Регулятор угла опережения зажигания Советский патент 1987 года по МПК F02P5/04 

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, в частности к системам зажигания с автоматической регулировкой угла зажигания.

Целью изобретения является упрощение и повышение надежности устройства.

На чертеже показана блок-схема предлагаемого регулятора.

Регулятор содержит датчик (не показан), одновибратор 1, первую с.хему 2 совпадения с первым и вторым входами, тактовый генератор 3, инвертор 4, вторую схему 5 совпадения, третью схему б совпадения с первым и вторым входами каждая, реверсивный счетчик 7 с первым и вторым информационными и одним управляюодим входами, / 5-триггер 8. Выход датчика соединен с входом одновибратора 1 и первым входом первой схемы 2 совпадения. Второй вход первой схемы 2 совпадения соединен с выходом одновибратора 1, а ее выход соединен с входом инвертора 4, первым входом второй схемы 5 совпадения и первым входом RS-триггера 8. Второй вход RS- триггера 8 соединен с выходом реверсивного счетчика 7, а выход 5-триггера 8 - с управляющим входом реверсивного счетчика 7.

Первый и второй входы реверсивного счетчика 7 соединены с выходами третьей 6 и второй 5 схем соответственно. Вторые входы второй 5 и третьей 6 схем совпадения соединены с выходами тактового генератора 3, а первЕзШ вход третьей схемы совпадения соединен с выходом инвертора 4.

Устройство работает следующим образом.

Сигнал с выхода датчика, деятельность которого зависит от частоты вращения, поступает на вход одновибратора 1 и на первый вход первой схемы 2 совпадения. Импульс с выхода одновибратора 1 поступает на второй вход первой схемы 2 cors- падения. В результате на выходе первой схемы 2 совпадения формируется импульс, длительность которого равна разности между длительностью импульса на выходе датчика и импульса на выходе одновибратора 1.

Сформированный по длительности таким образом импульс поступает на вход инвертора 4, на первый вход второй схемы 5 совпадения и на первый вход RS-триггера 8. На выходе / 5-триггера 8 формируется сигнал, поступающий на управляющий вход реверсивного счетчика 7, на второй информационный вход которого поступают с выхода второй схемы 5 совпадения импульсы тактового генератора 3. При этом ведется прямой счет реверсивным счетчя- ком 7.

После окончания импульса с выхода первой схемы 2 совпадения импульсы с тактового генератора 3 перестают поступать на первый информационный вход реверсивного счетчика 7 и начинают поступать на его второй информационный вход, так как третья схема совпадения начинает пропускать импульсы с тактового генератора 3

потому, что на ее первый вход поступает разрешающий потенциал с выхода инвертора 4. При поступлении импульсов с тактового генератора 3 на второй информационный вход реверсивного счетчика 7 происходит вычитание ранее записанного в нем

О чпсла поступивших импульсов, а при полном обнулении реверсивного счетчика 7 на его выходе появляется ймпульс, который опрокидывает RS-триггер 8, а сигнал с выхода / S-TpHrrepa 8 запрещает дальнейший счет

с реверсивным счетчиком 7 и является в то же время управляющим сигналом для срабатывания непосредственно системы зажигания.

Таким образом, при изменении частоты вращения вала двигателя изменяется

0 число, записываемое в реверсивный счетчик 7, так как изменяется длительность импульса на выходе первой схемы совпадения, и, следовательно, изменяется от частоты вращения и момент появления выходного импульса, поступающего на сис тему зажигания.

Предлагаемый регулятор угла опережения зажигания позволяет практически исключить наладочные работы при его установке.

0Формула изобретения

Регулятор угла опережения зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащий датчик, реверсивный счетчик с первым и вторым информационными и

j- одним управляющим входами, ./ 5-триггер, первую схему совгшдения с первым и вторым входами и тактовый генератор, отличающийся тем, что, с целью упрощения и повыи ения надежкссти, схема дополнительно содержит сдновпбратор, вторую

0 и третью схемы совпадения с первым и вторым входами каждая и инвертор, причем выход датчика соединен с входом одновибратора и первым входом первой схемы совпадения, второй вход схемы совпа- хаения соединен с выходом одновибратора, а выход схемы совпадения соединен с входом инвертора, первым входом второй схемы совпадения и с первым входом RS- триггера, второй вход ./ 5-триггера соединен с выходом реверсивного счетчика, а выход

g jRS-триггера соединен с управляющим входом реверсивного счетчика, первый и второй информационные входы реверсивного счетчика соединены с выходами третьей и второй схем совпадения соответственно, причем вторые входы второй и третьей

5 схем совпадения соединены с выходами тактового генератора, а первый вход третьей схемы совпадения соединен с выходом инвертора.

5 :

Изобретение относится к области дви- гателестроения и позволяет упростить и повысить надежность устройства. Регулятор содержит одновибратор 1, схемы 2, 5, 6 совпадения, тактовый генератор 3, инвертор 4, реверсивный счетчик 7 и 5-триггер 8. Сигнал с датчика, деятельность которого зависит от частоты вращения вала, поступает на вход одновибратора 1 и на первый вход схемы 2. Импульс с выхода одно- вибратора поступает на вход схемы 2. Формируется импульс, равный разности между длительностью импульсов на выходах датчика и одновибратора. Полученный импульс поступает на входы инвертора, схемы 5 и / 5-триггера. С выхода последнего поступает сигнал на управляющий вход счетчика 7, на информационный вход которого поступают с выхода схемы 5 импульсы генератора 3. При полном обнулении счетчика 7 на его выходе появляется импульс, опрокидывающий / 5-триггер. Сигнал с последнего запрещает дальнейщий счет счетчиком и является в то же время управляющим сигналом для срабатывания непосредственно системы зажигания. 1 ил. со ю 00 Х) со