Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения Советский патент 1987 года по МПК H02K33/12 

1 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к электромагнитным двигатб лям возвратно-поступательного движения.

Цель изобретения - повьийение коэф- фици ента полезного действия.

На фиг.1 представлен электромагнитный двигатель, продольный разрез; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1.

Предлагаемый электродвигатель воз- вратно поступательиого движения содер- жит магнитопровод, состоящий из ярма 1, среднего 2 и крайних 3 и 4 полнюов, силовые катушки прямого 5 и обратного хода 6; якорь 7, направляющую 8, выполненную из немагнитного материала с низким коэффициентом трения и герметизированную с одной стороны заглушкой 9 и с другой стороны дополнительным бойком 10, содержащим уплотнительные элементы 11. На якоре 7 с двух сторон расположены кольца 12, выполненные из материала с низким коэффициентом трения, например фторопласта. Кольца 12, имеющие клапаны одностороннего действия 13, находятся в постоянном скользящем контакте с направляющей по всей окружности.

Направляющая 8, заглушка 9, якорь

7с кольцами 12 образуют полость 14. Якорь 7 с кольцами 12, направляющая 8 и дополнительньй боек 10 с уплотни- тельными элементами 11 образуют по.лость 15.

Двигатель работает следующим образом.

В исходном состоянии якорь 7 находится в непосредственном контакте с дополнительным бойком 10. При подаче напряжения на катушку 6 магнитное поле, созданное этой катушкой, притягивает якорь и он перемещается в направлении полюса 3. При этом клапаны 13 закрыты и газ (воздух), находящийся в замкнутой полости 14, сжимается.

8свою очередь объем полости 15 увели- чивается и в ней создается разряжение.- Таким образом п роисходит преобра- :зование энергии холостого хода якоря

в энергию сжатот о газа, причем сте1327244

пень сжатия определяется разностью давлений в-полостях 14 и 15. ,

При выключении катушки 6 и включении катушки 5 магнитное поле притягивает якорь к полюсу 4. Якорь разгоняется под действием силы магнитного притяжения и разности давлений в полостях 14 и 13. При этом остаточный газ из полости 15 перемещается через клапаны 13 в полость 14. Якорь, разогнавшись под действием магнитной силы и силы сжатого газа, ударяет по дополнительному бойку и передает ему импульс движения, который в свою.очередь.- рабочему инструменту. В полости 15 создается начальное разряжение, так как часть газа, первоначально находившаяся в полости 15, при движе нии якоря к промежуточной массе перешла в полость 14.

Многократное повторение данного цикла приведет к увеличению начальной разности давлений газа в полостях 14 и 15, тем самым обеспечивается большая, эффективность преобразования энергии о-братного хода.

30 Формула изобретения

Электромагнитный двигатель возвратно-поступательного движения, содержащий магнитопровод с полюсами, катушки прямого и обратного хода, якорь, установленный в немагнитной цилиндрической- направляющей, и дополнительный боек, контактирующий с рабочим инструментом, отличаю, щийся тем, что, с целью повьщгения КПД, двигатель снабжен х-ерметичной заглушкой, уплотнительным элементом и центрирую- даими кольцами с клапанами,причем нап

равляющая выполнена в виде стакана, с установленной в ее верхней части герметичной заглушкой и с уплотнительным элементом,расположенным между дополнительным бойком и направляющей, а центрирующие кольца охватывают концевые части якоря и в них установлены клапаны одностороннего действия, открывающиеся в сторону дополнительного бойка.

Редактор А.Долинич

Составитель Т.Цынская Техред В.КадарКорректор- А.Зимокосрв

Заказ 3405/52

Тираж 659Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, т. Ужгород, ул.;Проектная 4

фие.2

Изоб ретение относится к электротехнике, к электромашиностроению. Целью изобретения является повышение ,КПД. Электродвигатель содержит магни топровод, катушку 5 прямой хода, катушку 6 обратного хода, як6 рь 7, направляющую 8, закрытую с одной стороны заглушкой 9, а с другой дополнительным бойком 10,.кольца 12 с клапанами односторойнего действия, расположенные на якоре. При подаче напряжения на катушку 6 происходит преобразование энергии холостого хода якоря в энер1 ию сжатого газа, степень сжатия определяется разностью давлений в полостях 14 и 15. При подаче напряжения на катушку 5 якорь разгоняется и ударяет по бойку. Повторение циклов приводит к увеличению начальной разности давлений в обеих полостях, что приводит к увеличению КПД. 2 ил. (Л С