Лопастное долото Советский патент 1961 года по МПК E21B10/42 E21B7/18 

Известны трехлопастные режущие буровые долота, а также трехшарошечные долота, имеющие наибольшее распространение. Известны также четырехлопастные и шестилопастные долота режущего типа (США).

Однако эти долота с числом сплошных лопастей более четырех распространения не получили из-за ряда недостатков, наиболее существенным из которых является сравнительно малая их производительность.

Применяемые в настоящее время для бурения нефтяных и газовых скважин трехшарошечные долота при бурении на больших глубинах выходят из строя преждевременно из-за быстрого износа лопастей и корпуса в местах промывочных отверстий.

Описываемое пятилопастное буровое долото режущего типа обладаею повыщенной износостойкостью благодаря тому, что в промывочные отверстия устанавливаются пять минералОкерамических втулок, которые крепятся к корпусу долота на стироксиле, а режущие кромки армируются пластинками из твердых сплавов (релитом марки «Ф с последующей наплавкой сплавом «БМ. Для удлинения срока службы долота пластинки размещаются на лезвиях в шахматном порядке.

На фиг. 1 изображено долото в общем виде с частичным разрезом; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1.

Лопастное долото состоит из стального штампованного корпуса /, стального доныщка 2, перьев (лопастей) 3 и сопла (втулки) 4 из минералокерамического вещества, с целью сохранения износа корпуса долота от промывочной жидкости.

Лопасти располагаются по периметру корпуса долота симметрично под углом 72° и привариваются сплошным щвом с двух сторон.

Для размельчения образовавшегося при бурении керна между лопастями снизу фрезеруются пять сквозных канавок, куда вставляются пластинки из твердого сплава и привариваются.

№ 137850

- 2 Предмет изобретения

Лопастное гидромониторное долото с приваренными к корпусу лопастями, режущие кромки которых армированы твердым сплавом, и с промывочными отверстиями с защитными втулками, отличающееся тем, что, с целью уменьшения износа корпуса и разрушения неразбуренного керна, нижняя центральная часть корпуса долота снабжена твердосплавными пластинами, режущие кромки которых находятся выще уровня остальных лезвий.