Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02B23/06 

у///////////////

i

со

05

N ел

О5

Изобретение позволяет повысить экономичность и снизить токсичность отработавших газов путем интенсификации процессов смесеобразования и сгорания. В днище 6 поршня 7 вьшол- нена выемка В, снабженная горловиной 9, сопряженной с вытеснителем 4, образующим с ним при положении поршня в верхней мертвой точке перепускные каналы 10 с осями 11, пересекающимися с осями.12 сопловых отверстий топливной форсунки 5. На такте сжатия при подходе поршня 7 к верхней мертвой точке происходит перекрытие горловины 9 камеры сгорания вытеснителем. Вытеснение заряда из подпоршневого пространства происходит через каналы 10, Энергия струи воздуха, вытекающего из последнего, расходуется на смешивание топлива и воздуха и организацию тороидального вихря. Происходит интенсивная турбулизация заряда и качественное смесеобразование в пространстве камеры 1 в непосредственной близости от форсунки 5. На такте расширения перетекание смеси топлива и воздуха через каналы 10 интенсифицирует процесс сгорания за счет дополнительной турбулизации газов, способствуя увеличению скорости и полноты сгорания топлива. 4 .п, ф-лы, 2 ил. а $ (Л

./

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое- нию.

Целью изобретения является повышение экономичности и снижение токсичности отработавгаих газов путем интенсификации процессов смесеобразования и сгорания.

На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. . Двигатель внутреннего сгорания содержит камеру 1 сгорания, ограниченную головкой 2 цилиндра 3 с центрально размещенным вытеснителем 4 и топливной форсункой 5 и днищем 6 поршня 7 с выполненной в нем выемкой 8, снабженной горловиной 9, сопряженной с вытеснителем 4, образуюпцм с ним при положении поршня в ВМТ перецуск- ные каналы 10 с осями 11, пересекающимися с осями 12 сопловых отверстий топливной форсунки 5.

Двигатель работает следующим образом.

На такте сжатия при подходе поршня 7 к верхней мертвой точке происходит перекрытие горловины 9 камеры 1 сгорания вытеснителем 4. G этого момента вытеснение заряда из подпорш- невого пространства происходит через перепускные каналы 10 по направлению к топливным факелам в непосредственной близости от топливной форсунки 5. Энергия .потока струи воздуха,, вытекающего из канала 10, расходуется на смешивание топлива и воздуха и организацию тороидального вихря. В результате высоких градиентов скорости в зоне взаимодействия встречных потоков топлива и воздуха в камере сгорания осуществляется интенсивная турбулизация заряда и качественное смесеобразование в. пространстве камеры 1 в непосредственной близости от топливной форсунки 5.

На такте расширения перетекание смеси топлива и воздуха через перепускные каналы 10 интенсифицирует процесс сгорания за счет дополнительной турбулизации газов, способствуя увеличению скорости и полноты сгора- ния топлива.

Формула изобретения

интенсификации процессов смесеобразования и сгорания, перепускные каналы вьшолнены в месте сопряжения горловины выемки и вытеснителя.

вытеснителя.

, 4. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что перепуск- )ные каналы вьтолнеш 1 частично по периметру горловины выемки и частично

по периметру вытеснителя.

ю

фиг. 2.