Люк смотрового колодца Советский патент 1988 года по МПК E02D29/14 

ре один радиально расположенный наклонный паз 14, а вокруг отверстия 3 сверху крышки - цилиндрическое углубление 15 с диаметром, превышающим диаметр цилиндрической головки 13,

и sjiiicoToi i, paBHoJi HhicoTe головки,при

зтоь 1 1аклорп ый паз 14 ripi-mbiKaeT к цили дрическому углублению 15, а мак- С1{м;1л)ля высотя паза 14 ттревыпает глуил.

Изобретение относится к оборудованию коммунального хозяйства, в частности к конструкциям люков смотровых колодцев и устройствам, препятствующим произвольному открытию крьшки люка. данного изобретения является повьпиение безопасности движения автотранспорта. Люк смотрового колодца включает опорное кольцо 1, крьшку 2 с цилиндрическим отверстием 3, расположенным в ее центре, и снабжен двумя расположенными на ее нижней по верхности перпендикулярно плоскости S f )SfO / Tls J опирания крышки-прилива и 4 со сквозными горизонтальными отверстиями 5, а также упорами 6, выполненными в виде усеченных пустотелых конусов с направляющими 7 на их боковой поверхности и горизонтальной тягой 8 с кольцевыми пoпepeчинa п 9 и прикреп: енной к ней сверху подпружиненной вертикальной тягой 10, проходящей через отверстие 3 в крышке 2, причем упоры 6 прикреплены к приливам 4 с возможностью углового перемещения в плоскости приливов 4, а горизонтальная тяга 8 размещена между упорами 6 с возможностью перемещения в направляющих 7, При этом горизонтальная тяга 8 может быть вьшолнена составной из двух полуосей 11 и снабжена тройником 12, объединяющим полуоси 11 и вертикальную тягу 10, а каждая направляющая 7 - в виде двух вертикальных,расположенных симметрично параллельно друг другу П-образных скоб, охватывающих концевые поперечины 9 горизонтальной тяги 8. Кроме того, вертикальная тяга 10 снабжена цилиндрической головкой 13, размещенной на ее свободном конце, а на верхней поверхности крышки 2 образован по крайней ме(С 1 / „.о.

t

Изобретение относится к оборудованию коммунального хозяйства, в частности к конструк1;иям смотров1.п колодцев и устройствам, препятствуи)иШМ ПрОИЗВОЛЬНОМЛ открытию КрЫП КИ

люка.

Цель изобретения - повы1 ;е:ние надежности запирания люка и повышение безопасности движения автотранспорта

На фиг. 1 показан люк смотрового колодца в рабочем состоянии, общий вид; на фиг. 2 - положение элементов люка смотрового колодца в открытом положении.

Люк смотрового колодца вкл очает опорное кольцо 1, крышку 2 с цилиндрическим отверстием 3, расположенным в ее центре, и снабжен , расположенными на ее нижней поверхности перпендикулярно плоскости опирания крышки приливами 4 со сквозными горизонтальными отверстиями 5, а также упорами 6, выполненными в виде усеченных пустотелых конусов с направ- ляю1дими 7 на их боковой поверхности и горизонтальной тягой 8 с концевьми поперечинами 9 и прикрепленной к ней сверху подпружиненной вертикальной тягой 10, проходящей через отверстие 3 в крьппке 2. причем упоры 6 прикреплены к при.пивам 4 с возмс5жностью углового перемещения в плоскости приливов 4, а горизонтальная тяга .8 размещена между упорами 6 с возможностью перемещения в направляющих 7„

При этом горизонтальная тяга 8 может быть выполнена составной из двух полуосей 11 и снабжена тройником 12, объединяющим полуоси 11 и вертикальную тягу 10, а калиг ая напра ляющая 7 в виде двух вертикальных, расположенных сиь пчетрично параллельно друг другу П-образных скоб,охва- тьгеающих концевые поперечитзы 9 го- ризонта:тьной тяги 8.

2

Кроме того, вертикапьная тяга 10 снабжена цилиндрической головкой 13, раз;- е1:1еиной на ее СБОООДНОМ конце, 11 на верхней ттоверхности крьпики 2 5 f f iv;i3onaH 5 по крайней мере, один ра- диалт1}1О распо/юженный мг.кпонпыи паз 4, : покруг от.верстик 3 сверху крыш- кт - ци.чиндргг -еское углубление 15 с ;;иг:мс гром, превьпуающим диаметр ци- 10 ;ти; :;1рической головки 13, и высотой, равней высоте головки, при этом наклонный паз 14 примыкает к цилиндрическому углуб.чению 15, а максимальн ая высотг. наза 14 превьшает глубину 5 углуб.чепия 15.

Люк работает следующш-i образом. Под действием осевого усилия пред- варт-т-ельно деформированной пружины сжатяя 16 тройник 12 и горизонталь- 20 пая тяга 8 занимают возможно нижнее положение, при этом тяга 8 с концевыми поперечинами 9, перемещающимися в направляюп Их 7, поворачивают упоры б воРФуг оси до контакта с нижней частью опоры корпуса 1. Участок контакта концевых поперечин 9 тяги 8 с боковой поверхностью конических упоров 6 выбран так, что предопределяет плотную посадку крышки 2 на опорную поверхность корпуса 1 и препятствует самопроизвольному открытию крышки лкка при любых действующих нагрузках от проезжающего через люк транспортного средства.

При 1 еобходиьюсти открытия люка обслуживающим персоналом с помошью рычага (не показан), вставляемого в паз 14 под головку 3, сжимая пружину 16, поднимают и фиксируют с по- 0 мсшью, например, стопорного кольца, вильчатого рычага (не показано) вертикальную тягу 10.

Горизонтальная тяга 8, перемещаясь вверх, поворачивает упоры 6 вокруг осей до положения, при котором наруж5

0

5