Кузов самосвала Советский патент 1961 года по МПК B60P1/16 

На известных самосвалах с колесами большого диаметра кузова монтируются между ними с таким расчетом, чтобы днища располагались ниже верхних кромок колес. Недостатком такой конструкции яв ляется невозможность их разгрузки набок.

Предлагаемый кузов лишен этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что ось бокового опрокидывания кузова смонтирована выше днища кузова - над верхними кромками ходовых колес.

На чертеже схематично изображен вид кузова спереди, смонтированного на самоходном шасси.

Кузов / имеет в поперечном сечении форму трапеции, повернутой большим основанием кверху. Борт 2 кузова со стороны выгрузки выполнен в виде жесткой плоскости, паклопенной к днищу под тупым углом. Ось 5 бокового опрокидывания кузова расположена выше днища кузова над колесами со стороны наклонного борта, что обеспечивает опрокидывание кузова через колесо. При полном опрокидывании кузова днище его может занимать вертикальное положение, что способствует полной выгрузке груза за пределы колес. Опрокидывание кузова осуществляется гидроцилиндром 4.

Кузов самосвала с днищем, расположенным между колесами самосвала, с наклонными бортами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения бокового опрокидывания, ось бокового опрокидывания кузова расположена над ходовыми колесами выше уровня дннща кузова.

Предмет изобретения

4