Способ оценки технического состояния шестеренных гидронасосов Советский патент 1988 года по МПК F15B19/00 F04B51/00 

OcHoS ou

ФигЛ

О/77О/

Ло/77о/с f /77ef/eK

6Л70 060ЛГ

зазоре

113

Изобретение относится к техническому диагностированию в основном шестеренных гидронасосов самоходных машин по величине полного КПД.

Цель изобретения - снижение трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях.

На фиг.1 представлена схема диагностируемого шестеренного гндронасо- са, поясняющая способ; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - эпюра температуры поверхности корпуса гидронасоса в продольном сечении под торцовым зазором; На фиг.4 - кривая нагре- ва торцовой поверхности гидронасоса в его характерной точке при скачкообразном нагружении максимальным рабочим давлением.

Сущность способа диагностироваьшя заключается в следующем.

Подают жидкость в гидронасос на вход 1 корпуса 2, затем скачкообразно увеличивают давление жидкости на выходе 3 до максимального рабочего значения (фиг.1-4). При этом возни- каюш;ие объемные потери между поверхностями шестерен 4 и поджимными платикаки 5 и 6 направлены из полости 7 нагнетания в полость 8 вса- сывания. При дросселировании объемных потерь жидкости через торцовые зазоры между шестернями 4 и поджимными пла- тиками 5 и 6 происходит также нагрев корпуса 2, причем максимальная темпе- ратура поверхности корпуса устанавливается в характерной точке 9, которая определяется в продольном сечении гидронасоса и располагается над по132

лостью 8 всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор, качающегося узла из полости 7 нагнетания в полость 8 всасьша- ния (фиг.1-3). Далее фиксируют изменение температуры поверхности корпуса 2 в точке 9 по времени, определяют производную температуры по времени, что соответствует максимальной скорости нагрева корпуса, по значению которой определяют полный КПД гидронасоса.

Формула изобретения

Способ оценки технического состояния шестеренных гидронасосв, заклю- в том, что в рабочую камеру подают жидкость, контролируют давление, измеряют температуру корпуса, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях, скачкообразно увеличивают давление на выходе гидронасоса до максимального рабочего давления и по максимальной величине производной от температуры корпуса по времени в характерной точке падронасоса определяют полный КПД, причем в качестве характерной используется точка на торцовой поверхности корпуса гидронасоса в его продольном сечении, расположенная над полостью всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор качающегося узла из полости нагнетания в полость всасывания.

/7ОЛ7О/ ( f77ef/e/f 7 3ff3o/ye

Изобретение м.б. использовано при диагностировании шестеренных гидронасосов самоходных машин по величине полного КПД. Цель изобретения - снижение трудоемкости диагностирования в эксплуатационных условиях. Для этого скачкообразно увеличивают давление на выходе 3 гидронасоса до максимального рабочего давления и до максимальной величины производной от т-ры корпуса 2 по времени, в характерной точке гидронасоса определяют полный КПД. В качестве характерной используется точка на торцовой поверхности корпуса гидронасоса в его продольном сечеиии, расположенная над полостью 8 всасывания против выхода объемных потерь жидкости через торцовый зазор качающегося узла из полости 7 нагнетания в полость 8 всасы- в ания . 4 ил. (Л

О

Редактор О.Головач

Составитель Л.Гостева

Техред М.Ходанич Корректор В.Бутяга

, iqo. -

f dt

Фи