Предохранительная фрикционная муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D7/02 

(Л

со

ч| СП

00

о

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты узлов и деталей при перегрузке привода.

Цель изобретения - обеспечение стабильности срабатывания муфты при перегрузке.

На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг

фиг. 1.

Муфта содержит две концентрично установленные полумуфты 1 и 2, соединенные между собой фрикционными колодками 3, подпружиненными к наружной полумуфте 2 посредством пластинчатых пружин А изгиба. Один конец каждой из пружин связан с внутренней полумуфтой 1, а другой - с соответствующей колодкой 3. Каждая пружина установлена под углом к плоскости, проходящей через ось муфты.

Муфта работает следующим образом.

При вращении, например, полумуфты 1 по часовой стрелке крутящий момент передается через пружины 4 на фрикционные колодки 3 и на полумуфту 2.

При перегрузке, когда момент сопротивления превьшает допустимый, возникающая при этом тангенциальная

сила (F) дополнительно изгибает пружины 4 и происходит рассоединение полумуфт. Установка пружин под углом к плоскости, проходящей через, ось муфты, обеспечивает стабильное срабатывание муфты, так как в данном случае тангенциальная сила F, будет

F

cos новки пружины.

Поскольку F, F, точность срабатывания предлагаемой муфты вьше, чем аналогичной известной.

Формула изобретения

Предохранительная фрикционная .муфта, содержащая две концентрично уста20 новленные полумуфты, соединенные между собой фрикционными коло дками, подпружиненными к наружной полумуфте посредством пластинчатых пружин изгиба, один конец каждой пружины связан

25 с внутренней полумуфтой, а другой - с соответствующей колодкой, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения стабильности срабатывания, каждая пружина установлена под

30 утлом к плоскости, проходящей через ось муфты.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для защиты узлов и деталей при перегрузке привода. Целью изобретения является обеспечение стабильности срабатывания муфты при перегрузках привода. Муфта содержит две концентрично установленные полумуфты (И) 1 и 2, соединенные между собой фрикционными колодками (ФК) 3, подпружиненными к наружной П 2 посредством пластинчатых пружин 4 изгиба. Один конец каждой из пружин связан с внутренней П t, а другой - с соответствующей ФК 3, при этом каждая пружина 4 установлена под углом к плоскости, проходящей через ось муфты. При вращении П 1 по часовой стрелке крутящий момент передается через пружины 4 на ФК 3 и на П 2. При перегрузке тангенциальная сила дополнительно изгибает пружины, и происходит рассоединение полумуфт. 2 ил.Q

А-А

Фиг. 2