Предохранительная муфта Советский патент 1978 года по МПК F16D7/04 

Изобретение относится к области машиностроения и может применение в станкостроении и других отраслях промышленности для зашиты узиов и отдельных деталей от воздействия перегрузок. Известна предохранительная муфт%, содёр яшшая установленную на ведомом валу солнеч ную шестерню,сцепленную с сателлитами, вращательно смонтированнь мк-нафланце иадушего вала.и предохранительный мехаиизм.выпол ненный в виде тарированных пружин, прикрепленных к пальцам, одни из которых установлены на фланце ведушего вала, а другие эксцентрично смонтированы на сателлитах l. К недостаткам известной муфты следует отнести низкую нагрузочную способность н точность срабатывания из-за возможных перекосов в зубчатых зацеплениях сателлитов с центральной шестерней вследствие эксцентричного приложения нагрузки со стороны деформируемых пружин; сложность регулировки крутяшего момента, так как пружины должны быть предварительно натянуты, а также то, что на работу муфты оказывают отрицательное влияние центробежные силы, действуюшие на пружины. Известна предохранительная муфта, содержащая ведущую центральнуюшестерню, сцепленную с сателлитами, свободно смонтированными на ведомой полумуфте и несушими предохранительные элементы, взаимодействующие с торцом подпружиненного диска 2. Эта муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. 4 Для устранения влияния центробежных сил на жесткость, предохранительного механизма и обеспечения возможности регулировки передаваемого крутяшего момента муфта снабжена диском, поджатым пружинами, помешенными на палыГах, а предохранительный механизм выполнен в внде подшипников, установленных эксцентрично на хвостовиках сателлитов. Однако в связи со сложностью регулировки передаваемого крутяшего момента и конструкции предохранительного-элемента, а также нз-за возможного перекоса подпружиненного диска известная муфта облаца&т низкой точностью срабатывания и низкой нагрузочной способностью. Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности, повышение точности срабатывания и упрощение регулировки крутящего момента муфты. Для этого в предлагаемой муфте на торце каждого сателлита выполнено эксцентричное относительно его оси углубление, а на обращенном к нему торце диска вьтолнена кольцевая канавка, при этом предохранитель ные ©лементы выпсглнеыы в виде тел качения и установлены и в кольцевой канавке, и углублениях, средний радиус канавка диска равен: .J(,rмодуль зацепления, Z соответственно число зубьев центральной шестерни и сателлита, в - эксцентриситет расположения центра тела качения относительно оси сателлита, На фиг, 1 изображена предлагаемая муфта продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг, 1, На ведущем валу 1 свободно установлена ведомая полумуфта 2, по периферии которой ра,вномерно по окружности смонтированы шестерни-сателлиты 3, На торце каждого caтеллита в углублениях свободно установлена пара шариков 4, расположенных диаметрально противоположно, выступающие над торцам сателлитов части шариков входят в сплошную кольцевую фасонную канавку 5 централь ного диска 6, Диск поджимается в направлении к сателлитам тарельчатой пружиной 7, усилие сжатия которой регулируется гайками 8, навинченными на конец вала 1, Кро ме этого, сателлиты 3 находятся в постоянном кинематическом зацеплении с ведущей центральной шестерней 9, жестко установленной на валу 1. Работа муфты заключается в следующем, В нормальном режиме шарики 4 находятся в кольцевой канавке 5 диска 6, и крутящий момент передается с вала 1 на центральную шестерню 9 и далее через сателли ты 3 на ведомую полумуфту 2, При перегрузке, т.е. остановке ведомой полумуфты 2, центральная шестерня 9 продолжает вращаться в прежнем направлении, вращая также сателлиты 3 относительно их осей, и под действием возросшего момента сопротивления шарики 4 выкатываются из кольцевой канавки 5 и попадают на плоскую поверхность торца подпружиненного диска. Таким образом, за каждый оборот сателлита пара шариков 4 один раз попадает в кольцевую канавку, при выходе из которой подпружиненный диск 6 перемешается вправо, сжимая при этом пружину 7. При устранении перегрузки шарики 4 снова оказываются в кольцевой канавке 5, и муфта снова находится в нормальном режиме работы. Поскольку на торце каждого сателлита установлена пара диаметрально расположенных шариков 4, то, следовательно, перекосов сателлитов 3 не будет, а это значит что точность срабатывания муфты высокая. Кроме того, это увеличивает нагрузочную способ.ность муфты. При проектировании муфты средний радиус канавки диска равен: 7№(.)-Л де Yn - модульзацепления, Z и Z-- соответственно число зубьев контрольной шестерни 9 и сате..лита 3, е - эксцентриситет (радиус) расположения центра шарика относительно оси сач ллита. Кольцевая канавка 5 может быть вьшол- нена в продольном сечении трапецеидальной формы. Формула изобретения 1. Предохранительная муфта, содержащая ведущую центральную шестерню, сцепленную с сателлитами, свободно смонтированными на ведомой полумуфте и несущими предохранительные элементы, взаимодействующие с торцом подпружиненного диска, о т л- и ч а- ю щ а я с я тем, , с целью увеличения нагрузочной способности, повышения точности срабатывания и упрощения регулировки крутящего момента, на. торце каждого сателлита вьтолнено эксцентричное относительно его оси углубление, а на обращенном к нему торце диска вьтолнена кольцевая канавка, при этом предохранительные элементы установлены и в углублениях, и кольцевой канавке и вьшолнены в виде тел качения. 2. Предохранительная муфта по п. 1, отличающаяся тем, что средний радиус канавки диска равен: .,.J f{vzлlгде tn - модуль зацепления, 2Г и Z, - соответственно число зубьев центральной шестерни и сателлита б - эксцентриситет расположеиия центра тела качения относительно оси сателлита. Источники информации, принятые во вниманне при экспертизе: UirO ппа о «/-жгл -- 1. Авторское свицетельстьо С(СР № 343090 кл. F 16 D 43/20. 1971 2. Двторское свидетельство СССР № 428130 кл, F 16 D 43/20, 1972.

4 1-Ь4

Pui.Z