Устройство для контроля состояния объектов Советский патент 1988 года по МПК G08B23/00 

1

Изобретение относится к технике автоматического контроля, а именно к устройствам для контроля состояния датчиков сигнализации.

Цель изобретения - повьппение точности и надежности устройства.

На фиг.1 приведена схема устройства; на фиг.2 - схема блока анализа сигналов; на фиг.3 схема блока индикации сигналов; на фиг.4 - схема распределителя импульсов.

Устройство для контроля состояния объектов содержит датчики 1, вьтол- ненные, например, из переключающих контактов, и развязьгеающие элементы 2, образующие строки и столбцы контрольной матрицы 3, блоки 4 индикации образующие строки и столб1у 1 матрицы 5 индикации, генератор 6 импульсов, распределитель 7 импульсов, блоки 8 анализа сигналов, блок 9 усилителей, элементы И 10 и 11, элементы НЕ 12, координатный индикатор 13, индикаторы 14 короткого замыкания вертикальных шин и индикаторы 15 короткого замыкания горизонтальных шин.

Блок 8 анализа сигналов выполнен из дешифратора 16 и элемента НЕ 17.

Блок 4 индикации выполнен из клавиши 18 сброса, триггера 19 и элемента 20 индикации.

Распределитель 7 импульсов выполнен из счетчиков 21 к 22 и элементов И 23,

Устройство работает следующим образом .

При циклической работе распределителя 7 импульсов через блок 9 усилителей на строки коитрольной матрицы 3 поступают импульсы последовательного опроса. Импульсы опроса формируются на выходах счетчика 22 (после пересчета счетчиком 21 импульсов, поступающих от генератора 6 импульсов) . С выходов шин столбцов контрольной матрицы 3 снимаются парафаз- иые сигналы, которые подаются на входы соответствующих блоков 8 анализа сигналов, Парафазные сигналы, поступающие с шин столбцов контрольной матрицы 3, идентифицируются следующим образом: код 01 - срабатывание датчика 1 отсутствует; код 10 - датчик 1 сработал; код 11 - монтажный обрыв шины или цепи подключения датчика 1 к шине; код 00 - одна из шин (или обе) заземлены.

,

to

15

79512

Эти коды дер1ифрируются дешифратором 16, входящим в блок 8 анализа сигналов. Сигнал о нарушении (на шинах код 01) формируется на выходе элемента НЕ 17 блока 8 анализа сигналов и вызывает срабатывание триггера 19 соответствующего блока 4 индикации. Момент срабатывания триггера 19 стробируется сигналом с выхода элементов И 23 распределителя 7 импульсов ,

Если в контрольной матрице 3 срабатывает несколько датчиков 1, то срабатывают триггеры 19 в соответствующих блоках 4 индикации матрицы 5 индикации.

При возникновении монтажного обрыва в контрольной матрице 3 появляется сигнал на выходе соответствующего блока 8 анализа сигналов. Сигнал с выхода блока 8 анализа сигналов поступает на вход одного (или нескольких) элементов НЕ 12. При совпадении этого сигнала со строби- рующим сигналом с выхода одного распределителя 7 импульсов включается газоразрядный элемент координатного индикатора 13. Свечение этого элемен- 30 та поддерживается его срабатыванием при повторении цикла опроса контрольной матрицы 3, По свечению определенных газоразрядных элементов координатного индикатора 13 определяется место обрьша шин сети сбора сигналов.

20

25

35

0

5

0

5

На координатном индикаторе 13 индицируются отрезки горизонтальных и вертикальных линий. Место обрыва находится у начала горизонтальной и конца вертикальной линий.

Короткое замыкание шин контрольной матрицы 3 на землю определяется при отсутствии опроса датчиков 1 (в момент паузы между импульсами опроса, поступающими с выхода блока 9 усилителей) , Нулевое состояние какой-либо из шин в момент стробирования с дополнительного выхода распределителя 7 импульсов свидетельствует о ее замыкании на землю и приводит к срабатыванию индикатора, с ним связанного. Так как замыкание на землю горизонтальной шины приводит к появлению через развязывающий элемент 2 нулевого сигнала и на вертикальных шинах, срабатывание индикаторов 14 запрещается сигналом через элементы И 10 и 1 1 ,

Формула Изобретения

1. Устрюйство для контроля состояния объектов, содержащее генератор импульсов, выход которого соединен с входом распределителя импульсов, выходы первой группы выходов которого через блок усилителей подключены к первым выводам развязывающих элементов соответствующих строк контрольной матрицы, вторые вьгеоды развязывающих элементов соединены с первыми выводами соответствующих датчиков контрольной матрицы, вторые и третьи выводы датчиков столбцов контрольной матрицы подключены соответственно к первому и второму входам соответст- вую1цих блоков анализа сигналов, первые выходы которых соединены с первыми входами блоков индикации соответствующих столбцов матрицы индикации, выходы второй группы выходов распределителя импульсов подключены к вторым входам блоков индикации соответствующих строк матрицы индикации, отличающееся тем, что, с целью повышение точности и надежности устройства, в него введены элементы НЕ по количеству столбцов контрольной матрицы, индикаторы, короткого замыкания горизонтальных шин по количеству строк контрольной матрицы, индикаторы короткого замыкания вертикальных шин, количество которых равно удвоенному числу столбцов контрольной матрицы, координатный индикатор и два элемента И, а распределитель импульсов выполнен с дополнительным выходом, вторые и третьи выводы датчиков последней строки матрицы датчиков соединены с первыми входами соответствующих индикаторов короткого замыкания вертикальных шин, вторые выводы блоков анализа сигналов через элементы НЕ подключены к соответствующим входам первой группы входов координатного индикатора, выходы второй группы выходов распределителя импульсов соединены с соответствую1цими входами второй группы входов координатного индикатора, дополнительный выход распределителя импульсов подключен к первому входу первого элемента И и к первым входам индикаторов короткого эа0

5

5

0

5

0

5

0

5

мыкания горизонтальных шин, выходы блока усилителей соединены с вторыми входами соответствующих индикаторов короткого замыкания горизонтальных шин и с входами второго элемента И, выход которого подключен к второму входу первого элемента И, выход которого соединен с вторыми входами индикаторов короткого замыкания вертикальных шин.

2.Устройство по П.1, отличающееся тем, что распределитель импульсов выполнен из двух счетчиков и элементов И, количество которых на один больше количества выходов второй группы, вход первого счетчика является входом распределителя и соединен с первыми входами элементов И, первый и второй выходы первого счетчика подключены соответственно к вторым и третьим входам элементов И, третий выход первого счетчика соединен с входом второго счетчика, первая группа выходов которого является первой группой выходов распределителя, выходы второй группы выходов счетчика соединены с четвертыми входами соответствующих элементов И, выходы которых, кроме последнего, являются второй группой выходов распределителя, выход последнего элемента И является дополнительным выходом распределителя.

3.Устройство по П.1, о т л и - чающеес я тем, что блок анализа сигналов вьтолнен из дешифратора

и элемента НЕ, первый и второй входы дешифратора являются соответственно первым и вторым входами блока, первый выход дешифратора соединен с входом элемента НЕ, выход которого является первым выходом блока, второй выход дешифратора является вторым выходом блока.

I

4.Устройство по П.1, о т л и - чающееся тем, что, блок индикации выполнен из элемента индикации, триггера и клавиши сброса, первый и второй входы триггера являются соответственно первым и вторым входами блока, выход клавиши сброса соединен с третьим входом триггера, выход которого подключен к входу элемента индикации.

Изобретение относится к технике автоматического контроля, а именно к устройствам для контроля состояния датчиков сигнализации. Целью изобретения является повьшение точности н надежности устройства. Поставленная цель достигается тем, что в устройство, содержащее генератор импульсов, распределитель импульсов, блок усилителей, датчики и развязьшающие элементы, образующие контрольную матрицу, блоки индикации, образующие матрицу индикаторов, и блоки анализа, введены координатный индикатор, два элемента И, элемент НЕ по количеству столбцов контрольной матрицы, индикаторы короткого замыкания горизонтальных шин по количеству строк контрольной матритда и индикаторы короткого замьжания вертикальных шин, количество которых равно удвоенному числу столбцов контрольной матрицы, распределитель импульсов выполнен с дополнительньм выводом. Кроме того распределитель импульсов выполнен из двух счетчиков и элементов И, блок анализа сигналов вьтолнен из дешифратора и элемента НЕ, и блок индикации вьтолнен из элемента индикации, триггера и клавиши сброса. При сраба- тьшании в контрольной матрице датчиков включается элемент индикации в соответствующем блоке индикации матрицы индикации. При возникновении обрыва место обрыва определяется по координатному индикатору, которое находится у начала горизонтальной и конца вертикальной светящихся отрезков линий. Короткое замыкание шин контрольной матрицы определяется по свечению индикаторов короткого замыкания горизонтальных шин и короткого замыкания вертикальных шин. 3 з.п. ф-лы, 4 ил. i (Л 00 ( сл

Фиг.1

Фиг. 2

ц uu

Фиг.З

Фиг.