Гаечный ключ для путевых обходчиков Советский патент 1960 года по МПК B25B13/48 B25B13/46 E01B29/28 

Известные гаечные ключи для путевых обходчиков с многогранным замкнутым рабочим зевом, воздействующим иа все грани гайки одновременно нредназначены для обслуживания одного определенного тииа железнодорожных рельсов, что ограничивает их эксплуатационные возможности.

В описываемом гаечном ключе применены две рабочие головкп, спаренные в одной обойме рукоятки. Зев каледой рабочей головки имеет вид двух замкнутых шестиугольников, смещенных между собой в осевой плоскости на 30°. Каждая головка снабжена на наруясной цилиндрической поверхности храповыми зубьями для взаимодействия с двойной перекидной собачкой при осуществлении вращения головки по направлению движения часовой стрелки и против этого направления. Такое выполнение дает возможность обслуживания одним ключом всех типов железнодорожных рельсов.

На фиг. схематически изображен общий вид описываемого ключа; на фиг. 2 - его поперечный разрез.

В ключе применены две спаренные между собой рабочие головк.1 / и 2, вставленные в кольцевую обойму рукоятки 3. Совместная работа головок осуществляется носредством двух ригелей 4.

Каждая рабочая головка ключа имеет вид двух замкнутых mecjnгранников, смещенных между собой в осевой плоскости на угол 30°.

Размеры под гайку в шестигранниках рабочей головки / соответствуют размерам под зев ключа для гаек наиболее легкого типа рельсов (Р-43 и Р-38) и равны 36 мм. Размеры иод гайку в щестигранннках рабочей головки 2 соответствуют размерам под зец ключа для гаек наиболее тяжелого типа рельсов (Р-75 и Р-65) и равны 41 мм.

Каждая рабочая голозка / и 2 снабжена на наружной цилиндрической поверхности храповыми зубьями 5, взаимодействующими с двойной перекидной собачкой 6, шариирно закрепленной на оси 7.

В зависимостиот положения собачки 6, фиксируемого перекидной пружиной 5, закрепленной на оси 9, рабочие головки ключа могут совершать движение по часовой и против часовой стрелки, что обеспечивает завертывание и отвертывание гаек всех размеров, применяемых при скреплении всех типов железиодорожных рельсов.