Электромагнитный клапан Советский патент 1987 года по МПК F16K31/02 

113

Изобретение относится к трубопроводной арматуре.

Целью изобретения является снижение потребления электроэнергии за счет уменьшения хода якоря.

На фиг.1 схематически изображен предлагаемый клапан, разрез; на фиг.2 - узел якоря запорного органа.

Электромагнитный клапан содержит корпус 1 , в котором размещен основной золотник с мембранным приводом в виде мембраны 2, золотника 3 с уплотнением 4, кроме того, установлен поршень 5 с хвостовиком и с поршневым кольцом 6, подпружиненный пружиной 7, корпус закрыт крьшгкой 8, на которой размещен электромагнитный привод 9, В корпусе 1 клапана расположено- основное седло 10, контактирующее при закрытии клапана с уплотнением 4. Мембрана имеет загрузочное отверстие 1 1 и крепи-тся на золотнике 3 с помощью гайки 12. Электромагнитный привод содержит катушку 13, якорь 14 с управляющим запорным органом 15, подпружиненным в осевом направлении пружиной 16, причем запорный орган 15 размещен в камере 17, выполненной в якоре 14, и сообщенной с надмембранной полостью. Основной золотник уплотнением 4 подпружинен в сторону седла 10 пружиной 18,в поршне 5 выполнено разгрузочное отверстие 19,

Клапан работает следующим образом

При подаче давления в клапан рабочая среда омывает входной канал, под мембранную полость, затем через загрузочное отверстие 11 мембраны 2 поступает в надмембранную полость и далее в зону расположения якоря 14,

Б первый момент подачи давления Б клапан запорный орган 15 отжат пружиной 16 вверх до упора камеры 17; поэтому открыто разгрузочное отверстие 19, через которое среда из надмембранной полости сбрасывается в выходной канал быстрее, чем поступает через загрузочное отверстие 11 в мембране 2, в результате чего возникающий на мембране 2 перепад давлени открывает клапан, т,е. уплотнение 4 золотника 3 открывает основное седло 10 корпуса 1, при этом золотник 3 движется в сторону открытия совместно с поршнем 5, пока разгрузочное отверстие 19 не перекроется запорным органом 15, после чего на мембране

42

2 исчезает перепад давления, и золотник 3 под действием пружины 7 движется до соприкосновения уплотнения 4 с седлом 10 корпуса 1, Клапан за- крыт.

При подаче напряжения на катушку 13 электромагнитного привода 9 якорь 14 поднимается на минимальный ход, но достаточньш для отрыва запорного органа 15 от поршня 5, далее оно под действием пружины 16 перемещается вверх по камере 17 на ход, заведомо больший хода золотника 3, Рабочая среда из надмембранной полости сбрасывается в полость низкого давления быстрее, чем она поступает в надмембранную полость через отверстие 1 1 в мембране. В результате падения давления в надмембранной полости мембрана 2 под действием перепада давления поднимает золотник 3, открывая проход среды через седло 10, Клапан открыт.

После обесточивания катушки 13 электромагнитного привода 9 якорь 14 под действием собственной массы (или возвратной пружины при необходимости) , падает вниз, перекрывая запорным органом 15 разгрузочное отверстие

19, Мембрана 2 и золотник 3 под дей- . ствием возвратной пружины 18 перемещается вниз I перекрывая уплотнением 4 седло 10, Запорный орган 15 и

поршень 5 под действием возникшего перепада давления перемещаются вниз., сжимая пружины 7 и 16. Клапан закрыт.

40

Формула изобретения

Электромагнитный клапан, содержащий корпус с входным и выходным каналами и основным седлом, основной подпружиненный золотник с мембранным

приводом, в мембране которого вьшол- нено загрузочное отверстие, сообщающее между собой надмембранную полость с входным кангшом, и разгрузочное отверстие, сообщающее между собой надмембранную полость с выходным каналом, причем над разгрузочным отверс- тие м установлен управляющий запорный орган, -закрепленный на якоре электромагнитного привода, отличаю

щ и и с я тем, что, с целью уменьшения потребляемой мощности, в якоре со стороны разгрузочного отверстия образована глухая камера, сообщенная

313

с надмембранной полостью, а в основном золотнике вьтолнена расточка и в ней размещен подпружиненный поршень с хвостовиком, причем управляющий запорный орган подпружинен и разме

щен в камере якоря, разгрузочное отверстие выполнено в поршне с хвостовиком, а хвостовик поршня размещен в камере якоря под управляющим запорным органом.

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в трубопроводной арматуре. Целью изобретения является снижение потребления электроэнергии за счет уменьшения хода якоря. В корпусе 1 установлен 9 мембранный привод с мембраной 2, золотник 3, поршень 5 с хвостовиком, электромагнитный привод 9. Мембрана 2 имеет загрузочное отверстие 11, а якорь 14 - камеру 17, в которой размещен запорный орган 15, подпружиненный пружиной 16. Камера 17 соединена с надмембранной полостью, в поршне 5 выполнено разгрузочное отверстие. Для того, чтобы открыть клапан, подают напряжение на электромагнитный привод 9, якорь 14 приподнимает запорньй орган 15 над разгрузочным отверстием, а пружина 16 выбрасывает запорный орган 15 до упора камеры 17, вследствие чего запорный орган 15 не мешает подъему золотника 3. 2 ил. с & (Л 00 Nt 4 г./

Редактор Э.Слиган

Составитель Ю.Щербаков

Техред А.Кравчук Корректор А. Ворович

Заказ 2199/41Тираж 812Подписное

БНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений, и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2