Судовая масляная система Советский патент 1987 года по МПК F01M11/04 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания,

Церь изобретения - повышение -чф- фективностн.

На чертеже представлена схема масляной системы судового двигателя внутреннего сгорания,

Система содержит циркуляционный масляньп1 контур с нагнетательным 1 и откачивающим 2 насосами, масляными фильтрами, тонкой 3 и грубой 4 и 5 очистки, радиатором 6 и масляной ем- костью 7, подпитываюпщй масляный контур с откачивающим 8 и нагнетательным 9 насосами и подпиточной емкостью 10, и газовым контуром с фильтром 11 отработавших газов и теплооб- менником 12, подключенный к выхлопному коллектору 13 двигателя и подпиточной емкости 10. В выхлопном коллекторе 13 двигателя размещена газовая захлопка 14.

Циркуляционный масляный контур снабжен клапанами 15 и 16, подпитывающий масляный контур - клапанами 17-21 и предохранительным клапаном 22 подпиточной емкости 10, а газовый контур - клапаном 23.

Судовая масляная система работает следующим образом.

Перед пуском двиг ателя и после

остановки прокачка его маслом осущест вляется из масляной емкости 7 нагнетательным насосом 9 через открытые клапаны 17 и 15 и фильтр 3 тонкой очистки. Откачка масла из картера двигателя производится насосом 8 в масляную емкость 7 через открытые клапаны 20 и 21.

При работе двигателя нагнетательный насос 1 через фильтры грубой 4 и тонкой 3 очистки и открытый клапан 16 подает масло из масляной емкости 7 на смазку двигателя, откачивающий насос 2 через фильтр 5 грубой

ОЧИСТКИ, радиатор 6 откачивает масло из картера двигателя в масляную емРедактор А.Козориз

Составитель В.Анфимов Техред Л.Сердюкова

Заказ 4616/31

Тираж 481Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производгтиенно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

5 о Ь

о

5

0

5

0

кость 7. Клапаны 15, 17, 18, 19, 20, 21 и 23 закрыты.

При работающем двигателе для пополнения масла в масляной емкости 7 открывают клапаны 18 и 23, частично закрывают газовую захлопку 14. Отработавшие газы из коллектора двигателя через теплообменник и фильтр 11 поступают в подпиточную емкость 10 и создают небольшое избыточное давление (0,2-0,3 кг/см ). При этом масло по трубопроводу через открытый клапан 18 выдавливается в масляную емкость 7.

После окончания пополнения масла открывают газовую захлопку 14, закрывают клапан 18 и в подпиточн ой емкости за счет эжекции создается небольшой вакуум (50 мм вод.ст.). Затем закрывают клапан 23. Разрежение в подпиточной емкости необходимо для исключения проникновения отработавших газов в атмосферу отсека судна, в котором находится подпиточная емкость.

При очередной необходимости пополнения масла операции повторяют.

Формула изобретения

Судовая масляная система двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором и размещенной в последнем газовой захлопкой, содержащая даркуляционный масляный контур с нагнетательным и откачивающим насосами, масляными фильтрами, радиатором и масляной емкостью, и подпитываю- шдй масляный контур с откачивающим и нагнетательным насосами и подпиточной емкостью, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности, она дополнительно снабжена газовым контуром с фильтром и теплообменником, подключенным к выхлопному коллектору и подпиточной емкости.

Корректор М.Пожо

Изобретение позволяет повысить эффективность смазки двигателей внутреннего сгорания. Система содержит циркулятщонные масляный контур, под- питываюишй масляный контур и газовый контур, Пос;лелний включает фильтр 11 и теплообменник 12, подключенный к 23 выхлопному коллектору 13 и подпиточ- ной емкости 10. Для пополнения масла в масляной емкости 7 при работающем двигателе открывают клапаны 18 и 23, частично закрывают газовую захлопну 14. Отработавшие газы из коллектора двигателя через теплообменник и фильтр 11 поступают в емкость 10 и создают небольшое избыточное давление (0,2-0,3 кг/см ). При этом масло по трубопроводу через открытый клапан 18 выдавливается в емкость 7. По окончании пополнения масла в под- питочной емкости 10 создается небольшой вакуум (50 мм вод.ст), необходимый для исключения проникновения отработавших газов в атмосферу отсека судна, в котором находится емкость 10. 1 ил. Прием i ел ю СО 4: СО о 4 20