Расширительный бак системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1988 года по МПК F01P11/06 F02B77/04 

i Изобретение относится к машино- 1строениго, в частности к двиз ателе- ;строеник1, а именно к системам охлаж- дения двигателе внутреннего сгорания с устройствами для защиты от корро|ЗИИ,

Цель изобретения - повьпиение на- Ьежности путем улучшения изоляции :охлаждающей жидкости от атмосферного воздуха.

I На фиг,1 представлен расширитель- ими бак системы жидкостного охлажде- Iния двигателя внутреннего сгорания с I гидрозатвором, размещенным в баке над ; поверхностью охлалщающей жидкости; на ;фиг.2 - расширительный бак, выполнен- ; ный в виде двух емкостей, в одной из ; которых размещен гидрозатвор

Расширительный бак системы жид- костного охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит патрубок 1 : подвода и патрубок 2 отвода охлаждающей жидкости, комбинированный предохранительный клапан 3j установленный в верхней части бака 4, канал 5 для сообщения с атмосферой и гидрозатвор выполненный в виде слоя жидкого изолятора 6, размещенного между поверх.- ностыо 7 охлаждающей жидкости и ка- |1алом 5. Гидрозатвор снабжен газопроницаемой и водонепроницаемой пленкой 8 и по меньщей мере двумя ограничительными рещетками 9 и 10 соответственно верхней и нижней, установлен- ными между слоем жидкого изолятора 6 и поверхностью 7 охлаждающей жидкости, причем газопроницаемая и водонепроницаемая пленка 8 размещена между ограничительными решетками 9 и 10.

Расшир ительный бак может быть выполнен в виде двух емкостей 11 и 12, в первой из которых размещены ограничительные рещетки 9 и 10, газопроницаемая и водонепроницаемая пленка 8, слой жидкого изолятора 6 и канал 5 для сообщения с атмосферой5 а во второй емкости 12 установлен комбинированный предохранительный клапан 3 и к ней подключены патрубки подвода 1 и отвода 2 охлаждающей жидкости.

Пленка 8 может быть выполнена из полимеров и натуральных материалов () толщиной 0,3-5 мм.

Расширител7 ньт бак CHCTei-tbi жид костного охлаждения ДВИГЙТЕЛЯ внутреннего сгорания работает следующим образом.

0

5

0 5 0 .с О

„

5

В объем бака, расположенный выще газопроницаемой и водонепроницаемой пленки 8, заливают жидкий изолятор 6, например воду с растворенными в ней антикоррозионными присадками, изготовленными из нефтепродуктов, которые постепенно просачиваются через пленку 8 и попадают в охлаждающую жидкость,

При подъеме уровня охлаждающей жидкости в расширительном баке 4 воздух, находящийся в баке над поверхностью 7 охлаждаюБ ;ей жидкости, продавливается через газопроницаемую и водонепроницаемую пленку В и слой жидког о изолятора 6 в атмосферу через канал 5 для сообщения с атмосферой. При этом верхняя ограничительная решетка 9 предохраняет пленку 8 от выгибания и разрушения.

С понижением уровня жидкости в : расширительном баке 4 создается разрежение, которое засасывает воздух из атмосферы через слой жидкого изолятЬ- ра 6 и пленку 8. Нижняя ограничительная решетка 10 предохраняет пленку 8,

При прохождении атмосферного воз- духа через слой жидкого изолятора 6 происходит поглощение в воде целого ряда нежелательных в коррозионном отноЩении газов, находящихся в воздухе, особенно кислорода, а также различных коррозионно-активных компонентов воздуха, например кислотных, механических и т.д.

Кроме тогОр при подсосе воздуха из атмосферы в расширительный бак активизируется подача антикоррозионной присадки из жидкого изолятора 6 в охлаждающую жидкость.

При аварийном подъеме или опускании уровня жидкости в расширительном баке, например при вскипании охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или внезапной утечке воды из системы охлаждения, срабатывает комбинированный предохранительный клапан 3.

Аналогично действие гидрозатвора, конструкция которого показана на фиг... Однако при такой конструкции гидрозатвора обычные нефтяные антикоррозионные црисадки непригод ты.

Таким образом, за счет улучшения изоляции охлаждающей жидкости от непосредственного контакта с охлаждающей жидкостью и добавки з нее антикоррозионных присадок снижается коррозионная активность охлаждающей жидкости, а это значит, что уменьшается разрушение элементов системы охлаждения и повышается ее надежность.

Формула изобретения

1. Расширительньй бак системы жидкостного охлаж,цения двигателя внутреннего сгорания, содержащий патрубки подвода и отвода охлаждающей жидкости, канал для сообщения с атмосферой и гидрозатвор, выполненный в виде слоя жидкого изолятора, размещенного между поверхностью охлаждающей жидкости и каналом, отличающийся тем, что, с целью повы

шения надежности, он снабжен газопроницаемой и водонепроницаемой пленкой и по меньшей мере двумя ограничительными решетками, установленными между слоем жидкого изолятора и поверхностью охлаждаюп ей жидкости, причем газопроницаемая и водонепроницаемая пленка размепдена между ограничительными решетками.

2. Бак ПОП.1, отличающийся тем, что он выполнен в виде двух емкостей, в одной из которых разме:щень ограничительные и водонепроницаемая пленка, слой жидкого изолятора и канал для сообщения с атмосферой, а к другой - подключены патрубки подвода и отвода охла ающей жидкости.

Изобретение позволяет повысить надежность путем улучшения изоляции охлаждающей жидкости от атмосферного воздуха. Гидрозатвор, выполненный в виде слоя жидкого изолятора 6, размещенного между ловерхностью 7 охлаждающей жидкости и каналом сообщения с атмосферой, снабжен газопроницаемой и водонепроницаемой пленкой 8, размещенной между ограничительными решетками 9 и 10. Последние устан ов- лены между слоем жидкого изолятора и поверхностью охлаждающей жидкости. Расширительный бак м.б. выполнен в виде двух емкостей, в первой из которых размещены ограничительные решетки, газопроницаемая и водонепроницаемая пленка, слой жидкого изолятора и канал 3, а во второй емкости установлен предохранительный клапан и к ней подключены патрубки подвода и отвода охлаждающей жидкости. За счет улучшения изоляции атмосферного воздуха от непосредственного контакта с охлаждающей жидкостью и добавки в нее антикоррозионных присадок снижается коррозионная активность. 1 з. п, ф-лы, 2 ил. (

2

Л

Ш

у////////))/////

Фи&. 2