Приспособление к ткацкому станку для затормаживания челнока к челночной коробке Советский патент 1930 года по МПК D03D49/54 

Посредством двуплечего рычага, одно плечо которого, переменпой длины, песет на конце ролик, а другое оканчивается закругленной частью, предполагается затормаживать .челнок в челночной коробке ткацкого станка с тем, чтобы уточнить работу челнока и уменьшить износ погоняльного устройства.

На схематическом чертеже изображен вид приспособления, состоящего из стального ролика О, вращающегося па одном конце согнутого под тупым углом железного рычага Г-Д-Е, качающегося в точке Д и удерживаемого в нужном равновесии, с одной стороны, мягкой пластинчатой пружиной Ж, а с другой-наглухо привинченным железным треугольником И. Движение челнока поднимает скользящий по его носку ролик и опускает короткое плечо рычага Д-Д которое плотно прижимает челнок на средине его длины к стенке челночной коробки, что дает точное направление челноку для обратного полета. Плотное прижимание вдоль всего тела челнока к стенке чедночпой коробки обусловливается тем, что плечо рычага Д-Е давит па челнок перпендикулярно к его оси и стенке коробйи, и сила этого давления в желаемое число раз больше, чем давление ролика О на носок челнока. Простым уменьшением или увеличением длины рычага Г-Д достиН. А.

гается останов челнока в строго определенном месте вплотпую к гонку. Предохранение челнока от перекоса при вылете, возможного в результате нажима, хотя и легкого от ролика О, достигается наглухо прикрепленным вторым роликом О,, положение которого регулируется винтом К,

Легкость выбивания челнока из-нод тормоза обусловливается скольжением ролика О вниз по наклонному носку челнока и фигурной прижимающей частью рычага Д-Е, представляющей часть спиральной линии.

Все приспособление регулирует движениями в челночной коробке путем соответствующих установок и закрепления в прорезах АБ, Б я Г, тормозной рамы Р.

Предмет патента.

Приспособление к ткацкому станку для затормаживания челнока в челночной коробке, характеризующееся применением двуплечего рычага Г-Д-Е, устанавливаемого осью вращения в прорези А-Б рамы Р и снабженного на регулируемом по длине плече Г роликом О, а па другом плече загибом Е, предназначенными для прижимания челнока к стенке челночной коробки, при чем для предохранения челнока при вылете от перекоса предназначен устанавливаемый ролик О,.