Бетоноукладчик Советский патент 1988 года по МПК E01C19/48 

6-b

g

b

Изобретение относится к строи- тельству автомобильных дорог и позволяет повысить срок службы и снизить металлоемкость укладываемого дорожного покрытия. Это достигается тем, что бетоноукладчик снабжен съемным пазообразователем 13 с выпуклой криволинейной поверхностью, закрепленным на скользящей форме 5, причем длина пазообразователя 13 соответствует длине последней. 3 ил.

фаг.

К)

Изобретение относится к строиельству автомобильных дорог и явяется дополнительным изобретением авт. св. № 1350221.

Цель изобретения - повышение сроа службы и снижение металлоемкости кладываемого дорожного покрытия.

На фиг. 1 схематично изображен бетоноукладчик, общий вид; на иг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг.З - азрез Б-Б на фиг. 1.

Бетоноукладчик состоит из смонтированной в задней части шасси 1 базовой машины тяговой рамы в виде асположенных параллельно с общими осями 2 шарниров параллалограммных подвесок с диагонально расположенными силовыми цилиндрами 3 и параллельными рычагами 4, соединенными с ними скользящими формами 5 и 6, между которыми на тяговой раме смонтирован расходный бункер 7 с размещен- ным в его полости пакетом глубинных вибраторов 8 и закрепленной шарнир- но на его, задней стенке заглаживающей планкой 9 с силовыми цилиндрами 10 ее вертикальных перемещений. В параллелограммных подвесках на общих осях 2 параллельно силовым цилиндрам 3 установлены пружинные Компенсаторы 11.

Скользящие формы 5 и 6 выполнены с регуляторами их положения на высоте в виде винтовых соединений 12, а на одндй из них закреплен сменный пазообразователь 13 с выпуклой криволинейной рабочей поверхностью, длина которой соответствует длине скользящей формы 5, причем диаметр выпуклой криволинейной рабочей поверхности соответствует половине толщины укладываемого покрытия.

Бетоноукладчик работает следую- ,щйм образом.

В расходный бункер 7 загружается бетонная смесь, которая с помощью пакета глубинных вибраторов 8 разжижается, уплотняется и при движении шасси 1 базовой машины распределяется через выходную щель в задней стенке расходного бункера 7 слоем определенной толщины, который по

толщине ограничивается параллельными скользящими формами 5 и 6. Одновре- менно бетонная смесь выглаживается заглаживающей плитой 9, удерживаемой гидроцилиндром 10 с наклоном задней кромки.

Регулирование толщины укладываемого слоя бетонной смеси осуществляется с помощью параллелограммных

подвесок, управляемых гидроцилиндрами 8.

Установленные по диагонали параллелограммных подвесок пружинные

компенсаторы 11 обеспечивают при установке гидроцилиндров 3 в плавающее положение постоянное прижатие . расходного бункера 7 со скользящими формами 5 и 6 к основанию укладки

за счет передачи части массы базовой машины.

При устройстве бетонных покрытий путем сопряжения смежных полос на боковой поверхности первой бетонной

полосы со стороны примыкания смежной второй полосы образовывается продольный паз (углубление) с помощью пазообразователя 13,прикрепленного к скользящей форме 5. При

формовании смежной второй полосы скользящая форма 6, имекщая возможность регулирования в вертикальной плоскости, движется по кромке первой полосы, а другая скользящая форма 5 - по основанию укладки.

При этом в зоне сопряжения полос происходит заполнение продольного паза и образование сборно-монолитного соединения.

Фор мула изобретения

Бетоноукладчик по авт. св. № 1350221, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения срока службы и снижения металлоемкости

укладываемого дорожного покрытия, он снабжен съемным пазообразов те-

лем с выпуклой криволинейной рабочей поверхностью, закрепленным на сколь-i зящей форме, причем длина пазообразователя соответствует длине последней.

eijffAfroSeffHfff v9

11

П

, iftitlMhffaftttiflhiMh

9ЙУ«