Планировщик Советский патент 1988 года по МПК E02F3/76 E02F9/22 

ИзоГфетение относится к землеройной технике, а именно к планировщикам.

Цель изобретения - снижение энергозатрат и повьшение производительности планировщика.

На чертеже изображен планировщик. Планировщик содержит базовую машину (не показана) и ковш, включающий боковые стенки 1, расположенный в задней части ковша роликовый отвал 2, огибаемый гибкой лентой, и уста - новленное перед, отвалом днище, Последнее выполнено составным и состоит из передней части 3, шарнирно соединенной с боковыми стенками 1 посредством шарниров 4, и задней выдвижной части 5,

Выдвижная часть 5 днища установлена на передней части 3 посредством направляющих и может перемещаться в продольном направлении с помощью привода управления, состоящего из гидроцилиндров 6 и 7, гидрораспр.е- делителя 8 и гидроаккумулятора 9. Гидроцилиндр 6 перемещения задней части днища соединен корпусом с передней частью 3 днища, а штоком - с вьщвижной частью 5. Задний конец дни |ща шарнирно соединен со щтоками гидроцилиндров 7 поворота днища (на чертеже показан один гидроцилиндр), которые своими корпусами шарнирно соединены с боковыми стенками 1.

Полости гидроцилиндра 7 поворота днища соединены гидролиниями с четы- рехпозиционным гидрораспределителем 8, соединенным остальнъми отводами с напорной гидромагистралью, гидробаком и полостью втягивания гидроцилиндра 6 перемещения задней части днища. Поршневая полость гидроцилиндра 6 соединена через вентиль 10 с гидроаккумулятором 9, который одной гидролинией соединен с гидробаком через вентиль 11, а другой гидролинией через последовательно включенные обратный клапан 12 и регулируемый гидроклапан 13 - с напорной гидромагистралью.

Планировщик работает следующим образом.

В исходном положении (см. чертеж) золотник гидрораспределителя 8 занимает нейтральную позицию и перекрывает все гидролинии. Гидроаккумулятор 9 заряжен с помощью гидроклапана 13

5

0

5

0

5

0

5

0

5

до устанотзленной величины давления рабочей жидкости.

Для производства планировочных работ днище с помощью гидроцилиндров 7 и гидрораспределителя 8 устанавливается задним концом над поверхностью грунта. Затем золотник гидрораспределителя 8 опускается в крайнее нижнее положение. В указанном положении полости опускания гидроцилиндров 7 соединены с гидробаком, а полости подъема - со штоковой полостью гидроцилиндра 6.

Поскольку грунта в ковше еще нет, то давление рабочей жидкости в што- ковых полостях гидроцилиндров 7 и в соединенной с ними через гидрораспределитель 8 штоковой полости гидроцилиндра 6 имеет малую величину,определяемую только силой тяжести днища. Поэтому шток гидроцилиндра 6 под действием давления из гидроаккумулятора 9 выдвигает вправо подвижную заднюю часть 5 днища, оставляя минимальный зазор между днищем и отвалом. При перемещении ковша планировщика отвал своей режущей частью срезает возвышения грунта на поверхности.

Срезанный грунт перемещается по гибкой ленте отвала 2 вверх и укладывается на днище ковша. Отсыпка грунта по впадинам планируемой поверхности производится через зазор между днищем и отвалом. С увеличением массы грунта в ковше увеличивается давление рабочей жидкости в штоковых полостях гидроцилиндров 7 и в соединенной с ними через гидрораспределитель 8 штоковой полости гидроцилий- дра 6. Поэтому его поршень, преодолевая давление, создаваемое гидроаккумулятором 9, вдвигается, перемещая подвижную заднюю часть 5 днища влево и увеличивая тем самым зазор между дНищем и отвалом, а следовательно, и количество отсыпаемого грунта.Количество отсыпаемого грунта автоматически устанавливается в соответствии с количеством грунта, находящегося в ковшеi

Величина зазора между днищем и отвалом при одинаковой массе грунта в коаш1е может быть изменена в соответствии с конкретными эксплуатационными условиями,такими как рельеф местности, вид и состояние грунта. Это изменение производится за счет регулировки давления рабочей жидкоетн в гидроаккумуляторе 9 с помощью гидроклапана 13, обратного клапана 12 и вентиля 11. Во время планирова-, НИИ поверхности днище с помощью гидроцилиндров 7 поддерживается над поверхностью планируемого грунта. Поэтому оно не оказывает сопротивления перемещению планировщика.

Таким образом, при работе планировщика путем регулирования параметров рабочего процесса (количества отсыпаемого грунта) обеспечивается повьппение производительности, а снижение энергозатрат достигается путем удержания днища над поверхностью планируемого грунта.

Формула изобретения

Планировщик, включающий базовую машину, ковш, содержащий боковые стенки, ра.змещенный в задней части ковша роликовый отвал, огибаемый . гибкой лентой, и установленное перед отвалом днище, передним концом шар- нирно прикрепленное к боковыми стенками с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и привод управления днищем, отличающийся

тем,что,с целью снижения энергозатрат и повышения производительности планировщика, днище выполнено сое- тавным из передней части и уста нов- ленной на ней задней части посредством направляющих с возможностью продольного перемещения, а привод управления днищем выполнен гидравличесQ КИМ из гидроцилиндра перемещения

задней части днища,гидроцилиндров поворота днища, гидрораспределителя и гидроаккумулятора,причем корпус и шток гидроцилиндра перемещения зад5 ней части днища шарнирно соединены соответственно с передней и задней частями днища, а корпусы и штоки гидроцилиндров поворота днища шарнирно соединены соответственно с боQ ковыми стенками ковша и задней частью днища, при этом поршневая полость гидроцилиндра перемещения зад- ,ней части днища сообщена с гидроаккумулятором, а его штоковая полость

5 и полости гидроцилин ров поворота ковша подключены к гидрораспределителю с возможностью сообщения в одной из позиций его золотника штоко- вых полостей гидроцилиндров между

0 собой, а поршневых полостей гидроцилиндров поворота днища - со сливом.