Адаптивное устройство управления двухзонным вентильным приводом Советский патент 1987 года по МПК H02P5/06 

113

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в реверсивных приводах постоянного

тока.

Цель изобретения - упрощение устройства и улучшение массогабаритных показателей.

На чертеже изображена функциональная схема устройства.

Адаптивное устройство управления двухзонным вентильным приводом содержит тиристорный преобразователь 1 тока якоря, последовательно соединенные тахогенератор 2, регулятор 3 ско- рости, нелинейное звено 4. Выход нелинейного звена 4 через систему 5 им- пульсно-фазового управления подключен к входу тиристорного преобразователя 1 тока якоря.-Кроме того, устройство содержит функциональный преобразователь 6 ЭДС, выход которого соединен с вторым.входом нелинейного звена 4, и последоват ельно соединенные датчик 7 напряжения, входом подключенньш к якорной обмотке электродвигателя 8, регулятор 9 ЭДС и тиристорный преобразователь 10 тока возбуждения. Второй вход регулятора 3 скорости подключен к выходу задатчика 11 сигналов управления скоростью, второй вход регулятора 9 ЭДС соединен с выходом задатчика 12 сигналов управления ЭДС. Звено 13 насыщения входом подключено к выходу тахогенератора 2, а выходом- в входу функционального преобразователя 6 ЭДС.

Нелинейное звено 4 выполнено с характеристикой, обратной регулировоч- ной характеристике тиристорного преобразователя 1 тока якоря. Звено 13 насыщения может содержать регулируемый резистор 14, подключенный к та- хогенератору 2, и стабилитрон 15, включенньй параллельно резистору 14, средним выводом соединенным с входом функционального преобразователя 6 ЭДС и стабилитроном 15, которьм для реверсивных электроприводов применяется двуханодным.

Устройство работает следующим образом.

ВИНИЛИ Заказ 3496/56

Произв.-полигр. , г, Ужгород, ул. Проектная, 4

}

5 0 5 о

5

.

0

142

До достижения эдектродвигателем 8 номинальной скорости вращения стабилитрон 15 звена 13 насыщения закрыт и соблюдается пропорциональность между ЭДС электродвигателя 8 и напряжением тахогенератора 2. При достижении электродвигателем 8 номинальной скорости вращения на стабилитроне 15 звена 13 насьщения устанавливается напряжение, соответствующее его порогу (например, напряжению пробоя стабилитрона 15). При превышении номинальной скорости вращения электродвигателя выходное напряжение звена 13 насыщения остается на одном уровне, что соответствует режиму работы электропривода с ослабленным полем, при котором ЭДС электродвигателя постоянна.

Формула изобретения

Адаптивное устройство управления двухзонным вентильным приводом, содержащее тиристорньй преобразователь тока якоря, последовательно соединенные тахогенератор, регулятор скорости, нелинейное звено с характеристикой, обратной регулировочной характеристике тиристорного преобразователя тока якоря, выходом через систему импульсно-фазового управления подключенное к входу тиристорного преобразователя тока якоря, функциональный преобразователь ЭДС, выход которого соединен с вторым входом нелинейного звена, и последовательно соединенные датчик напряжения, входом подключенный к якорной, обмотке электродвигателя, регулятор ЭДС и тиристорный преобразователь тока возбуждения, второй вход регулятора скорости подключен к выходу задатч-ика сигналов управления скоростью, а второй вход регулятора ЭДС соединен с выходом задатчика. сигналов управления ЭДС, отличающееся тем, что, с целью упрощения и улучшения массогабаритных показателей, оно снабжено звеном насыщения, вход которого подключен к выходу тахогенератора, а выход - к входу функционального преобразователя ЭДС.

Тираж 659

Подписное

Изобретение относится к электротехнике и м.б. применено в реверсивных вентильных приводах пост. тока. Целью изобретения является упрощение и улучшение массогабаритных показателей. Уст-во содержит звено насьпцения 13, вход которого подключен к выходу тахогенератора 2, а выход - к входу функционального преобразователя 6 ЭДС. При превышении электродвигателем номинальной скорости вращения выходное напряжение звена насыщения 13 остается на одном уровне, что соответствует режиму работы электропривода с ослабленным полем, при к-ром ЭДС электродвигателя 8 постоянна. 1 ил. S сл со N5 00 СО