Устройство для измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F02D41/00 

со vj

о

sl

ел

Изобретение относится к контролю характеристик двигателя внутреннего сгорания и может быть использовано для измерения детонации в системах автоматического рграничения детона дни двигателей внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение точности измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания.

На чертеже приведена функциональ ная схема предлагаемого устройства.

Устройство для измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания содержит датчик 1 детонации, блок 2 выделения рабочего хода двигателя, ключ 3, первый усилитель 4, компаратор 5, элемент 6 задержки, второй усилитель 7, интегратор 8 и элемент 9 выборки-хранения. Сигнальный вход ключа 3 соединен с выходом датчика 1 детонации. Вход первого усилителя 4 соединен с выходом ключа 3, а выход усилителя 4 соединен с первым

чтобы развязать по времени управление интегратором 8 и элементом 9 выборки- хранения. Когда ключ 3 открыт на первый вход компаратора 5 с датчика 1 детонации поступает сигнал, усиленный первым усилителем 4. Если сигнал с датчика 1 детонации превьшает уровень опорного сигнала компаратора 5,

на выходе компаратора 5 формируется сигнал, характеризующий детонацию. По окончании рабочего хода блок 2 выделения рабочего хода двигателя вырабатывает сигнал с уровнем О. При

этом ключ 3 закрьшается, интегратор 8 переходит в режим интегрирования, а элемент 9 выборки-хранения переходит в режим выборки. Па вход интегратора 8 через второй усилитель 7 по-

ступает сигнал с датчика 1 детонации. На выходе интегратора 8 формируется сигнал, пропорциональный уровню шума двигателя внутреннего сгорания, не связанному с детонацией. При последу

Изобретение относится к контролю характеристик двигателя внутреннего сгорания и может быть использовано для измерения, детонации в систе- kax автоматического ограничения детонации двигателя внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение точности измерения детонации в двигателе. Для достижения этой цели в устройство дополнительно введены элемент 6 задержки, интегратор 8 и элемент 9 выборки - хранения. Кроме того, устройство содержит: датчик 1 детонации, блок 2 выделения рабочего хода двигателя, ключ 3, усилители 4 и 7. В устройстве осуществляется сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 во время рабочего хода двигателя, когда возможна детонация, с шумовым фоном двигателя, измеренным в режимах, когда детонация невозможна. - 1 ил. i (Л

входом компаратора 5. Выход компара- 25 ющем рабочем ходе двигателя данный

тора 5 является выходом устройства. Вход второго усилителя 7 соединен с выходом датчика 1 детонации, а выход второго усилителя 7 соединен с сигнальным входом интегратора 8. Сигналь- 30 время рабочего хода двигателя, когда

ный вход элемента 9 выборки-хранения соединен с выходом интегратора 8, вход управления - с выходом блока 2 выделения рабочего хода двигателя, а

возможно появление детонации, с шумовым фоном двигателя внутреннего сгорания ( зависящим от частоты вращения, нагрузки и ряда других факторов), из-

выход элемента 9 выборки-хранения со- 35 меренным на режимах, когда детонация

единен с вторым входом компаратора 5. невозможна.

Вход элемента 6 задержки соединен с

выходом блока 2 выделения рабочего

хода двигателя, а выход элемента 6

40

Формула изобретения

задержки соединен с управляющим ,входом ключа 3 и входом сброса интегратора 8.

Устройство работает следунадим образом.

Во время рабочего хода двигателя блок 2 выделения рабочего хода двигателя вырабатывает сигнал 1, который устанавливает элемент 9 выборки-хранения в режим хранения, и на его выходе сохраняется сигнал, записанный в нем на предыдущих циклах работы двигателя. Этот сигнал является опорным сигналом для компаратора 5. Через некоторое время, определяемое элементом 6 задержки на выходе элемента 6 задержки также формируется сигнал 1, который открывает ключ 3 и устанавливает в О интегратор 8. Элемент 6 задержки требуется для того,

Устройство для измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания, содержащее датчик детонации, блок выделения рабочего хода двигателя, ключ, первьш и второй усилители и

45 компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилителя, выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-

50 теля, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания, в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выбор55 ки-хранения, сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управления - с выходом блока выделения рабочего хода двигателя и

сигнал становится опорным для компаратора 5. Таким образом в устройстве осуществляется сравнение сигнала, снимаемого с датчика 1 детонации во

Формула изобретения

Устройство для измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания, содержащее датчик детонации, блок выделения рабочего хода двигателя, ключ, первьш и второй усилители и

компаратор, первый вход которого соединен с выходом первого усилителя, выход датчика детонации соединен с сигнальным входом ключа, выход которого соединен с входом первого усили-

теля, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения детонации в двигателе внутреннего сгорания, в него введены элемент задержки, интегратор и элемент выборки-хранения, сигнальный вход которого соединен с выходом интегратора, выход - с вторьпу входом компаратора, а вход управления - с выходом блока выделения рабочего хода двигателя и

31370275

входом элемента задержки, выход кото- выходом второго усилителя, вход ко- рого соединен с управляющим входом торого соединен с выходом датчика ключа и входом сброса интегратора, детонации, причем выходом устройства сигнальный вход которого соединен с . ,. является выход компаратора.