Кабина лифта Советский патент 1987 года по МПК B66B11/02 

113

Изобретение относится к лифто- строению и касается конструкции кабины лифта.

Цель изобретения - упрощение конструкции кабины и сиршение трудоемкости ее изготовления.

На фиг, 1 схематически представлена кабина со снятой балкой, несущей дверь, .аксонометрическая проекция; на фиг. 2 - то же, разрез в плоскости, перпендикулярной плоскости рамы; на фиг. 3 - то же, разрез плоскости, проходящей через стяжки; на фиг. 4 - купе кабииззГ, вид сбоку (со стороны установки вертикальной балки рамы); на фиг. 5 - то же, аксонометрическая проекция.

Кабина содержит раму, состоящую из вертикальных 1 и горизонтальных

2балок, и установленное внутри рамы купе, состоящее из стен 3, пола 4 и потолка 5, к которому крепится балка 6, несущая дверь 7. Соединение стен 3, пола 4 и потолка 5 межд,у собой осуп1,ествлено при помощи стяжек 8 Все части кабины выполнены путем пре сования стеклопластика. Пол 4 и потолок 5 имеют корытообразную б орму-с фланцем, отогнутьм внутрь, а стены

3выполнены с coeдинитeльны ffl фланцами, отогнутыми наружу. Во фланцах частей кабины выполнены сквозные отверстия 9 для вентиляции кабины. Размещение вентиляционных отверстрш

во (}1панцах обеспечивает оптимальные условия поступления воздуха в кабину и исключает возможность повреждения или закрывания отверстий посторонними предметами изнутри купе.

Связь купе с рамой осуп ествлена при помощи узла 10, представляющего собой систему упорных роликов с У-об разной схемой расположения их осей вращения. Крепление роликов производится по вертикальной балке каркаса paMi.li по верху и низу с обеих сторон кабины.

Для повышения жесткости и прочности кабины вертикальные балки рамы

72

располагаются в выемках 11, предусмотренных на боковых поверхностях пола и потолка. Наличие таких выемок- обеспечивает возможность надежного

соединения этих балок с частями купе. В данном соединении использованы закладные детали в виде опорной пяты треуголь юй формы, вершина которой направлена в сторону вертикальной

балки рамы каркаса, вмонтированные в боковые стенки пола и потолка в зоне

ПИ)1 .. .

На передней стенке потолка 5, усиленной за счет выступа 12 и ребер 13

жесткости, крепится балка 6, на которой монтируется механизм 14 для установки дверей 7 кабины. На потолке в зонах, ограниченных наклонной боковой стенкой и фланпем., могут быть

установлены осветительные приборы 15.

Формула изобретения

Кабина лифта, содержащая каркас в

виде рамы из горизонтальных -и вертикальных бало к и помещенное внутри рамы купе, включающее в себя соединенные между собой боковые стенки, пол и потолок, па котором закреплена балка,

несущая дверь, о т л и чающая- с я тем, что, с целью упрощения конструкции кабины и снижения трудоемкости ее изготовления5 стенки на соединяемых с полом ,и потолком участках

выполнены с отогнутыми наруя;у фланцами, при этом пол и потолок имеют корытообразную форму и выполнены с отогнутыми внутрь фланцами, которые соединены с (|1панцами боковых стенок,

причем связь пола, боковых стенок и - потолка кабины представляет собой регулируемые по д.ггине стяжки, закрепленные концами во фланцах пола и потолка купе, при этом па боковых участках пола и потолка в их средней ча- сти, а также у их фланпев выполнены выемки для размещенрш в них указанных вертикальных балок рамы, а во

(Ьланцах купе - сквозные отверстия для его вентиляции.

(Pu&. 2

fpU8. J

Составитель Л.Лапенко Редактор С.Лисина Техред А.Кравчук

Заказ 2174/22 Тираж 721 Подписное

ВНИИПИ.Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

,в-« -----р.-™1.... И-ЯИ.М ей ...-.« .И.--.ш™.™,™,... .. -.-.-1вр-..-.р-.- -р.-.-...-.1.-.- .и.- -..-.

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

UZ.tf

Корректор С.Черни

Изобретение относится к лифто- строению и касается конструкции кабины лифта. Изобретение позволяет упростить конструкцию кабины лифта и технологию ее изготовления за счет того, что стены, пол и потолок сборного купе кабины изготавливают из стеклопластика путем прессования. При этом перечисленные части купе формуют с соединительными фланцами. Фланцы стены 3 отогнуты наружу, а фланцы пола 4 и потолка 5 - внутрь, причем пол и потолок имеют корытообразную форму. Связь пола, стен и потолка осуществлена посредством стяжек 8, закрепленных концами во фланцах частей кабины. Во фланцах выполнены сквозные отверстия 9 для вентиляции кабины. 5 ил. с сл