Выемочно-погрузочный агрегат Советский патент 1987 года по МПК E02F3/76 E02F3/342 

Изобретение относится к строительно-дорожным машинам, а именно к зем- леройно-погрузочным машинам.

Цель изобретения - повышение производительности.

На фиг. 1 изображен выемочно-по- грузочный агрегат, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план, на фиг. 3 - взаимное расположение машин агрегата, план, в начале цикла загрузки; на фиг. 4 - то же, в конце цикла за- грузки , на фиг. 5 - то же, при выгрузке грунта в транспортное средство.

Выемочно-погрузочный агрегат включает фронтальньй погрузчик 1 с ковшом 2 и базовую машину 3 с задней подъемной рамой 4с поперечным брусом 5, на котором шарнирно закреплен криво- линейньш 6, подпружиненный относительно бруса 5 пружинами 7. На п;одъемной раме 4 жестко закреплены симметрично расположенные косоуста- новленные стволы 8 и 9, имеюш,ие боковые режущие ножи. К поперечному брусу 5 также на кронштейне 10 прикреплен средний режущий нож 11, расположенный между задними концами косоустановленных отвалов 8 и 9. Ниж- няя кромка криволинейного ш;ита 6 расположена выше кромок режушдх ножей для прохождения грунта, срезанного косоустановленными отвалами 8 и 9 и ножом 11. С концами поперечного бруса 5 шарнирно соединены подпружиненные пружинами 12 открьшки 13 и 1Д. Косоустановленные отвалы 8 и 9 закреплены на подъемной раме 4 таким образом, что расстояние между их задними концами меньше расстояния между передними концами.

На боковых стенках KOBEia 2 погрузчика 1 установлены упоры 15.

Выемочно-погрузочный агрегат работает следующим образом.

В процессе движения базовой машины 3 происходит срезание тонкого слоя грунта ножами отвалов 8 и 9 и средним ножом 11. При этом формируется валок грунта 16, который свободно проходит под поперечным брусом 5 и нижней кромкой криволинейного щита 6. Таким образом, за базовой машиной 3 остается сформированный: валок грунта 16,

Погрузчик 1 подходит к концу валка 16 (фиг.З), устанавливается в

створе базовой машины 3 и опускает ковш 2.

Скорость погрузчика 1 вьше скорости базовой машины 3, поэтому он догоняет последнюю, во время движения перед ковшом 2 погрузчика 1 образуется призма волочения, а ковш частично заполняется грунтом.

Далее ковш входит в П-образную емкость, образованную криволинейным щитом 6 и отжрылками 14. При прохождении ковша меж,а;у открылками, в случае необходимости, последние могут отклоняться во избежание поломки и возвращаться обратно. Вследствие подпора, создаваемого щитом 6, грунт из призмы волочения проникает в ковш, увеличивая его заполнение. В конце цикла загрузки производят поворот ковша 2 (фиг. 1 пунктиром). При этом упоры 15 контактируют с криволинейным щитом 6, предупреждая заклинивание режущей кромки ковша, и обеспечивают минимальные потери грунта при повороте ковша за счет зазоров между кромкой ковша и щитом. После загрузки ковша базовая машина продолжает движение, формируя валок грунта, а

погрузчик производит погрузку грунта в транспортное средство 17 (фиг.З), после чего возвращается в исходное положение для начала загрузки ковша (фиг.З), цикл работы начинается снозаФормула изобретени я

Выемочно-погрузочньй агрегат, в,ключающий фронтгшьньш погрузчик с ковшом и расположенную перед погрузчиком базовую мащину с задней подъемной рамой, на которой закреплены режущие ножи и поперечный брус с криволинейным , образующим с ковшом замкнутую емкость, отличающийся тем, что, с целью повьш1е- ния производительности, подъемная рама снабжена жестко связанными с

ней и симметрично расположенными косоустановленными отвалами, расстояние между задними концами которых меньше расстояния между передними концами, и шарнирно соединенными с

концами поперечного бруса подпружиненными открылками, при этом боковые режуш;ие ножи закреплены на отвалах, средний нож закреплен на поперечном брусе и расположен между

313203424

задними концами отвалов, криволиней- тельно последнего, а нижняя кромка ный пщт соединен с поперечным бру- щита расположена вьпие среднегЬ режу- сом шарнирно и подпружинен относи- щего ножа.

Изобретение относится к строительно-дорожным машинам и позволяет повысить производительность агрегата. Он включает фронтальный погрузчик 1 с ковшом (К) 2 и расположенную перед погрузчиком базовую машину (БМ) 3 с задней подъемной рамой 4 с поперечным брусом 5. Он шарнирно соединен с криволинейным щитом 6, подпружиненным относительно бруса 5, На раме 4 жестко закреплены симметрично расположенные косоустановлен- ные отвалы с закрепленными на них боковыми режущими ножами (РН). Расстояние между задними концами отвалов меньше расстояния между передними концами. На брусе 5 закреплен средний РН 11, расположенный между задними концами отвалов. Нижняя кромка щита 6 расположейа вьше РН 11. С концами бруса 5 шарнирно соединены подпружиненные открылки. В процессе движения БМ 3 происходит срезание тонкого слоя грунта боковыми РН и РН 11. Формируется валок грунта, который проходит под брусом 5 и нижней кромкой щита 6 и остается за БМ 3. Скорость погрузчика 1 зъте скорости БМ 3, поэтому он догоняет БМ 3 и перед его К 2 образуется призма волочения, а К 2 частично заполняется грунтом. Далее К входит в емкость, образованную щитом 6 и открыпками. Грунт из призмы волочения проникает в К2. При повороте К 2 за счет малых зазоров между кромкой К2 и щитом 6 обеспечиваются миним. потери грунта. 5 ил. И 2 1

(Риз. 2

iy

Фиа.З

. V

фие. 5

Редактор Н. Киштулинец

Составитель А. Толмачев

Техред В.Кадар Корректор А. Зимокосов

Заказ 2621/28Тираж 606Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4