Топливный насос для двухфазного впрыска топлива Советский патент 1961 года по МПК F02M45/06 

Известны топливные насосы для двухфазного впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания, выполненные в виде плунжерной пары и кулачкового привода плунжера. Однако в таких насосах невозможно получить двухфазный впрыск за один цикл.

В описываемом насосе для получения двухфазного впрыска за один цикл четырехтактного двигателя кулачковый вал имеет по два кулачка для каждой секции насоса. Один из этих кулачков обеспечивает большую скорость плунжера, чем другой, благодаря чему при одинаковом ходе плунжера на разных фазах цикла получаются различные подачи вследствие различной степени дросселирования потока топлива в окнах гильзы плунжера.

На чертеже изображена секция топливного насоса в разрезе.

Топливный насос для двухфазного впрыска топлива состоит из корпуса /, кулачкового вала 2, приводящего плунжеры 3 и имеющего для каждой секции насоса по два кулачка 4 и 5, толкателей 6, связанных с плунжерами 3 и взаимодействующих роликами 7 с кулачками 4 и 5, и плунжерных гильз 8.

Толкатель 6, ролик 7 которого обкатывается во время такта всасывания по эксцентриковому кулачку 4 вала 2, перемещается с относительно небольшой скоростью, вследствие чего плунжер 3 подает на этой фазе цикла 20-30% общей цикловой подачи топлива. Во время такта сжатия скорость толкателя 6, а следовательно, и плунжера 3 вследствие взаимодействия ролика 7 с тангенциальным кулачком 5 значительно больше, благодаря чему увеличивается доза топлива, подаваемого за счет дросселирования потока в окнах 9 гильзы 8. На этой фазе цикла насос подает остальные 70-80% топлива.

Описываемый насос позволяет использовать дизель в качестве многотопливного двигателя, благодаря чему улучшаются его эксплуатационные качества.