Цементобетонное дорожное покрытие Советский патент 1987 года по МПК E01C11/04 

1Г

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к строи™ тельству монолитных цементобетонных покрытий.

изобретения - повьшение ровности и долговечности покрытия.

На чертеже изображено покрытие, вид сверху.

Цементобетонное дорожное покрытие содерлсит участки 1 из монолитного бетона, разделенные поперечными швами 2, расположенными под углом к продольному шву 3 покрытия„ Участки 1 покрытия выполнены в плане в форме примыкающих друг к другу трапеций, имеющих общие по продольному шву покрытия чередующиеся по его длине большие и меньшие основания, при этом покрытие в местах расположения меньших оснований снабжено армирую- щими элементами 4, расположенными по продольному шву 3 перпендикулярно к нему.

Покрытие работает следующим образом.

При понижении температуры воздуха и раскрытии швов 2 сжатия происходит смещение участков 1, выполненных в виде трапеций с большими по продольному шву 3 основаниями в направлении поперечного уклона профиля. Смещение происходит под воздействием собственного веса участков 1 и колебаний, вызванных движущимся транспортом до восстановления контакта смежных поверхностей швов сжатия, за счет заклинивания между трапециями с меныш ™ ми по продольному шву 3 основаниями.

Составитель А. Гоник Редактор М, Бланар Техред М.Моргентал Корректор М. Демчик

5233/26

Тираж 489Подписное

, ВНР1ЖШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 1-35, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г„ Ужгород, yjj. Нр1), 4

1

При noBhniietiHH темперлтуры воздуха и покрытии развиваются продольные сжимающие усилия, обуславливаюище закрытие швов 2 сжатия и возвращение участков 1, выполненных в В1аде трапеций с большими по продольному шву 3 основаниями в исходное положение.

Таким образом, предлагаемое покрытие обеспечиваетпостоянный контакт смежньгх поверхностей швов сжатия независимо от температурных воздействий, позволяет обеспечить передачу нагрузки с плиты на плиту, снижает

давление на подстилающий слой основания и исключает образование полос- тей между покрытием и основанием, что повышает ровность покрытия и долговечность швов,

Формула изобретения

Цементобетонпое дорожное покрытие, включающее участки из монолитного бе-

тона, разделенные поперечными швами, расположенными под углом к продольному шву покрытия, отличающееся тем, что, с целью повышения ровности и долговечности по-

крытйя, участки покрытия между поперечными швами выполнены в плане в форме примыкающих друг к другу трапе- ций, имеюцщх об1аие по продольному шву покрытия чередующиеся по его длине большие и меньшие основания, при этом покрытие .в местах расположения меньших оснований снабжено армирующими элементами, расположенными по продольному шву перпендикулярно к

нему.

Изобретение относится к области дорожного строительства, в частности к строительству монолитных цементо- бетонных покрытий. Целью данного изобретения является повышение ровности покрытия. Цементобетонное дорожное покрытие включает участки 1 из монолитного бетона, разделенные по- перечными швами 2, расположенными под углом к продольному шву 3 покрытия . Участки 1 покрытия вьтолнены в плане в форме примыкающих друг к другу траншей, имеющих обш;ие по продольному шву покрытия, чередующиеся по его длине большие и меньшие основания. При этом покрытие в местах расположения меньших оснований снабжено армирующими элементами 4, расположенными по продольному шву 3 перпендикулярно к нему. 1 ил. (/) 14 1 Z Ч Г 2