Импульсник с номерным диском для автоматических телефонных установок Советский патент 1930 года по МПК H04M1/23 

Предлагаемое изобретение касается импульсяиков с номерным диском для автоматических телефонных установок, в котором действующая на имнульсные контакты часть устроена вращающейся вместе с номерным диском в обоих нанравлениях движения при чем контактное нриснособление бездействует в течение установочного движения, номерного диска. Изобретение состоит в особом конструктивном вынолнении указанного имнульсника, нри котором номерной диск снабжается двумя зубчатыми имнульсными колесами, одно из коих закренлено на оси номерного диска, а другое насажено на ней свободно и может новорачиваться относительно закренленного импульсного колеса на некоторый определенный угол. Оба импульсных колеса устроены так, что во время установочного движения номерного диска зубцы одного из импульсных колес располагаются напротив впадин другого колеса, благодаря чему оба колеса образуют как бы одно, ровное по окружности, колесо, в которое упирается пружина, приводящая в действие контактные пружины. При возвратном движении номерного диска колеса устанавливаются так, что кажды| зубец одного колеса перекрывает соответственный зубец другого колеса, отчего оба колеса вместе могут быть рассматриваемы как одно импульсное колесо.

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид импульсника спереди; фиг. 2-вид его сзади; фиг. 3-разрез его но линии 3-3 на фиг. 2 (при чем некоторые части, для ясности, не показаны); фиг. 4, 5, 6 и 7 изображают различные ноложения обоих импульсных колес вместе с контактным приспособлением н фиг. 8-контактное приспособление в другой проекции.

Номерной диск 1 имеет полую ось 2, которая одним своим концом проходит сквозь корпус 3 аппарата, а другим концом-сквозь привинченный к корпусу мостик 4. Полая ось 2 образует собою камер} ДЛЯ возвращаюдей номерной диск в исходное положение спиральной пружины о (фиг. 2), закрепленной одним своим концом на нолой оси, а другим - на мостике 4. Циферблат надет на ввинченный в наружный конец оси 2 винт 7 и закреплен на нем носредством навинченной на винт гайки 8. Импульсные колеса 9, 10 надеты с внутреннего конца оси 2, первое нз них внутреннее импульсное колесо 9 закреплено, штифтом 11 так, что оно не может вращаться на оси 2. Поверх колеса на ось надевается сначала шайба 12, а затем и импульсное колесо 10, нажимающее на шайбу нод давлением крестообразной фрикционной .нружины 13. На закренленном импульсном колесе 9 посажен штифт 14, входяпщй в прорез 15 импульсного колеса 10, так что последнее может новорачиваться относительно импульсного колеса 9 на соответственный угол. Контактное приспособление состоит из контактного рычага 17 и двух контактных пружин 16 и 18, изолированно друг от друга закрепленных на привинченном к мостику 4 выступе 19, несущем на себетакже и рабочую пружину 20. Пружина эта расщеплена вдоль на два рычажка 21 и 22, снабженных выступами 23 и 24, каждый из коих упирается в соответственное импульсное колесо 9 или 10. Свободные концы рычажков 21 и 22 загнуты и находятся между двумя изолированными выступами 25, 26, закрепленными на свободных концах контактных пружин 16 л 18. Расщепление рабочей пружины 20 на два рычага имеет в виду осуществление правильного взаимоотношения между продолжительностью периодов размыкания и замыкания, как это явствует из нижеследующего.

Во время взвода диска (фиг. 5) пружины 16 и 18 прижимаются к непружинящему рычажку 17, а к импульсным колесам прижимаются рычажки 21 и 22, при чем они устроены так, что, упираясь в зубцы импульсного колеса, они не касаются ни одного из рычажков. Когда импульсник находится в нормальном положении, то импульсные диски и контактные рычажки занимают ноложение, показанное , на фиг. 4. Импульсные колеса совершенно перекрывают одно другое, а выступ 24 рычажка 21 покоится на выстуцающих зубцах 27, 28 импульсных колес, отчего рычажок 21 приподымает рычажок 16, так что контакт между последним и рычажком 17 будет нарушен. Когда при установке импульсный диск вращается в направлении стрелки (фиг. 5), то сначала поворачивается импульсное колесо 9 на уЛл, равный половине шага этого колеса, тогда как импульсное колесо 10 остается в покое-в силу трения под пружиной 13, закрепленной на мостике 4. При этОм штифт 14 движется в прорези 15 (фиг. 4) до тех пор, пока он

не унрет(;я в противоположный конец этой прорези, после чего и колесо 10 захватывается штифтом 14. Выступ 24 рычажка 21 соскальзывает тогда с выступающего зубца 27, в виду чего оба рычажка нринимают положение, показанное на фиг. 5, и положение это сохраняется на все время вращения диска нрй установке его. Как только номерной диск будет отпущен и направление движений его изменится (фиг. 6), то оба выстуна 23, 24 упрутся в один из зубцов закрепленного импульсного колеса 9. В начале возвратного движения диска колесо 10 остается в покое, пока штифт не перейдет в противоположный конец прорези 15. Выступ 24, при этом, сползет в соседнее углубление между зубцами закрепленного импульсного колеса 9, а контакт между рычажком 17 и пружиной 18 будет нарушен. Пока выступ 24 еще не успеет подняться на следующий зубец, выступ 23 уже соскользнет с первого зубца, оба выступа на одно мгновение окажутся находящимися в одном и том же углублении между зубцами, и кон такта между рычажком 17 и пружиной 18, вследствие этого, не будет Когда выступ 24 поднимется на следующий зубец, то контакта тоже не будет (фиг. 7). Рычажок 17 и пружина 18 войдут в соприкосновение лишь тогда, когда выступ 23 также ноднимется на этот зубец. Импульсное колесо нродолжает работать таким образом, нока оно не нримет нормального положения, ноказанного на фиг. 4. Контакт 17, 18 бывает замкнут лишь тогда, когда оба рычажка 21 и 22, в течение возвратного движения диска, взойдут одновременно на какой-нибудь зубец импульсного колеса, вследствие чего продолжительность замыкания будет короче обрыва. Путем изменения расстояния между выступами 23 и 24 и ширины зубцов импульсных колес, можно в сравнительно широких нределах изменять отношение между продолжителбностыр периодов размыкания и замыкания. Имнульсник может быть также сделан и так, что он будет посылать двойные импульсы при прохождении лишь одного зубца. Это будет в том случае, если выступ 24 успеет взойти на следующий зубец ранее, чем выступ 23 сойдет с предыдущего зубца. Такой импульсник, рассчитанный на десять импульсов тока, может иметь всего лишь пять зубцов. Применяя такое устройство.

можно также сконструировать номерной диск, например, и на 20 положений установки, при чем импульсное колесо будет иметь тогда всего лишь 10 зубцов.

Для того, чтобы регулировать скорость импульсного колеса во время возвратного движения его, обычно устраивается центробежный регулятор 31, который посредством червячного сцепления 32, 33 и зубчатого колесика приводится в движение от зубчатого колеса 35, свободно сидящего на оси 2 и сцепляющегося с зубчатым колесом 34. Колесо 35 при возвратнотя: движении диска сцепляется с осью 2 фрикционно посредством спиральной пружины 36, намотанной на ось 2 и закрепленной одним своим концом на зубчатом колесе 35 и которая нри вращении оси в одном направлении, вследствие трения с осью, увлекает за собою и зубчатое колесо 35, тогда как при вращении в обратном направлении, она расправляется и освобождает, в виду этого, зубчатое колесо. Вышеупомянутое приспособление как для регулировки отношения между продолжительностью периодов замыкания и размыкания, так и для осуществления двойных импульсов при прохождении лишь одного зубца, когда диск движется назад, может быть применено и в номерных дисках с ординарным зубчатым колесом, при чем импульсные контакты могут быть сделаны на время установки неработающими тем или иным известным способом.

Пред мет патент а.

1. Импульсняк с номерным диском для автоматических телефонных установок, в котором действующая на импульсные контакты часть устроена вращающейся вместе

с номерным диском в обоих направлениях движения, характеризующийся ,тем, что указанная часть состоит из двух одинаковых и могущих смещаться одно относительно другого зубчатых колес 9 и 10 (фиг. 3), которые устроены так, что при перемене направления движения номерного диска зубчатое колесо 10, благодаря круговой прорези 15 (фиг. 2), в которую входит щтифт 14, насаженный на зубчатое колесо 9, может смещаться относительно другого зубчатого колеса 9 с той целью, чтобы при заводе диска зубцы одного колеса перекрывали нромежутки между зубцами другого, а при возвратном движение диска зубцы обоих колес 9 и 10 располагались один против другого.

2.При охарактеризованном в н. 1 устройстве применение двух рычажков 21 и 22. каждый из которых с помощью выступов 23 и 24 (фиг. 4) прижимается к соответствующему импульсному (зубчатому) колесу и служит для приведения в действие импульсных контактных пружин 16 или 18, при чем импульсный контакт может быть замкнут (или разомкнут), когда оба выступа 23 и 24 рычажков 21 п 22 упираются в один и тот же зубец и наоборот может быть разомкнут (или замкнут), когда один из выступов 23, 24 или же оба вместе находятся в промежутке между зубцами.

3.При охарактеризованных в п. н. 1 и 2 устройствах применение такого расположения рычажков 21 и 22 (фиг. 6) друг относительно друга и обоих рычажков относительно зубчатого колеса, при котором два размыкания (или замыкания) контактов возможны при прохождении мимо выступа 23 или 24 одного зубца во время возвратного движения диска. к патенту ин-ной фирмы „Телефонное акц. о-во Л. М. Эриксон № 13779

f/7/ к

фиг. 9.

I.1) патенту ин-ной фирмы „Телефонное акц. о-во Л. М. Эрикоон № 13779

г #4

.и VV к патенту ин-ной фирмы „Телефонное акц. о-во Л. М. Эриксон N2 13779

9,3

Фнп§,

у

,9« г

Is

э