Радиально-вихревой насос Советский патент 1987 года по МПК F04D5/00 F04D29/18 

1

Изобретение относится к насосостроению, в частности к радиально-вихревому насосу.

Целью изобретения является повышение КПД нутем снижения гидравлических ио- терь.

На фиг. 1 показан насос, диаметральное сечение; на фиг. 2рабочее колесо насоса с прямолинейными кана.чами; ни фиг. 3 - то же, с каналами, имеющими спиральную форму.

Радиально-вихревой насос содержит корпус 1 с осевым входным патрубком 2 и вихревой камерой 3 и установленное в ней рабочее колесо 4, на б()К() сторонах 5 несугцего диска 6 которого вняпол- нены сквозные каналы 7 Kpyr;ioi-o юпс- речного сечения, частично открытого по образующей на одной из сторон 5 и сообщающие входной патрубок 2 с периферийной частью 8 камеры 3. На боковых сторонах 5 диска 6 дополнительно выполнены тупиковые каналы 9, круглого сечения, частично открытые но образуюн1им на одной из боковых сторон 5 диска 6 и сооб- Н1,енные с нериферийной частью 8 камеры 3, причем сквозные 7 и тупиковые 8 каналы наклонены в сторону, противоположную направлению вра1нения 1г колеса 4, а на торцовых стенках 10 камеры 3 в зоне диска 6 вынолнены концентричные кольцевые канавки 11.

Сквозные и тупиковые каналы 7 и 9 могут иметь спиральную форму. В диске 6 вьнюлнены перепускные осевые отверстия 12.

Во время работы радиально-вихревого насоса рабочая жидкость через входной патрубок 2 поступает н вихревую камеру 3 и.

339300

попадая в каналы 7 и под действием центробежных сил, входит в периферийную часть 8 камеры 3, при этом часть жидкости из сквозных каналов через кольце- вые канавки 11 перетекает в тупиковые каналы 9, вследствие чего происходит умень- П1ение радиальной составляющей скорости истечения жидкости с рабочего колеса 4 в периферийную часть 8 камеры 3.

Формула изобретения

1.Радиально-вихревой насос, содержащий корнус с осевым входным патрубком и вихревой камерой и установленное в ней

рабочее колесо, на боковых сторонах несущего диска которого выполнены сквозные каналы круглого поперечного сечения, частично открытые по образующей на одной из сторон и сообщающие входной натрубок с нериферийной частью камеры, отличающпйс.я тем. что, с целью повышения КПД путем снижения гидравлических потерь на боковых сторонах диска дополнительно выполнены тупиковые каналы круглого сечения, частично открытые по образующим на одной из боковых сторон диска и сообщенные с периферийной частью камеры, причем сквозные и тупиковые каналы наклонены в сторону, противоположную направлению вращения KO.:ieca, а на торцовых стенках камеры в зоне диска выполнены концентричиые кольцевые канавки.

2.hiacoc по н. 1, отличающийся тем, что сквозные и гупиковые капа.1Ы имеют спира.чьнук) форму.

Изобретение относится к насосострое- нию и 11Озво. 1яет повысить КПД нутем ct ижeния гидрав.чических noTepi,. На боковых сторонах диска fi выполнены тунико- вые кана,1ы 9 круг.юго сечения, сообщенные с периферийной частью 8 камеры ,. Сквозные и тупиковые кана, 1ы 9 имеют сги1ральную форму и нак.юнены в сторону, нротивопо,тожну1о нап)ав, 1ению вращения колеса 4. Такое выпо. шение обеспечивает уменьшение 1адиа.1ьной со1 тав.1ЯК)1цей ско- )()сти истечеипя жи.чкости с табочег о ко- . leca 4 в периферийную часть 8 камеры .3. I 3. п. (})-лы, .3 ил. СО со со со со

Фиг. З