Фрикционная предохранительная муфта Советский патент 1980 года по МПК F16D7/02 

1

Изобретение относится к области машиностроения.

Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая две полумуфты, соединенные фрикционными дисками, помещенными между упорным и нажимным стаканами, между которыми укреплено стабилизирующее устройство, выполненное в виде двух обойм с радиальными пазами под бочкообразные ролики, поддерживаемые сепаратором, а между фрикционными дисками установлены плавающие диски 1.

Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая две концентрично установленные полумуфты и соединительные элементы, связанные с пружинами и с пальцами, закрепленными на торце наружной полумуфты, выполненной в виде барабана. Внутри него помещена внутренняя полумуфта - водило, взаимодействующее посредством фрикционной ленты, связанной с двумя подпружиненными дисками, смонтированными на ступице барабана. На одном из дисков закреплены упоры, а на другом при помощи пальцев - рычаги, взаимодействующие со щтырями, установленными на водиле 2.

К недостаткам указанной муфты относятся, во-первых, низкая нагрузочная способность, во-вторых, сложность сборки, регулировки, и крепления фрикционной обкладки к тонкой стальной ленте, а также необ, ходимость в пОоТном демонтаже привода при замене фрикционных обкладок.

С целью устранения указанных недостатков муфта снабжена поводками, свободно расположенными на пальцах, а соединительные элементы выполнены в виде секторов. 10 щарнирно смонтированных на поводках и имеющих клиновые поверхности, при этом внутренняя полумуфта выполнена в виде щкива с клиновидными ручьями, сопряженными с клиновыми поверхностями соединительных элементов, а каждая пружина зафиксирована одним концом на торце наружной полумуфты, а другим связана с сектором.

Кроме того, поводок может быть выполнен в виде звена втулочно-роликовой цепи.

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Муфта выполнена в виде неподвижно установленного на конце ведущего вала 1

шкива 2 с клиновидным ручьем 3 (ручьев может быть несколько). В клиновидные ручьи 3 шкива 2 входят сужающиеся к оси муфты плоскости 4 секторов 5. В сектора 5 свободно установлены оси 6, выступающие концы которых соединены через поводки 7 с пальцами 8, неподвижно связанными с фланцем 9 ведомой полумуфты 10.

Поводок 7 может быть выполнен также в виде внутреннего звена втулочно-роликовой цепи. Кроме этого, ось 6 (для шарнирного соединения сектора 5 с поводком 7) связана посредством тарированной пружины 11 со штырем, установленным в ведомом фланце 9.

Работа муфты заключается в следующем.

При вращении ведущего вала 1 со шкивом 2 по часовой стрелке (как показано на фиг. 1) крутящий момент передается с клиновидного ручья 3 шкива 2 на секторы 5 и далее поводками 7 на ведомую нолумуфту 10, связанную с исполнительным ,механизмом.

При этом передаваемый момент равен моменту -сил трения в зоне контакта секторов 5 с охватывающим их клиновидным -ручьем 3 ведущего щкива 2, и создается за счет усилия прижима Qnp, зависящего как от усилия пружины 11 РПЬ , так и от соотношения плеч действия сил hi и h.

Усилие Q пр при этом равно Qпр Рпр- Таким образом, параметры системы могут быть выбраны такими, что Qnp может быть намного больше Pf , т.е. будем иметь выигрыш в силе поджима сектора 5 к ведущему шкиву 2. Передаваемый муфтой момент также будет возрастать с уменьщением первоначально выбранного угла между боковыми поверхностями ручья 3 шкива 2, т.е. между сужающимися поверхностями 4 секторов 5.

При перегрузке, т.е. останове ведомой полумуфты с секторами 5, ведущий шкив 2 продолжает вращаться в прежнем направлении, пробуксовывая относительно клиновых поверхностей 4 секторов 5.

При этом срабатывание муфты происходит при одном и том же крутящем моменте. Этому способствует то, что при наступлении перегрузки секторы 5, стремящиеся вращаться вместе с ведущим шкивом 2, поворачиваются вместе с поводками пальцев 8

(в направлении против часовой стрелки), а следовательно, контакт пгредающих поверхностей полумуфт несколько ослабляется.

При вращении муфты в обратную сторону система работает в режиме самозаклинивания, то есть в этом случае предельный момент несколько увеличивается.

При данном направлении вращения муфта не является муфтой повышенной точности срабатывания, поскольку при перегрузке сила поджима полумуфт не ослабляется, а наоборот, увеличивается, т.е. при вращении против часовой стрелки муфта является обычной фрикционной.

Применение данной муфты в приводах различных машин и механизмов, будет способствовать увеличению их надежности и долговечности работы.

Формула изобретения

1. Фрикционная предохранительная муфта, содержащая две концентрично установленные полумуфты и соединительные элементы, связанные с пружинами и с пальцами, закрепленными на торце наружной полумуфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и улучшения условий эксплуатации, она снабжена поводками, свободно расположенными на пальцах, а соединительные элементы выполнены в виде секторов, шарнирно с.монтированных на поводках и имеющих клиновые поверхности, при это.м внутренняя полумуфта выполнена в виде шкива с клиновидными ручьями, сопряженными с клиновыми поверхностями соединительных элементов, а каждая пружина зафиксирована одним концом на торце наружной полумуфты, а другим связана с сектором.

2. Муфта по п. 1, отличающаяся тс;,;. что поводок выполнен в виде звена втулсчно-роликовой цепи.

Источники инфор.ации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 193857, кл. F 16 D 7/02, 1965.

2.Авторское свидетельство СССР № 295916, кл. F 16 D 7/02, 1967.