Рельсовое стыковое соединение Советский патент 1930 года по МПК E01B11/24 

Предлагаемое изобретение касается рельсового стыкового скрепления, в которо,м, с делью предупреждения ударов на стыке, переходную часть между кондамн соединяемых рельсов образуют две щеки.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид предлагаемого стыкового скрепления; фиг. 2-поперечный разрез по линии А-Б; фиг. 3-вид сверху; фиг. 4--поперечный разрез по линии C-D-E-G.

Предлагаемое рельсовое стыковое соединение .состоит из двух щек 1-1 и направляющей пластинки 5, соединенных между собою болтом 5, и образующих переходную часть между концами соединяемых рельсов; стьгковые щеки i-i связаны каждая с концом соответствующего путевого рельса при помощи обоймы Д скрепленной болтами 4 ъ 6.

Катящиеся но рельсу колеса прл переходе стыкового соединения не получают

толчков, которые имеют место в обычном устройстве стыковых соединений. При изменении длины рельсов от колебания температуры воздуха щеки 1-1 могут neJ)eMeщаться одна относительно другой па пластинке б, вследствие имеющихся в них уширенных в горизонтальной плоскости отверстий, в которых расположен крепительный болт 3.

Предмет патен та.

Рельсовое стыковое скрепление, характеризующееся применением двух скрепленных между собою болтом 3 щек 1-1 (фиг. 1-4), образующих переходную часть между концами соединяемых рельсов и соединенных каждая с концом соответственного путевого рельса при помощи обоймы Я

фиг 1