Предохранительная муфта Советский патент 1988 года по МПК F16D7/04 

со со ел

ел

N)

Фиг. 2

1

Изобретение относится к машиностроению, может найти применение в станкостроении и других отраслях промышленности для защиты узлов, деталей приводных механизмов от воздействия перегрузок и является усовершенствованием изобретения по авт.сво № 602709.

Цель изобретения - повышение срока службы посредством уменьшения ударных нагрузок в режиме срабатывания ,

На фи1 1 изображена муфта в исходном положении; на фиг 2 - разрез А-А на фиг. 1:

Муфта состоит из ведомой полумуфты 1, свободно установленной на ведущем валу 2, Между ведомой полумуфтой 1 и ступенью ведущего вала 2 установлены опорные шарики 3. На торце ведомой полуьтуфты 1 установлены диаметрально сателлиты 4 (общего диаметра), входящие в зацепление с центральной ведущей шестерней 5. С ней же сцеплены сателлиты 6 меньшего, чем сателлиты 4, диаметра. Между сателлитами А и 6 и ведомой полумуфтой 1 установлены антифрикционные прокладки 7. В торцовой поверхности сателлитов 4 симметрично их оси на расстоянии 1, расположены в углублениях шарики 8, которые также установлены в лунках 9 подпружиненного к полумуфтам диска 10. Диаметр лунок 9 несколько больше, чем диаметр шариков 8с В торцовой поверхности сателлитов 6 на расстоянии 1 от оси, неравном 1,, расположены шарики 11, которые также установлены в лунках 12 диска 10. Диаметр лунок 12 также больше, чем диаметр шариков 11. Диск 10 поджат пружиной 13 величина деформации которой, регулируется гайками 14. Рабочая часть муфты закрыта крышкой 15

Муфта работает следующим образом. При передаче вращательного момента ведомая полумуфта 1 и ведущий вал 2 синхронно вращаются. Сателлиты 4 и 6 неподвижны относительно центральной шестерни 5.

При возрастании момента сопротивления рьш1е допустимого стопорится ведомая полумуфта 1 и сателлиты 4 и 6. Центральная шестерня 5 при этом продолжает вращаться. Поскольку диск 10 сяязлн с ведуш11м валом 2 посредством П1по1гки, то он продолжает вра795152

щаться. Шарики 8 и 11 выходят из зацепления с нажимн1 гм диском 10 и продолжают вместе с сателлитами 4 и 6 вращаться относитель их оси.

При проектировании муфты между диаметрально противоположными сателлитами 4 и 6 и центральной шестерней 5 « подбирают следующеее передаточное число:

10

i п -ь ,

где п - количество nojuibrx оборотов 5 сателлитов 4 и 6 относительно центральной шестерни 5 за один оборот ведущего вала 2 относительно ведомой полумуфты 1

Q У - угол, на который проворачиваются сателлиты 4 и 6 по сравнению с первоначальным положением при одном повороте ведущего вала 2 относи- 5 тельно ведомой полумуфты 1.

Необходимым условием нормальной работы муфты является то, что угол Lf . должен быть кратным 180. Например

( 20°, 30°, 60° .

Если при расчете муфты угол Lf принят равным LP 30, то для того, чтобы шарики 8 сателлитов 4 попали в лу нки 9 нажимного диска 10, необходимо, чтобы центральная шестерня

5поворачивалась относительно сател- литов 4-6 раз. Таким образом, после

6оборотов шарики 8 сателлитов 4 попадают в лунки 9 нажимного диска 10.

При проектировании муфты, исходя

из формулы i

I/ 2

необходимо

принимать п - непарное число полных оборотов. Это необходимо для того, чтобы шарики не попали в лунки при повороте центральной шестерни на угол 180°, поскольку одинаковые сателлиты диаметрально противоположны. Наиболее оптимально п 3;5. Например для сателлитов 4 принимает п 3. в случае если для сателлитов 6 приняты п 5, а , то сателлиты сцепляются с диском 10 через 5 оборотов.

Таким образом, если сателлиты 4 входят в зацепление с диском 10 через 6 оборотов, а сателлиты 6 через- 5 оборотов, то вместе сателлиты

Изобретение относится к области машиностроения, может найти применение в станкостроении и других отраслях промьгашенности для защиты узлов, деталей приводных механизмов от воздействия перегрузок. Цель изобретения - повышение срока службы посредством уменьшения ударных нагрузок в режиме срабатывания о На ведомой полумуфте 1 смонтированы попарно сателлиты (С) 4,6, разные по диаметру, входящие в зацепление с ведущей шестерней (Ш) 5. К полумуфте 1 и Ш 5 подпружинен диск 10, соединенный с С 4, 6 шариками 8, 11, установленными от осей С 4, 6 на разные расстояния 1, Шарики 8, 11 расположены соответственно в лунках 9, 12 диска 10. При срабатывании муфты С 4, 6 вращаются вокруг своей оси и скользят шариками 8, 11 по торцу диска 10. Число попаданий щариков 8, 11 в лунки 9, 12 значительно уменьшается, чем и объясняется сокращение ударных нагрузок. 2 ил. с (Л