Узел крепления Советский патент 1987 года по МПК F16B39/00 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к резьбовым соединениям, работающим в условиях переменного теплового режима.

Цель изобретения - повышение надежности путем автоматической компенсации линейной деформации соединяемых деталей.

На чертеже показан узел крепления деталей.

Узел крепления содержит две детали 1 и 2, соединенные своими фланцами болтом 3, клиновой подкладкой 4 и гайкой 5. Фланец детали 2 имеет скос 6, соответствующий клиновой поверхности подклад-, кп 4. В месте наименьшей толщины клиновая подкладка 4 закреплена винтом 7 к периферии фланца детали 2. Клиновая подкладка 4 имеет сквозной продольный паз под болт 3. Для герметизации соединения между фланцами деталей I и 2 расположена прокладка 8. Для уменьшения теплообмена соединения с окружающей средой все соединение покрыто теплоизоляцией 9.

Устройство работает следующим образом.

При сборке узла болт 3 устанавливают посредине паза клиновой подкладки 4 и, вращая гайку 5, стягивают фланцы деталей 1 и 2. Затем клиновую подкладку 4 закрепляют винтом 7 к фланцу детали 2 и все соединение покрывают теплоизоляцией 9.

326795

2

В процессе эксплуатации узла, например при охлаждении, длина деталей 1 и 2 вдоль оси болта 3 уменьшается, что способствует появлению зазора между клиновой подкладкой 4

и гайкой 5 и возможной разгерметизации деталей 1 и 2 по прокладке 8. Однако этого не происходит, поскольку клиновая подкладка 4 тоже охлаждается и перемещается по скосу 6 в сторону винта 7 и компенсирует уменьшение длины деталей 1

10 и 2. При нагревании деталей 1 и 2 длина их вдоль оси болта увеличивается, что способствует увеличению растягивающих усилий на болт 3. Однако этого не происходит, поскольку клиновая подкладка 4 тоже нагре вается и перемещается в противоположную сторону от винта 7 и компенсирует увеличение длины деталей 1 и 2.

Формула изобретения

Узел крепления, содержащий размещен- 20 ный в отверстиях соединяемых деталей болт, гайку и клиновую подкладку со сквозным продольным пазом под стержень болта, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем ав.томатической компенсации линейной деформации соединяемых дета- лей, клиновая подкладка неподвижно закреплена в зоне своей наименьшей толщины на одной из соединяемых деталей.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к резьбовым соединениям, осуш,ествляюш,им соединение криогенных трубопроводов. Цель изобретения - повышение надежности работы устройства в условиях переменного теплового режима. Узел крепления содержит болт, гайку и клиновую подкладку. Клиновая подкладка в месте наименьшей толшины неподвижно закреплена с соединяемой деталью на периферии ее фланца. При нагревании или охлаждении соединяемых деталей проис.ходит изменение длины деталей и клиновая подкладка перемещается по скосу фланца соединяемой детали, предотвращая перегрузку болтов. 1 ил. оо го 05 со ел