Вибропривод Советский патент 1987 года по МПК B06B1/10 

Изобретение относится к механическим вибропр иводам транспортирующих и вибрационных машин и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства.

Цель изобретения - увеличение амплитуды асимметричных колебаний, повьшение надежности и уменьшение шума при работе.

На фиг. изображен вибропривод, частичный разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг.I.

Вибропривод содержит корпус 1, в котором размещен в подшипниках ведущий вал 2, соединенный с приводом (не показан) . На .ведущем валу 2 жестко закреплено зубчатое колесо, выполненное в виде звездочки 3, которая зубьями находится в зацеплении с бесконечной многозвенной шарнирной цепью 4, и установлено с возможностью поворота вокруг оси вала 2 и фиксации, например, при помощи винта 5 второе зубчатое колесо, выполненное в виде звездочки 6, которая зубьями находится в зацеплении с второй бесконечной многозвенной шарнирной цепью 7. Отношение между количеством зубьев звездочек 3 и 6 равно 1:2. Цепь 4 охватывает колесо 8, а цепь 7 охватывает -колесо 9, которые установлены на ведомом валу 10 посредством сферических подшипников. Колеса 8 и 9 могут

Вибропривод, содержащий корпус.

быть выполнены в виде звездочек. Ве,„-зс размещенный в нем в подшипниках ве

домьш вал 10 имеет возможность пере- J5 ..

дущий вал, закрепленное на нем зубч тое колесо, установленный параллел но ведущему с возможностью перемещ ния перпендикулярно его оси ведомый

дущий вал, закрепленное на нем зубчатое колесо, установленный параллельно ведущему с возможностью перемещения перпендикулярно его оси ведомый

мещения в продольных пазах 11 корпуса 1 в направлении, перпендикулярном его оси. Ведомый вал 10 соединен при

помощи штифта 12 с тягой 13, которая

Г,/лп вал, размещенное на нем с возможно

резьбовым соединением 14, предназна- -чи

ченным для регулировки натяжения цепей 4 и 7, соединена с рабочим орга-- ном, например с установленным на катках 15 лотком 16. На тяге 13 между

. .,-лс ган, подпружиненный относительно коркорпусом 1 и лотком 16 установлена 4i

пружина 1 7.

стью вращения колесо, шарнирную цепь, кинематически соединяющую колесо с зубчатым колесом, устройство регулирования натяжения цепи и рабочий орпуса в направлении, перпендикулярном осям валов, отличающийся тем, что, с целью увеличения амплитуды асимметричных колебаний, повьшеВибропривод работает следующим образом.

Ведущему валу 2 и закрепленным на jg ния надежности и уменьшения шума при

нем звездочкам 3 и 6 сообщается вращательное вдвижение, вследствие чего приобретают движение шарнирная цепь 4, охватывающая звездочку 3 и колесо 8, и шарнирная цепь 7, охватывающая звездочку 6 и колесо 9. Движения цепей 4 и 7 сопровождается периодическими изменениями расстояния между осями вращения звездочки 6 и колеса

работе, он снабжен вторым зубчатым колесом, закрепленным на ведущем валу с возможностью поворота вокруг его оси и фиксации, вторым колесом, 55 установленным с возможностью вращения на ведомом валу, отношение между количеством зубьев первого и второго зубчатых колес равно 1:2, второй шарнирной цепью, кинематически соединяю

9 и периодическими изменениями расстояния между осями вращения звездочки 3 и колеса 8, но с вдвое большей частотой. Это обуславливается кинематикой взаимодействия шарнирных цепей 4 и 7 с звездочками 3 и 6 и колесами 8 и 9. Вместе с колесами 8 и 9 перемещаются концы ведомого вала 10, на которых эти колеса установлены. Эти перемещения суммируются в точке крепления ведомого вала 10 с тягой 13 и вызывают периодические перемещения лотка 16 в сторону корпуса 1 и возвратные перемещения под действием пружины 17.

Асимметричный закон перемещения лотка 16 достигается за счет суммирования на тяге 3 двух периодических перемещений концов ведомого вала 10 с установленными на них колесами 8 и 9, частота одного из которых в два раза меньше частоты другого, а амплитуды -этих перемещений определя- ются отношением расстояний от точки установки колес 8 и 9 до штифта 12. Величина асимметрии регулируется путем углового поворота звездочки 6 относительно звездочки 3 и фиксации ее винтом 5.

Формула изобретения

Вибропривод, содержащий корпус.

..

дущий вал, закрепленное на нем зубчатое колесо, установленный параллельно ведущему с возможностью перемещения перпендикулярно его оси ведомый

стью вращения колесо, шарнирную цепь, кинематически соединяющую колесо с зубчатым колесом, устройство регулирования натяжения цепи и рабочий ор

пуса в направлении, перпендикулярном осям валов, отличающийся тем, что, с целью увеличения амплитуды асимметричных колебаний, повьшеработе, он снабжен вторым зубчатым колесом, закрепленным на ведущем валу с возможностью поворота вокруг его оси и фиксации, вторым колесом, 55 установленным с возможностью вращения на ведомом валу, отношение между количеством зубьев первого и второго зубчатых колес равно 1:2, второй шарнирной цепью, кинематически соединяю313А98014

щей второе колесо с вторым зубчатым щей рабочий орган с ведомым ваЛом н колесом, и тягой, шарнирно соединяю- закрепленной на нем между колесами.

Редактор А.Козориз

Составитель А.Дроговоз Техред А.Кравчук

Заказ 5212/5

Тираж 438Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5

.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2

Корректор С.Шекмар

Изобретение относится к механическим виброприводам транспортирую щих и вибрационных машин и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства. Целью изобретения является увеличение амплитуды асимметричных колебаний, повышение надежности и уменьшение шума при работе. Вибропривод содержит корпус 1, размещенный в нем ведущий вал 2, закрепленное на нем зубчатое колесо. выполненное в виде звездочки 3, которая находится в зацеплении с шарнирной цепью 4, и установленное с возможностью поворота и фиксации второе зубчатое колесо в виде звездочки 6, которая находится в зацеплении с второй шарнирной цепью 7. Отношение между количеством зубьев звездочек 3 и 6 равно 1:2. Цепь 4 охватывает колесо В, а цепь 7 - колесо 9, которые установлены на ведомом валу 10. Ведомый вал 10 соединен при помош;й штифта 12 и тяги 13 с установленным на катках 15 лотком 16. Между корпусом 1 и лотком 16 установлена на тяге 13 пружина 17. Цри вращении вала 2 движение цепей 4 и 7 вызывает пе- риодические изменения расстояний между звездочкой 6 и колесом 9 и звездочкой 3 и йолесом 8, которые суммируются на тяге 13 и вызьгоают асимметричные колебания лотка 16. 2 ил. S &хйЁьа lessa Фи.1 / 15