Подвесной свод мартеновской печи Советский патент 1960 года по МПК F27B3/16 

Предлагаемый подвесной свод мартеновской печи отличается от известных тем, что для подвешивания его с помощью костылей и балочек применены две шарнирно соединенные между собой и с каркасом печи полудуги, к среднему шарниру которых прикреплен вертикально перемеш.ающийся стержень, имеющий на конце перекладину с двумя симметрично расположенными контргрузами.

Такое выполнение свода обеспечивает уменьшение его деформации и увеличение срока службы.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый свод; на фиг. 2 - схема крепления кирпичной кладки к его полудугам.

Для крепления свода применены две полудуги /, которые соединены между собой шарниром 2. Другие концы полудуг соединены через шарниры 3 тл 4 тягами 5 с ригелями обвязкн печи. Полудуги соединены также через шарнир 2 с тягой б, длину которой регулирует ключгайка 7. В шарнир 2 вставляется валик, который ходит в направляюш,их 8, вследствие чего он может .перемеш,аться только в вертикальном направлении под действием рычагов 9 с грузами 10. Кирпичная кладка // крепится к полудугам / посредством валика 12, тягн 13 и продольных балок 14, которые укладываются по длине свода. К балкам 14 крепятся костыли 15у которые заключаются между кирпичами при помоши накладок и гаек. Между полудугами / и балками 14 оставляется постоянный по длине арки свода зазор в несколько миллиметров.

Устроенный таким образом свод работает следуюшнм образом. Середина крепления вместе с кирпичной кладкой // может опускаться или подниматься вертикально, края же полудуг крепления переменитются касательно к своду. Балки 14 скользят по полудугам / посредством валика /2.

Таким образом, эпюра перемеш,еннй свода приобретает вид равнобедренного треугольника с вершиной в середине свода.

, - 2 -

ль 13225а

л .

Предмет изобретения

Подвесной свод «мартеновской печи, отличающийся тем, что с целью .уменьшения деформации свода и увеличения его срока службы, для подвещивания свода с помощью костылей и балочек применены двеЧяарнирно соединенные между собой и с каркасом нечи полудуги, к среднему шарниру которых прикреплен вертикально перемещающийся стержень, имеющий на конце, перекладину с двумя симметрично расположенными контргрузами.