный между полумуфтами диск, соединенный подпружиненными элементами сцепления с ведомой полумуфтой, а также упругое звено, связанное с диском и с ведущей полумуфтой, о т л и40

чающаяся тем, что, с целью повьщ1ения точности срабатывания путем обеспечения соосного положения элементов сцепления при срабатывании, упругое звено вьтолнено в виде шайбы

45 с радиальными гофрами, расположенной между торцами ведущей полумуфты и диска и соединенной одними диаметрально расположенными гофрами с ведущей полумуфтой, а другими, располо50 женными перпендикулярно первым, - с диском , а ведомая полумуфта зафиксирована в диске от осевого перемещения

Ю

Составитель Т. Орлова Редактор Э. Слиган Техред м.Ходанич Корректор Г. Решетник

Заказ 1876/31 Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фие.2

Изобретение относится к машиностроению и приборостроению, .применяется для предохранения привода от перегрузок и разрушения.Цель изобретения - повышение точности срабатывания путем обеспечения соосного положения элементов сцепления при срабатывании. Между полумуфтами (П) 1,9 установлен диск (Д) 4. П 1 соединена с Д 4 подпружиненными шариками 3, а П 9 соединена с Д 4 шайбой 10 с гофрами, при этом одни гофры закреплены на П 1, а другие, расположенные в плоскости перпендикулярно первым, закреплены на Д 4. Кроме того, П 1 зафиксирована в Д 4 от осевого смещения так, что при срабатывании муфтой обеспечивается точное позицирование П 1, а следовательно, привода и исполнительного механизма. 2 ил. Л7 (Л со ел со 05 ff us.l