Способ эксплуатации тяговой аккумуляторной батареи Советский патент 1988 года по МПК H01M10/42 

(21)4118962/24-07

(22)15.09.86

(46) 23.05.88 Бюп. 19

(71)Сибирский металлургический институт им.Серго Орджоникилзе

(72)О.В.Громова, Е.В.Пугачев, В.О.Попов, Б.И.Ужинов, Л.А.Чубаро- ва и О.И.Тарасенко

(53)621.355.1(088.8)

(56)Маслий Л.К. Электрооборудование шахтной электровозной откатки. М.: Недра, 1977, с. 106.

Семенов Л.Г. Электромонтер-аккумуляторщик. - М.: Высшая школа, 1973, с. 142.

Щелочные тяговые никель-железные батареи для рудничных электровозов. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. ФЮО 358, 199ТО.

(54)СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЯГОВОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(57)Изобретение относится к электротехнической промьшшенности, а именно к аккумуляторной промьшшенности, и в частности, касается способов эксплуатации тяговых аккумуляторных батарей

(АБ). Цель изобретения -повышение эффективности эксплуатации АБ путем увеличения их прока службы. Способ включает химический анализ электролита на содержание карбонатов и определение щелочности, промывку аккумуляторов, заливку аккумуляторов электролитом, тренировочные циклы, контроль- цикл. После контрольного цикла проводят разбраковку аккумуляторов по их фактической емкости, устанавливая их принадлежность к одной из 3-х групп: С (100-90)% Си, Сф (89-70) % cj, С (69-50)% С„, эа- тем в пределах указанных групп комплектуют батареи. Проводят второй конт рольный цикл, определяют фактическую емкость новых батарей и заряжают до емкости, равной произведению коэффициента перезаряда и фактической емкости, с численным значением коэффициента перезаряда.1,35-0,05, 1,25- 0,05, 1,15-0,05 соответственно для групп. Способ обеспечивает улучшение эксплуатационных характеристик и увеличение срока службы аккумуляторных батарей.

- с

сл

СА СО

СО Х 00

Изобретение относится к электротехнической промышленности н касается способов эксплуатации тяговых никель- железных аккумуляторных батарей.

Цель изобретения - повышение эффективности эксплуатации батареи за счет увеличения срока службы.

Согласно способу в процессе эксплуатации аккумуляторных батарей осу- ществляют регламентные работы, включающие химический анализ электролита на содержание карбонатов и определение щелочностей, промывку аккумуляторов, заливку аккумуляторов электроли- том, тренировочный и контрольные циклы. После контрольного цикла проводят разбраковку аккумуляторов по емкости, устанавливая их принадлежность к одной их трех групп :C|p ( 100-90) %Сц С (89-70)%С„, С (69-50)%Сн. Затем в пределах указанных групп комплектуют батареи, проводят второй контрольный цикл для определения фактической емкости скомплектованных батарей и производят их заряд до емкости, равной произведению коэффициента перезаряда и фактической емкости, с численным значением коэфеЪициентов перезаряда 1,35-0,05; 1,,05 1,15±0,05,со ответственно для групп.

Как показали исследования в условиях угольных шахт на вспомогательных транспортных операциях можно использовать батареи с емкостью, мень- шей 80% номинальной, что позволяет более эффективно использовать дорогостоящие тяговые аккумуляторы, а также повысить срок их службы.

В процессе эксплуатации тяговых аккумуляторных батарей в циклическом режиме электрические и энергетические характеристики аккумуляторов изменяются и становятся существенно раз- личными, что затрядняет правильную эксплуатацию батарей. Поэтому при проведении регламентных работ необходимо комплектовать батареи из аккумуляторов, имеющих близкие по значениям энергетические характеристики. Комплектовка тяговых аккумуляторных батарей осуществляется из аккумуляторов с близкими энергетическими характеристиками в соответствии с предлагаемыми группами

Комплектовка батареи из аккумуляторов, разброс по емкости которых равен 10% Си, не приводит к заметному снижению производительности электро5

5 0 0

5

0 З

возной откатки. Аккумуляторные батареи, относящиеся к первой группе, используются на основных транспортных грузопотоках.

Вторая и третья группы комплектуются из аккумуляторов, прошедших первый межремонтньй период и подвергшихся регламентным работам по техническому обслуживанию.

Аккумуляторные батареи, имеющие фактическую емкость менее 50% С, эксплуатировать экономически нецелесообразно.

Для каждой из групп экспериментальным путем определены рациональные коэффициенты перезаряда относительно фактической емкости с их численным значением для первой группы Кп 1,35 - 0,05, для второй Кп 1,25-0,05, для третьей К, 1 ,151-0,05.

Пределы отклонений коэффициентов перезаряда до -0,05 не приводят к заметному изменению энергетических характеристик аккумуляторных батарей, в частности их перезаряду (,05) или недозаряду (-0,05).

Способ осуществляют следующим образом.

При проведении регламентных работ по техническому обслуживанию осуществляют следующие операции: химический анализ электролита на содержание карбонатов и определение щелочности,- промывка аккмуляторов с целью удаления шлама; валивка аккумуляторов электролитом,- проведение тренировочных циклов,- проведение первого контрольного цикла, разбраковка аккумуляторов по емкости и комплектовка батареи.

После определения фактической емкости аккумуляторов при проведении первого контрольного цикла производится разбраковка аккумуляторов по фактической емкости и устанавливается их принадлежность к одной из трех групп: первая группа C (100-90)%Сц) вторая группа (89-70)% , третья группа С (69-50)% Сц.

Скомплектованные батареи ставятся на второй контрольный цикл для определения энергетических параметров батарей, т.е. определяется фактическая емкость вновь скомплектованных батарей.

Использование предлагаемого способа эксплуатации аккумуляторной батареи обеспечивает уменьшение непроизводительных потерь электроэнергии в процессе эксплуатации аккумуляторной батареи на 30%, улучшение эксплуатационных характеристик и увеличение срока службы аккумуляторных батарей на 10-30% за счет устранения перезарядов и перегрева аккумуляторов при их заряде, а также за счет более рациональной комплектовки тяговых аккумуляторных батарей.

Формула изобретения

Способ эксплуатации тяговой акку- ,муляторной батареи, включакжций проведение регламентных работ, состоящих в химическом анализе электролита аккумуляторов батареи на содержание карбонатов и определении щелочности, промывку аккумуляторов, заливку их электролитом и последующее осуществ

ленно тренировочного и контрольных циклов, от тичающийся тем, что, с целью повышения эффективности эксплуатации батареи за счет увеличения срока ее службы,после контрольного цикла производят разбраковку аккумуляторов по их фактической емкости, устанавливая их принадлежность к одной их трех групп с емкостями аккумуляторов, равными: С (100-90)% С„, С (89-70)% С,, С (69-50)% CM, затем в пределах указанных групп комплектуют батареи и производят второй контрольный цикл для определения значения фактической емкости каждой из скомплектованных батарей, после чего производят их заряд до емкости, равной произведению коэффициента перезаряда и указанной фактической емкости, с численным значением коэффициентов перезаряда 1,,05; 1,25-0,05, 1,15 0,05 соответственно для групп.