Распыливающее устройство пожарного автомобиля Советский патент 1987 года по МПК A62C5/00 

Изобретение относится к противопожарной технике, а именно к распы- ливающим устройствам пожарных автомобилей.

Целью изобретения является повьвие- ние эффективности устройства при тушении пожара.

На чертеже схематически изображена предлагаемое устройство.

Устройство состоит из центробежного насоса с выходным патрубком 1, на выходе которого установлен смеситель содержащий входное сопло 2, кольцевую камеру 3, выходное сопло 4, пожарные рукава 5 с брандспойтом 6. К глушителю 7 двигателя приварен штуцер 8, который трубопроводом 9 подсоединен к боковому патрубку 10 смесителя, на выходе глушителя 7 установлен предохранительный клапан 11.

Устройство работает следующим образом.

На выходе центробежного насоса 1 устанавливают смеситель, на выходе которого закрепляют пожарные рукава 5 с брандспойтом 6. На глушитель 7 двигателя автомобиля устанавливают предохранительный клапан 11. Со щту- цера 8 глушителя снимают заглушку. Трубопроводом 9 соединяют штуцер глушителя двигателя автомобиля с боковым патрубком 10 смесителя, Установка готова к работе. Запускают двигатель автомобиля. Включают коробку отбора мощности и центробежный насос выводят на номинальный режим работы. Вода, подаваемая центробежным насосом 1, под давлением поступает во входное сопло 2. Выхлопные газы двигателя автомобиля поступают по трубопроводу 9 к боковому патрубку смесителя в кольцевую камеру 3. Вода при прохождении через узкое сечение сопла 2 увеличивает свою скорость и через щель между входным и выходным соплами засасывает и увлекает с собой выхлопные газы из кольцевой камеры. Такая водно-газовая смесь подается к объекту горения. Предлагаемая конструкция смесителя обеспечивает наиболее полное газовое насыщение на периферии потока, что значительно снижает путевые потери и повьппает j напор насоса. .

Предлагаемое устройство позволяет повысить эффективность тушения пожара за счет следующего,, К расходуемой

массе воды добавляется значительная масса гасительной среды в виде азота и углекислого газа. Ориентировочно эта суммарная добавка N, и СО, составляет массу, в 15 раз превышающую массу расходуемого горючего двигателем. Струя воды, насыщенная газами, после брандспойта легче дробится, в

результате чего на выходе имеет более мелкодисперсные капли, которые при воздействии на пожар быстрее испаряются, а пар является изолирующей средой и распространяется на больший

объем очага пожара. Кроме того, водно-газовая смесь, двигаясь от насоса до брандспойта при одинаковых расходах, будет иметь меньшие путевые потери в результате образования в рукавах пограничного слоя с меньшим сопротивлением потоку. Это приведет к увеличению напора потока перед брандспойтом. Подсос отработавших газов двигателя приводит к снижению

давления в выхлопном тракте, что в свою очередь приводит к увеличению мощности двигателя внутреннего сгорания при одном и том же расходе горючего, а следовательно к возрастанию

эффективной мощности, т.е. к улучшению характеристики центробежного насоса.

Формула изобретения

1. РаспыпиВающее устройство пожарного автомобиля, содержащее двигатель с глушителем, центробежный насос, пожарные рукава с брандспойтом, о т- личающееся тем, что, с це-- ЛЬЮ повышения эффективности устройства при тушении пожара, оно снабже- но смесительной камерой, выполненной в виде цилиндрического кожуха с боковым патрубком и входным и выходным соплами, выполненными в виде двух усеченных конусов, установленных внутри кожуха с зазором между меньшими основаниями, а больщие основания конусов сообщены одно с центробежным насосом, а другое - с брандспойтом, при этом боковой патрубок смесительной камеры сообщен с глушителем двигателя ,

2. Устройство по П.1, содержащее предохранительный клапан, установленный на выходном конце глушителя.

Изобретение относится к пожарной технике и позволяет повысить эффективность пожаротушения путем отбора и направления выхлопных газов двигателя автомобиля в смеситель. В смеситель одновременно подается и вода. Устройство состоит из центробежного насоса с выходным патрубком 1, на выходе которого установлен смеситель, содержащий входное сопло 2, кольцевую камеру 3, выходное сопло 4, пожарные рукава 5 с брандспойтом 6. К глушителю 7 двигателя автомобиля приварен штуцер 8, который трубопроводом 9 подсоединен к боковому патрубку 10 смесителя. На выходе глушителя 7 установлен предохранительный клапан 11. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. с В со оо оо оо 4: О5 11