Погружной газонаполненный электродвигатель Советский патент 1988 года по МПК H02K5/12 

1в

/--с

ОЭ 4 ОС

4ii

/S

w

Изобретение относится к погружным электродвигателям и может быть использовано в погружных электронасосах и других электромагаинах,Цель изобретения - повьшение надежности и упрощение эксплуатации электродвигателя.

На чертеже изображен погружной газонаполненный электродвигатель, об- щий вид.

Электродвигатель содержит утЕлотне- ние 1(торцовое уплотнение или манжета) рабочего конца вала 2, герметичный корпус 3, в котором установлены 15 ротор 4 на подшипниках 5 и 6 и статор 7 с лобовыми частями 8 и 9, размещенными в двух противоположных пот- лостях 10 и 11, образованных корпусом 3, статором 7 и ротором 4. Меж- 20 -ДУ ротором 4 и статором 7 име-- ется радиальный зазор 12. Кроме того, электродвигатель содержит узел для осзппения газа, заполняющего электротродвигателя). Более теплый газ перемещается вверх (в полость 10) и заполняет верхнюю часть трубы 13. Там он охлаждается омывающей снаружи газопровод жидкостью и перемещается по трубам 13 и 14 вниз (в полость П), вытесняя более холодный, чем в полости 10, газ вверх по зазору 12 в полость 10. В результате обеспечивается охлаждение наиболее нагретых частей двигателя (в зазоре 12) протекающим охлажденным газом. Одновременно при охлаждении газа в трубе 13 происходит конденсация содержащихся в нём паров жидкости. Конденсат стека- ; ет по трубе 15 в камеру 16 сбора кои- денсата, что обеспечивает осушение газа, ,

Повьшение надежности электродвигателя достигается благодаря тому что газопровод охлаждается окружающей , средой с температурой, равной темпедвигатель, от паров жидкости, выпол- 25 ратуре газа в полости электродвигатетродвигателя). Более теплый газ перемещается вверх (в полость 10) и заполняет верхнюю часть трубы 13. Там он охлаждается омывающей снаружи газопровод жидкостью и перемещается по трубам 13 и 14 вниз (в полость П), вытесняя более холодный, чем в полости 10, газ вверх по зазору 12 в полость 10. В результате обеспечивается охлаждение наиболее нагретых частей двигателя (в зазоре 12) протекающим охлажденным газом. Одновременно при охлаждении газа в трубе 13 происходит конденсация содержащихся в нём паров жидкости. Конденсат стека- ет по трубе 15 в камеру 16 сбора кои- денсата, что обеспечивает осушение газа, ,

Повьшение надежности электродвигателя достигается благодаря тому что газопровод охлаждается окружающей , средой с температурой, равной темпе

Изобретение относится к области электромашиностроения. Цель изобретения - повьшение надежности и упрощение эксплуатации. В герметизированном корпусе 3 установлены ротор 4 и статор 7. Узел для осушения газа выполнен в виде расположенного вне корпуса герметичного газопровода, состоящего из труб 13 и 14, и камеры сбора конденсата 16о При работе электродвигателя заполняющий его газ циркулирует через полость 11, зазор 12, полость 10, трубы 13 и 1 4. В трубах газ охлаждается, и из него выделяется конден-.г сат, который под действием собственной массы стекает в камеру 16. Тем самым газ осушается от влаги. Это позволяет повысить ресурс двигателя. J .

ненньй в виде расположенного вне корпуса 3 герметичного газопровода, состоящего из труб 13 и 14, из теплопроводного материала (алюминий, медь, сталь и т.д.)и соединяющего указанные противоположные полости 10 и 11 электродвигателя, и соединенной с газопроводом посредством герметичной трубы 15 камеры 16 сброса

вод и двигатель охлажденным повьшает ресурс двигателя.

газом

конденсата, расположенной ниже места гатёля циркулирующим через газопро- 17 ее соединения с газопроводом. Камера 16 отделена от полости И электро- двигателя уплотнением 18( манжета или торцовое уплотнение) для уменьшения проникновения паров жидкости из каме- 40 ры 16 в полость 11. Электроэнергия подводится к электродвигателю по кабелю 19. Для слива конденсата из камеры 16 предусмотрена пробка 20,

Электродвигатель работает следую- 45 щим образом.

При пуске электродвигателя начинает вращаться ротор 4. Из ротора 4 и статора 7 вьщеляетея тепло, и газ.

Отсутствие гигроскопичного ве- - щества упрощает эксплуатацию электродвигателя , так как не требуется периодически извлекать вещество из двигателя и следить за тем, чтобы оно не насыщалось.

Формула изобретения

Погружной газонаполненный электро двигатель, содержащий герметичный

заполняющий полость электродвигателя, 50 корпус, обмотку статора с лобовыми

нагревается. Вследствие проникновения утечек окружающей погружной двигатель жидкости через уплотнение 1, а также ее паров через уплотнение 18 количество влаги в полости электродвигателя постепенно увеличивается, причем в нагретом газе может содержаться большее количество паров,чем :в холодном газе (при остановке элекчастями, ротор, установленный на ва лу, и узел для осушения газа от паров жидкости, отличающийс тем, что, с целью повьш1ения надежно 55 ти и упрощения эксплуатации, послед ний содержит камеру и по меньшей ме ре один расположенный вне корпуса герметичный трубопровод из теплопро водного материала, который соединяе

ля при его отключенном состоянии, и конденсат в полости электродвигателя не выпадает (в процессе работы он . вьщеляется в газопроводе и стекает в камеру сбора конденсата), при этом исключается авария за счет замыкания на Kopriyc или межвиткового замыкания через конденсат. Кроме того, более интенсивное охлаждение двивод и двигатель охлажденным повьшает ресурс двигателя.

газом

гатёля циркулирующим через газопро-

гатёля циркулирующим через газопро-

Отсутствие гигроскопичного ве- - щества упрощает эксплуатацию электродвигателя , так как не требуется периодически извлекать вещество из двигателя и следить за тем, чтобы оно не насыщалось.

Формула изобретения

Погружной газонаполненный электродвигатель, содержащий герметичный

частями, ротор, установленный на валу, и узел для осушения газа от паров жидкости, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежное-. ти и упрощения эксплуатации, последний содержит камеру и по меньшей мере один расположенный вне корпуса герметичный трубопровод из теплопроводного материала, который соединяет

313743474

камеру с внутренним объемом корпуса размещена ниже мест соединения тру- электродвигателя в местах расположе- бопровода с внутренним объемом кор- ния лобовых частей, при этом камера пуса.