Устройство для подачи антидетонационной жидкости в двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02M25/14 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для подачи антидетонационной жидкости в двигатель внутреннего сгорания.

Цель изобретенияунрон1ение конструкции устройства.

На чертеже из()б)ажена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит регулятор 1 расхода, во внутренней полости корнуса 2 ко- торого размещен буртик 3 с боковым отверстием 4. Нижний торец 5 буртика 3 закреплен на корнусе 2 регулятора, а на верхнем торце 6 установлена мембрана 7. Первый отсек 8 корнуса 2 соединен с трубопроводом 9 подвода присадки, во втором отсеке И), )бразоЕ анном внутренней полостью буртика 3, установлено сопло 1 1 с возможностью перекрытия мембраной 7 его входного отверстия 12. Второй отсек 10 подключен к магистрали 13 подачи присадки в ни- .чиндрьг

Регулировочная иг. 1а 14 установлена в корпусе 2 соосно с боковым отверстием 4 буртика 3.

Устройство работает следукмцим обра- зом.

Антидетонационная жидкость но трубопроводу 9 подвода присадки поступает в первый е)тсек 8 корпуса 2. далее через калиброванное отверстие 4 и зазор между соплом II и мембраной 7 во входное отверстие 12 сопла 11. Из сопла И жидкость но ма- гистрали 13 поступает в цилиндры (не показаны). Иод действием перепада давлений на калиброванном ()тве)стии 4 мембрана 7 прогибается вниз (по чертежу), умешлная величину зазора с соплом 11. R резу;ц тате

5

0

5

О 5

взаимодействия сил давления и сил упругости на мембране 7 зазор между соплом 11 и мембраной 7 автоматически меняет свою величину таким образо.м, что при уменьшении неренада давлений на регуляторе 1 расход аптидетонанионной жидкости возрастает и, наоборот, при увеличении перепада давлений расход надает, вплоть до полного прекращения нодачи антидетонационной жидкости. Изменением ноложения регулировочной иглы 14 можно изменять расходную характеристику регулятора 1.

Формула изобретения

1. Устройство для подачи антидетона- циопной жидкости в двигатель внутреннего сгорания, содержанкч рег улятор расхода, в корнусе которого разменяна гибкая мембрана, разделяющая его на первый и второй отсеки, трубонровод подвода присадки и магистраль нодачи присадки в цилиндры, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, оно донолнительно содержит сопло, снабженное в.ходным отверстием, трубонровод подвода нрисадки соединен с перв1 1м отсеком, второй отсек выполнен в виде цилиндрического буртика с боковым отверстием, нижний торец которого закрен- лен на корнусе регу-тятора расхода, а на верхнем торце буртика размещена мембрана, причем сопло установлено во внутренней цолости буртика с возможноС|ЬЮ перекрытия мембраной его входного отверстия и подключено к магистрали нодачи нрисадки.

2. Устройство но п. 1, отличающееся тем, что оно до 1олнительно содержит регулировочную иглу, установленную в корпусе соосно с боковым отверстием буртика.

изобретение позволяет упростить конструкцию устр-ва. Во внутренней полости корцуса 2 регулятора размещен буртик 3 с боковым отверстием 4. Нижний торец 5 буртика 3 закреплен на корпусе 2 регулятора, а на верхнем торпе 6 установлена мембрана 7. Отсек 8 корпуса соединен с трубопроводом 9 подвода присадки, в отсеке 10 установлено сопло 11 с возможностью перекрытия мембраной 7 его входного отверстия 12. Отсек 10 подключен к магистрали 13 подачи присадки в цилиндры. Регулировочная игла 14 установлена в корпусе 2 соосно с боковым отверстием 4 буртика 3. При движении антидетонационной жидкости нод действием перепада давлений на калиброванном отверстии 4 мембрана 7 прогибается, уменьшая величину зазора с соплом П. В результате взаимодействия сил давления и сил упругости на мембрану зазор автоматически меняет свою величину т.о., что при уменьшении перепада давлений на регуляторе I расход жидкости возрастает и, наоборот, при увеличении перепада давлений расход падает, вплоть до полного прекращения подачи антидетонационной жидкости. I з.п. ф-лы, I ил. б (Л