Скоростной пассажирский конвейер Советский патент 1988 года по МПК B66B21/00 

Изобретение относится к непрерьшному транспорту, в частности к скоростным пассажирским конвейерам.

Цель изобретения - повышение на- дежности в работе.

На фиг. 1 изображен конвейер, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 узел соединения хребтовых балок; на фиг, 4 - то же, вид сверху.

Главное полотно конвейера состоит из отдельных элементов в виде поддон 1 с хребтовой балкой 2, к которому приварен обрезиненный настил 3. С одной стороны к поддону 1 прикреплен вертикальная стенка 4, вторая его строна открыта для входа и выхода пассажиров. На перегоне между станциями открытая сторона поддона 1 может быть ограничена движущимся полотном, прикрепленным верхним концом к элементам подвесного конвейера. Вход на главное полотно во время его движения осуществляется с помощью ин- теграторов 5, состоящих из полотен с различными скоростями, соединенных вспомогательным транспортером 6, движущимся со скоростью, близкой к скорости главного полотна конвейера.

Хребтовые балки 2 опираются на обрезиненные колеса 7 автомобильного типа, свободно сидящие на валах 8, опиракщихся на стойки 9. Некоторые колеса 7 выполнены приводными, для чего они заклинены на валах 10, вра щаемьпс электродвигателем 11 через пер-едачу 12. Во время движения поддоны 1 должны сохранять горизонтальное положение. Чтобы избежать качания поддонов 1 на валах 10 смонтированы предохранительные холостые колеса 13 велосипедного типа. Во время движения между предохранительными колесами 13 и настилом 3 поддона остаетс зазор. Кольца 14 подвешены к тележкам 15 толкающего конвейера, размещенного на балке 16, подвешенной к перекрытию 17. Хребтовые балки соединены между собой с помощью шарнира 18.

На вертикальной стенке 4 установлена щтанга 19 для опирания на нее пассажиров в момент их нахождения на конвейере.

Конвейер работает следующим образом.

При включении электродвигателей 11 главное полотно начинает перемещаться, затем приводятся в движение все транспортеры интегратора 5 и тележки 15 толкающего конвейера. После этого включается привод подвижны стенок 4, Перед входом на главное полотно конвейера пассажир захватывает кольцо 14 и вступает на транспортеры интегратора 5. Во время перемещения на конвейере пассажир может держаться за штангу 19,

Формул

изобретения

Скоростной пассажирский конвейер содержащий составленное из отдельных элементов главное полотноj опи- ракщееся на стационарно установленные под ним колеса, и смонтированные в местах входа на полотно и выхода с него интеграторы, состоящие из нескольких установленных в ряд транспортеров с различными скоростями, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждый из элементов глав- ноге полотна .включает в себя поддон с ограничительной стенкой и установленную под ним хребтовую балку, опирающуюся на колеса, и снабжен дополнительными предохранительными колесами, смонтированными по обе стороны соответствующей хребтовой балки, причем все хребтовые балки соединены между собой шарНИРно.

17

Фиг.1

Изобретение относится к непрерывному транспорту, в частности к скоростным пассажирским конвейерам. Цель изобретения - повышение надежности в работе. Конвейер имеет бесконечное главное полотно, состоящее из отдельных элементов в виде поддонов с хребтовыми балками, соединенными между собой шарнирами с одной степенью подвижности и опирающимися на стационарно установленные в одну линию колеса автомобильного типа. Часть колес приводится во вращение индивидуальными электродвигателями. На каждой станции установлен интегратор, состоящий из нескольких транспортеров с различными скоростями. Опорные кольца для рук пассажиров прикреплены к тележкам толкающего подвесного конвейера, движущимся со скоростью, несколько превышающей скорость лежащего под ними полотна конвейера. Поддоны ограждены с одной стороны скрепленной с ним стенкой, а с другой, на участках между станциями, движущимся вертикальным полотнищем, образующим вместе со стенками поддона главного полотна конвейера и вертикальным полотном движущийся коридор. При включении электродвигателей главное полотно начинает перемещаться, затем приводятся в движение все полотна интегратора и тележки толкающего конвейера. После этого включается привод подвижных стенок. Перед входом на главное полотно конвейера пассажир захватывает опорное кольцо дпя рук и вступает на транспортер интегратора. Во время перемещения на конвейере пассажир может держаться за штангу. 4 ил. fB О

(puz. 5

иг.