Сигнализатор уровня жидкости Советский патент 1988 года по МПК G01F23/60 

(2J) 3814316/24-10

(22) 19.11.84

(46) 07.05.88. Бюл. № 17

(71)Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной промьшленности

(72)В. 3. Матюшкин, Р. Люманов и Ю. В. Шуршин

(53) 681.128.3(088.8) (56) Патент СССР Г 1780, кл. G 01 F 23/68, 1924.

(54) СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (57) Изобретение м.б. использовано в гидросистемах машин и позволяет повысить удобство эксплуатации устройства. В корпусе 1 сигнализатора раз- мещгна с возможностью перемещения платформа I9 с злектроконтактами 20. При закачивании в корпус 1 рабочей жидкости всплывает поплавок 9, жестко связанный с толкателями 17. По сигналу датчика 25 в момент достижения заданного верхнего уровня закачка рабочей жидкости прекращается.

(Л

00

со 4; о сд

а

Шри чрезмерных утечках жидкости т.ол- йатели 17 воздействуют на штоки 21 влектроконтактов 20, включающих ис- ролнительные органы. Платформа 19 связана с корпусом 1 через храповой

1

Изобретение относится к сигнализаторам уровня жидкости, применяемым преимущественно в гидросистемах ма- . шин,г

Целью изобретения является повы- шение удобства эксплуатации сигна- лизатора,

На фиг. 1 изображен сигнализатор уровня жидкости, разрез; на фиг. 2 - ю сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант сигнализатора, отличающийся выполнением храпового механизма и привода его собачек, разрез.

Корпус 1 сигнализатора крепится 15 на крышке 2 бака гидросистемы при помощи соединительных элементов 3. В корпусе I размещен вертикально с возможностью вращения с помощью рукоятки (не показана) стерже.нь 4 с нарез- 20 кой 5, зафиксированный в горизонтальной плоскости при помощи соединительного элемента 6, На стержне 4 в мес те его прохода через крышку корпуса 1 установлено уплотнительное кольцо 7. 25 В нижней части корпуса 1 выполнень: отверстия 8 для пропуска рабочей жидкости.

Внутри корпуса 1 размещен пустоте лый поплавок 9, полость которого об- ЗО разована наружной 10 и внутренней 1 цилиндрическими образующими, верхней 12 и нижней 13 крышками. Внутренняя образующая 11 перемещается вдоль стержня 4, на наружной образующей 10 c выполнены ребра 14, входящие в направляющие 15 на .внутренней стенке корпуса 1. На верхней крьгаже 12 поплавка 9 установлены шпильки 16 с толка телями 17, зафиксированными гайка- д ми 18.

Над поплавком 9 подвижно по отношению к корпусу 1 и стержню 4 установлена платформа 19 со сквозными отверстиями, через которые проходят 45 шпильки 16. На верхней стороне платмеханизм, образованный собачкой 22. в совокупности с нарезкой 5 стержня 4. Расстояние между толкателями 17 и злектроконтактами регулируется при помощи гаек 18. 3 ил.

формы 19 установлены электроконтакты 20 со штоками 21 их привода, а также фиксаторы в виде собачек 22 с пружинами 23 и осями 24 вращения. Собачки 22 в совокупности с нарезкой 5 стержня 4 образуют храповой механизм.

В корпусе 1 такйсе установлены -датчик 25 верхнего уровня заливки рабочей жидкости в баке и термосигнали- затор 26. Электроконтакты 20, датчик 25 и термосигнализатор 26 соединены с исполнительными или регистрирующими (сигнализирующими) приборами с помощью электропроводки 27.

Сигнализатор уровня жидкости работает следующим образом. i

В бак гидросистемы закачивается

рабочая жидкость, которая через отверстие 8 проходит в корпус 1 сигнализатора. Под действием выталкивающей силы, создаваемой жидкостью, поплавок 9 всплывает, поднимая над собой платформу 19. При этом собачки 22 своими скошенными гранями скользят вдоль нарезки 5 стержня 4. При достижении определенного верхнего уровня рабочей жидкости датчик 25 подает сигнал и закачка рабочей жидкости в бак прекращается, а собачки 22 входят в нарезку 5 стержня 4, Таким образом, платформа 19.фиксируется по заданному уровню жидкости в баке, а толкатели 17 находятся на высоте Н над электроконтактами 20. При рабочем колебании уровня жидкости в баке расстояние между электроконтактами 20 и толкателями 17 изменяется на величину, меньщуто расчетной величины Н, и замыкания электррконтактов 20 от воздействия на их штоки 21 толкателей 17 не происходит. Величина хода Н различна для каждой машины и может быть отрегулирована при помощи гаек 18.

В случае чрезмерных утечек рабочей жидкости, происходящих при повреждении гидросистемы, поплавок 9 опускается ниже платформы 19 на величину настройки Н, и толкатели 17 воздействуют на штоки 21 электроконтактов 20, включающих исполнительные органы (сигнализации, отключения гидронасосов или переключения гидроли- НИИ), После срабатывания сигнализатора утечка рабочей жидкости через поврежденный участок гидросистемы устраняется. Вращением рукоятки стерня 4 платформа 19 опускается ,и под действием выталкивающей силы, действующей на поплавок 9 со стороны рабочей жидкости, занимает новое положение, соответствующее уровню рабочей жидкости после ликвидации утечек Сигнализатор уровня снова готов к .работе.

Вариант сигнализатора (фиг. 3) отличается тем, что не содержит пово- ротного ;нарезного i стержня с рукояткой. В этом случае на внутренней поверхности корпуса 1 выполнена нарезка 28, а опускание платформы 19 производится отводом подпружиненных собачек 22, управляемых при помощи установленного на платформе 19 электропривода (электромагнитов 29). НаГ/

правляющей для поплавка служит неподвижный стержень 30.

Обеспечение возможности регулирования уровня срабатывания сигнализатора (т.е. возобновления работы сигнализатора относительно нового уровня без дополнительной заливки рабоче жидкости в бак), а также изменения амплитуды допустимых колебаний уровня рабочей жидкости повышает удобств эксплуатации сигнализатора.

Формула изобретения

Сигнализатор уровня жидкости, содержащий корпус и горизонтально размещенную в корпусе платформу с установленными на ее верхней стороне электроконтактами, при этом в корпусе под платформой размещен поплавок, а над платформой размещен толкатель, жестко связанный с поплавком и уста- новленньй с возможностью взаимодействия с электроконтактами, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства эксплуатации, платформа установлена с возможностью перемещения относительно корпуса и связана с корпусом через храповый механизм, а связь толкателя с поплавком выполнена с возможностью регулирования расстояния между ними.

Ф1/г.г

фиг.з

/5

77 Z9 ., /;Ф.