Гидромеханическая передача Советский патент 1961 года по МПК F16H47/06 

Известные гидромеханические передачи, состоящие из двух гидротрансформаторов, турбинное колесо одного из которых жестко соединено с ведомым валом, а другого - через муфту свободного хода с принудительным управлением и оборудованы системами смазки и охлаждения обладают малым крутящим моментом на выходном валу при трогании машины с места, имеют илох-ие условия смазки и не обеспечивают циркуляции смазки и рабочего, масла при неподвижном входном валу передачи.

Предлагаемая гидромеханическая передача лищена этих недостатков. Сущность изобретения заключается в том, что в гидротрансформаторе с турбинным колесом, снабженным муфтой свободного хода, по следнее соединено с муфтой с помощью соосного зубчатого устройств..

Круг циркуляции смазки передачи может быть выполнен независи мым, от круга циркуляции масла в гидротрансформаторах.

Передача снабжена насосом, приводимым в движение от выходного вала.

На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемой передачи.

Вращение от двигателя передается одновременно к двум гидротрансформаторам ГТ и ГТ2 через шестеренчатую передачу.

Турбинное колесо / гидротрансформатора ГТ} соединено непосредственно с грузовым валом 2. Турбинное колесо 3 гидротрансформатора ГТ2 соединено с грузовым валом через соосную передачу 4 с неподвижными осями и муфту свободного хода 5, которая позволяет при трогании с места и малых скоростях движения машины передавать часть крутящего момента двигателя через ГГ2 с использованием передаточного числа передачи 4. Таким образом, создается высокий крутящий момент на ведущих колесах мащины при трогании с места и движении в тяжелых условиях. По мере увеличения скорости машины разность оборотов на