Оголовок смотрового колодца Советский патент 1989 года по МПК E02D29/14 

(pusf

.Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к конструкциям оголовков смотровых колодцев инженерных коммуникаций.

Цель изобретения - повышение безопасности движения и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показана конструкция оголовка смотрового колодца, разрез; на фиг. 2 - упругий амортизатор, разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.

Оголовок смотрового колодца включает корпус 1 с опорным поясом 2 и крышку 3 с выполненными на равном расстоянии друг от друга по окружности цилиндрическими ступенчатыми отверстиями 4, радиальными пазами 5, каждый из которых примыкает одним концом к средней по высоте части отверстия 4, а другим - к верхней поверхности 6 крышки 3. Крышка 3 снабжена установленными в отверстиях упругими амортиза- тора.ми 7, каждый из которых вьЕполнен со сквозным отверстием 8, расположенным в нем фиксирующим стержнем 9 и конусной поверхностью 10 в нижней части, обращенной большим основанием 11 вниз и примыкающей к кромке опорного пояса 2. Верхняя часть каждого амортизатора 7 может быть выполнена цилиндрической и сопряжена с нижней конической поверхностью 10 переходным участком 12, диаметр которого меньше диаметра верхнего участка, при этом верхняя часть каждого амортизатора 7 снабжена выступом 13, расположенным в соответствующем наклонном радиальном пазу 5. Вертикальная ось выступа 13 и вертикальная ось отверстия 8 лежат в одной плоскости.

При установке фиксирующего стержня

9с плоской головкой 14 упругий амортизатор деформируется и конусная поверхность

10упирается в кромку опорного пояса 2 корпуса 1, обеспечивая стопорение крышки 3. Для гарантированного контакта амортизатора с поясом 2 угол наклона оси 15 отверстия 8 относительно центральной оси 16 вибирают из соотнощения:

д -., arrto-: - - ° 5

--,

X .-lX.-do

г,

f - угол наклона оси отверстия конусного хвостовика относительно

центральной оси амортизатора, град;

угол конуса наружной поверхности хвостовика амортизатора, град; n,DoK,d« -диаметры опорного пояса люка, центров отверстий в крышке и переходного участка амортизатора соответственно, мм; - высота опорного пояса корпуса люка, мм.

При необходимости открытия люка обслуживающим персоналом с помощью рычага, вставляемого в паз 5 под головку фиксатора 14, вытаскивают последний, благодаря чему амортизатор принимает исходное (не деформированное) состояние и перестает контактировать хвостовиком с кромкой порного пояса 2 корпуса 1, при этом крышка свободно вынимается из корпуса люка. Установка крышки осуществляется в обрат- ном порядке.

Формула изобретения

25

1. Оголовок смотрового колодца, включающий корпус с опорным поясом и крышку с выполненными на равном расстоянии друг от друга по окружности цилиндрическими ступенчатыми отверстиями, радиальными пазами, каждый из которых примыкает одним концом к средней по высоте части отверстия,

30 а другим - к верхней поверхности крышки, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности движения и упрощения конструкции, крышка снабжена установленными в отверстиях упругими амортизаторами, каждый из которых выполнен со сквозным от35 верстием, расположенным в нем фиксирующим стержнем и конусной поверхностью в нижней части, обращенной больщим основанием вниз и примыкающей к кромке опорного пояса.

др 2. Оголовок по п. 1, отличающийся тем, что,верхняя часть каждого амортизатора выполнена цилиндрической и сопряжена с нижней конической частью переходным участком, диаметр которого меньще диаметра верхнего участка.

45 3. Оголовок по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что верхняя часть каждого амортизатора снабжена выступом, расположенным в соответствующем наклонном пазу.

da

10

Buff A

фиг.З

Изобретение относится к дорожному строительству , в частности, к конструкциям оголовков смотровых колодцев инженерных коммуникаций. Целью данного изобретения является повышение безопасности движения и упрощение конструкции. Оголовок смотрового колодца включает корпус 1 с опорным поясом 2 и крышку 3 с выполненными на равном расстоянии друг от друга по окружности цилиндрическими ступенчатыми отверстиями 4, радиальными пазами 5, каждый из которых примыкает одним концом к средней по высоте части отверстия 4, а другим - к верхней поверхности 6 крышки 3. Крышка 3 снабжена установленными в отверстиях упругими амортизаторами 7, каждый из которых выполнен со сквозным отверстием, расположенным в нем фиксирующим стержнем 9 и конусной поверхностью в нижней части, обращенной большим основанием вниз и примыкающей к кромке опорного пояса 2. Верхняя часть каждого амортизатора 7 может быть выполнена цилиндрической и сопряжена с нижней конической поверхностью переходным участком, диаметр которого меньше диаметра верхнего участка, при этом верхняя часть каждого амортизатора 7 снабжена выступом, расположенным в соответствующем наклонном радиальном пазу 5. Вертикальная ось выступа и вертикальная ось отверстия 8 лежат в одной плоскости. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Сриг.2