Двухпозиционное сиденье транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60N1/02 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а точнее к сиденьям транспортных средств.

Цель изобретения - улучшение комфортности.

На фиг. 1 изображено двухпозиционное сиденье транспортного средства, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сиденье, вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Двухпозиционное сиденье транспортного средства состоит из подвески 1, жестко ;закрепленной на полу транспортного сред- |ства. На подвеске 1 через шарниры 2, рас- iположенные по центру тяжести сидяших пас- сажиров, установлен каркас 3 подушки. Каркас 4 спинки жестко связанными с ним :втулками 5 с антифрикционными вкладышами 6 установлен с возможностью пере- меихения на дугообразных направляюших 7 с ограничителями 8. Дугообразные направ- ;ляюш.ие 7 принадлежат подвеске 1 и рас- ; положены под каркасом 3 подушки. Втул- I ки 5 снабжены осями 9 с роликами 10, I которые вставлены в пазы 11 каркаса 3 по- I душки. Каркас 4 спинки имеет поперечину 12, : на которой симметрично установлена втулка 13 с надетой на нее верхней серьгой 14 длинного плеча рычага 15, имеюшей возможность шарнирно ско:1ьзяшего перемещения относительно втулки 13. Точка опоры рычага 15 находится на оси 16, вставленной в проу1пины 17, жестко закрепленные на полу транспортного средства. Короткое плечо рычага 15 нижней серьгой 18 через ось 19 соединено с тягой 20, которая через фиксатор 21 кинематически связана с приводом 22.

Устройство работает следуюшим образом.

При включении привод 22, связанный через фиксатор 21 с тягой 20, перемешает ее. Тяга 20 поворачивает относительно проушин 17 рычаг 15, который своей верхней серьгой 4 через втулку 13 перемешает каркас 4 спинки по дугообразным направляюшим 7 до упора в ограничители 8, меняя наклон и ориентацию спинки сиденья на противоположную.

Одновременно ролики 10, установленные на осях 9 втулок 5, прокатываясь по пазам 11 каркаса 3 подушки, поворачивают последний через шарниры 2 относительно поперечины 12 подвески 1 и осуществляют наклон подушки на противоположный.

Формула изобретения

Двухпозиционное сиденье транспортного средства, содержащее жестко закрепленную

на полу транспортного средства подвеску сиденья, соединенную шарнирно с подушкой, спинку сиденья с возможностью перемеше- ния вокруг оси шарнира, рычаг ориентации, шарниры и исполнительную тягу, отличающееся тем, что, с целью улучшения

комфортности, подвеска сиденья снабжена дугообразными направляющими и каркас спинки сиденья жестко соединен с ними посредством втулок, надетых на направляющие, а также роликами, размещенными в пазах каркаса подушки сиденья, причем рычаг ориентации оперт на пол транспортного средства и шарнирно связан с каркасом спинки длинным плечом, а с исполнительной тягой - коротким плечом.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к (Pu2.1 19 сиденьям транспортных средств. Целью изобретения является повышение комфортности. Каркас 3 подушки установлен на подвеске 1. Каркас 4 спинки установлен с возможностью перемещения на дугообразных направляющих 7 с ограничителями 8. Втулки 5 снабжены осями 9 с роликами 10, которые вставлены в пазы 11 каркаса 3 подущкн. Точка опоры рычага 15 находится на поперечной оси 16. Нижняя часть рычага 15 серьгой 18 через другую ось 19 соединена с тягой 20. Благодаря такому креплению спинки сиденье может занимать две фиксированные позиции и обеспечивает при этом комфортное положение водителя. 4 ил. (Л со со 00 N3 О5

12

i/e. 3

-4Mi

.8