Регулятор давления Советский патент 1988 года по МПК G05D16/10 

г« а

со оо

4: О1

Изобретение относится к пневмоавтоматике и может быть применено в различных отраслях промышленности и транспорта при понижении давления рабочей среды в пневматических системах для поддержания величины пониженного давления с заданной точностью.

Цель изобретения - повышение точ- 1ЮСТИ и надежности регулятора.

На чертеже схематически представлен регулятор давления.

Регулятор содержит корпус 1 с входной 2 и выходной 3 полостями и седлом А, клапан 5 которого подпружинен пружиной .6 и толкателем 7 связан с чувствительным элементом-поршнем 8. Поршень 8 с помощью реечной пере- дачи-зубчатой рейки 9 связан с зубчатым колесом 10, соединенным с профильным коническим колесом I1, имеющим винтообразну(р насечку. На колесе 11 закреплен одним концом тросик 12, который размещен в винтообразной насечке, а второй его конец соединен с пружиной 13 растяжения, помещенной в стакане 14, соединенном с регулировочным винтом 15. В корпусе 1 установлены подшипниковые опоры 16 для крепления вала колес 10 и II.

Регулятор давления работает следующим образом.

В исходном положении пружиной 6 клапан 5 прижат к седлу 4. При подаче газа высокого давления во входную полость 2 клапан 5 дополнительно поджимается к седлу 4 давлением на неуравновешенную площадь клапана 5 и не допускает газ в полость низкого давления. При настройке регулятора давления поворотом винта 15 рабочая пружина 13 растягивается и через тросик 12, зубчатое колесо 10, зубчатую рейку 9, поршень 8 воздействует на толкатель 7 и стремится открыть клапан 5. Герметичность уплотнения клапана нарушается и газ проникает в выходную полость низкого давления, где его давление на поршень 8 уравновешивает усилие рабочей пружины 13. Если выход из регулятора закрыт, то при определенном давлении в выходной полости, называемом давлением настройки в статике, клапан снова герметично перекрывает седло, разобщая входную и выходную полости.

При отборе газа в обтаем за регулятором выходное давление и сила его воздействия па чувствител нь:11 эле

5

0

5

0

5

0

5

0

5

мент-поршень 8 снижается. Это приводит к открытию клапана и дросселированию газа в образовавшейся щели между клапаном и седлом. Давление в выходной полости снова повышается и при некотором его значении между силами, действующими на подвижную систему регулятора, устанавливается динамическое равновесие, соответствующее определенному расходу газа. Если расход газа изменяется, то новое равновесие наступает при другой величине дросселирующей щели (другой высоте подъема клапана над седлом). При всех этих перемещениях клапана 5 сила воздействия со стороны упругого элемента на поршень 8 остается постоянной, так как, к примеру, при подъеме поршня 8 колесо 10 вращается, вращается и профильное коническое колесо 1I , наматывая на себя тросик 12 и растягивая пружину 13. Но увеличения силы воздействия пружин 1 1 3 на чувствительный элемент-поршень 8 не происходит, так как тросик 12, наматываясь на колесо 11, переходит на уменьшающийся радиус колеса, являющийся плечом упругсгй силы пружины 13. Подобрав соответствующим образом профиль конического колеса, можно добиться постоянства крутящего момента от упругой силы пружины, который посредством реечной передачи преобразуется в силу, воздействующую на чувствительный элемент.

Точность работы регуляторадавления может быть повышена путемувеличения площади чувствительногоэлемента.

Формула изобретения

Регулятор давления, содержащий корпус, между входной и выходной полостями которого расположен Подпружиненный клапан, связанный через толкатель С чувствительным элементом, и узел настройки, отличаю щи й- с я тем, что, с целью повыше}1пя точности и надежности регулятора, узел настройки выполнен в виде пружины растяжения, соединенной концом с винтом настройки, а другим - с одним концом тросика, р.пмещеиног о в винтообразной насечке прпф Ильиого конического колеса и iipnKpeii 7eFn,iro к нему другим своим копиям, (- v: щзо3138I45I4

фильное коническое колесо установле- соединенным реечной передачей с чув- но на одном валу с зубчатым колесом. ствительным элементом.

Изобретение относится к пневмоавтоматике и может применяться в различных отраслях промьгашенности и транспорта при понижении давления рабочей среды в пневматических системах и для поддержания величины пониженного давления с требуемой точностью. Цепью изобретения является повышение точности и надежности регулятора. Регулятор давления содержит корпус 1 , входную 2 и выходную 3 полости, седло 4, подпружиненный клапан 5 с пружиной 6 и толкателем 7, чувствительный элемент 8, рейку 9, зубчатое колесо 10 и профильное коническое колесо 11 с винтообразной насечкой. Коническое колесо 11 обвивается тросиком 12, закрепленным одним концом на колесе, а другим - на пружине растяжения 13. Благодаря гибкой связи обеспечивается постоянство силы, действующей со стороны пружины на чувствительный элемент, независимо от высоты поднятия клапана над седлом, что приводит к повьшению точности работы регулятора давления. Помимо этого гибкая связь позволяет производить дальнейшее повышение точности работы регулятора давления за счет увеличения площади чувствительного элемента. 1 ил. (Л