Уравновешенный одноцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F16F15/22 

1

Изобретение относится к машиностроению.

.Цель изобретения - упрощение конструкции уравновешенного двигателя, снижение его габаритов и металлоемкости за счет изменения положения и взаимосвязи между зубчатыми колесами и шестернями с противовесами.

.На чертеже изображена схема предлагаемого уравновешенного двигателя.

Уравновешенный одноцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал 1 и две группы элементов, размещенные в симметричных плоскостях, параллельных плоскости качания шатуна двигателя. Каждая группа включает в себя ведущее зубчатое колесо 2, жестко закрепленное ца коленчатом валу 1, с противовесом 3, ведомое колесо 4 с противовесом 5 и две шестерни 6 и 7 с противовесами 8 и 9. Оси ведущего и ведомого колес размещены в плоскости, проходящей через ось цилиндра и ось коленчатого вала. Шестерня 6 взаимодействует с зубчатым колесом 2, а шестерня 1-е. колесом 4. Центры-шестерен лежат на прямой, проходящей через полюс зацепления зубчатых колес, а центры зубчатых колес и обеих шестерен расположены в вершинах параллелограмма.

Двигатель работает следующим образом.

Вращение с коленчатого вала 1 дни гателя передается через ведущие зубчатые колеса 2 на ведомые колеса 4

332091:

и шестерни 7 и 6. Вращающиеся вместе с колесами и шесте рнями противовесы обеспечивают уравновешивание сил инерции первого и вт.орого порядка, возникающих при работе двигателя внутреннего сгорания.

Форму Л а изобрет ения

Уравновешенный одноцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания, содержащий кинематически связанные с коленчатьпч валом двигателя и размещенные в си 1метричных плоскостях, параллельных плоскости качания шатуна, две группы элементов, каждая из которых включает в себя ведущее и ведомое с противовесом зубчатые колеса и две шестерни с противовесами, первая из котор гх связана с ведомым зубчатым колесом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции уравновешенного двигателя, снижения его габаритов и металлоемкости, в нем оси ведущего и ведомого зубчатых колес размещены в плоскости, проходящей через ось цилиндра и ось коленчатого вала, вторая шестерня установлена с во:зможно- стью взаимодействия с ведущим зубчатым коле сом, а центры шестерен расположены на прямой, проходящей через полюс зацепления зубчатых колес, цен-

тры зубчатых колес и шестерен расположены в вершинах параллелограмма, а. на ведущем зубчатом колесе установлен противовес.

- Плоскостг, цаиания шатуна

ВНИИПИ Заказ 3787/33 Тираж 811

Подписное

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, А

Подписное

Изобретение относится к машиностроению. Упрощение конструкции уравновешенного двигателя, снижение его габаритов и металлоемкости осуществляется за счет изменения положения и взаимосвязи между зубчатыми колесами и шестернями с противовесами. Одна шестерня с противовесом взаимодействует с ведущим зубчатым колесом, другая - с ведомым. 1 ил. со со ND О СО