Опорный узел конвейера Советский патент 1987 года по МПК B65G39/09 B65G33/32 

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к опорным узлам конвейеров, и может быть использовано в различных областях промышленности.

Цель изобретения - повышение аморти- зиру1ош,ей способности, улучшение монтажа и демонтажа, а также улучшение работоспособности при динамическом нагружении.

На фиг. 1 изображен опорный узел конвейера, в данном случае винтового; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5-8 - узел II на фиг. 3, варианты; на фиг. 9 - опорный узел конвейера, аксонометрия.

Опорный узел конвейера состоит из корпуса 1 и подшипника скольжения в виде набора самосмазывающихся древесных вкладышей 2, облицованных с наружной стороны полимерным материалом 3. В корпусе 1 выполнены продольные профильные пазы 4 и боковые выточки 5. Вкладыши 2 выполнены с направляюш,ими 6 на их боковых поверхностях и фиксаторами 7 на торцах (по дуге), при этом направляющие 6 расположены в боковых выточках 5 корпуса 1.

Внутренняя поверхность продольных про- фильныд пазов имеет полые выступы 8 с перемычками 9, соединяющими вершины выступов с внутренней поверхностью пазов 4, причем высота б выступов 8 равна зазору, образованному поверхностями боковых выточек 5 и направляющих 6 вкладышей 2, т.е. б Н-h. Такие геометрические параметры обеспечивают узлу улучшенные амортизационные характеристики.

Вкладыши 2 выполнены с полостью 10, заполненной смазкой, в которой размещен поршень 11. В качестве поршня может быть использован металлический или неметаллический элемент, установленный по скользящей посадке в полости 10.

Конфигурация полых вытупов 8, определяемая конструктивными и геометрическими параметрами узла, может быть самая разнообразная - сферическая (фиг. 5). в виде обратного конуса (фиг. 6), призматическая (фиг. 7) и пирамидальная (фиг. 8).

Вкладыши 2 выполняются за одну технологическую операцию путем облицовки (заливки) древесного вкладыша (внутренней части) расплавом полимера, образующим наружную часть, под давлением в пресс-форме на термопластавтоматах. При этом формируется изделие заданных параметров и конфигурации с соответствующими направляющими. Полость 10 образуется путем высверливания отверстия в древесном вкладыше со стороны наружной части.

Монтаж опорного узла осуществляется следующим образом.

В полости 10 вкладышей 2 заливают смазку и устанавливают порщень 11 (металли- ческий или неметаллический элемент по скользящей посадке). Вкладыши 2 поочередно устанавливают в продольные профильные пазы 4 корпуса 1 так, что направляющие 6 входят в боковые выточки 5 и осевым движением доводят их до положения, когда эластичные фиксаторы 7 «защелкиваются на боковых поверхностях корпуса 1. При этом образуется единая система подшипник - корпус.

Демонтаж опорного узла конвейера про- изводят в обратной последовательности пу- тем отгиба фиксаторов с одной стороны вкладышей.

При работе в условиях динамического и знакопеременного нагружения происходит перераспределение нагрузок между вкладышами за счет их демпфирования на направ- ляющих и полых выступах на поверхности пазов, что улучшает триботехнические характеристики, повышает срок службы и снижает износ опоры. Конструктивная связь вкладыш - порщень - полость со смазкой, обес- печивают не только постоянную подпитку поверхностей трения за счет сорбционной способности древесины, но также играет в данном случае роль дополнительного амортизатора.

30

Формула изобретения

1.Опорный узел конвейера, содержащий корпус с подшипником скольжения, выполненным в виде набора самосмазывающихся древесных вкладышей, облицованных

c с наружной стороны полимерным материалом, отличающийся тем, что, с целью повышения амортизирующей способности, улучшения монтажа и демонтажа, корпус выполнен с продольными профильными пазами и боковыми выточками, а вкладыши -

0 с направляющими на их боковых поверхностях и фиксаторами на торцах, при этом направляющие расположены в боковых выточках корпуса.

2.Узел конвейера по п. 1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность продольных профильных пазов имеет полые выступы с перемычками, соединяющими вершины выступов с внутренней поверхностью пазов, причем высота выступов равна зазору, образованному поверхностями боковых выQ точек и направляющих вкладышей.

3.Узел конвейера по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью улучшения работоспособности при динамическом нагружении, вкладыши выполнены с полостью и снабжены поршнем, при этом полость заполнена смазкой и в ней размешен поршень.

//

//

«

//

Фи.г,5

Фи.г.В

Фиг. 7

Фи.г.8

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение амортизирующей способности и улучшение монтажа и демонтажа. Корпус 1 узла выполнен с продольными профильными пазами 4 и боковыми выточками 5. Корпус 1 имеет подшипники -скольжения в виде набора самосмазывающихся древесных вкладышей 2, выполненных с фиксаторами на торцах и направляю- Ш.ИМИ 6 на боковых поверхностях. Внутренняя поверхность пазов 4 имеет полые выступы (ПВ) 8 с перемычками, соединяющими вершины ПВ 8 с внутренней поверхностью. Высота ПВ 8 равна зазору, образованному повехностями выточек 5 и направляющих 6, что обеспечивает улучшенные амортизационные характеристики. Для улучшения работоспособности при динамическом нагружении вкладыши 2 имеют полость 10, заполненную смазкой, в которой размещен поршень 11. Это обеспечивает не только постоянную подпитку поверхностей трения за счет сорбционной способности древесины, но и играет роль дополнительного амортизатора. Вкладыши 2 поочередно устанавливают в пазы 4, при этом направляющие входят в выточки 5 и осевым движением доводят их до положения, когда фиксаторы «защелкиваются на боковых поверхностях корпуса 1. При этом образуется единая система подшипник - корпус 1. 2 з.п. ф-лы, 9 ил. g (Л оэ тЛ О го 05

Фиг. 9