Ротор электрической машины постоянного тока Советский патент 1988 года по МПК H02K9/16 

(Л

о со to 4

ОС

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - повышение надежности путем улучшения теплоот- вода от сердечника ротора и снижения загрязненности охлаждаюших трактов и коллекторной зоны. Ротор электрической машины содержит сердечник 1 с полым многореберным основанием, имеюш,им каналы 7 охлаждения, перекрытые заглушками 10. Благодаря тому, что заглушки изогнуты и установлены с зазором между ребрами основания, обеспечивается достижение поставленной цели. 1 3. п. ф-лы, 4 ил.

фиг. i

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в тяговых генераторах локомотивов.

Цель изобретения - повышение надежности электрической машины путем улучшения теплоотвода от сердечника ротора и снижения загрязненности охлаждающих трактов и коллектора ротора.

На фиг. 1 изображен предлагаемый ротор электрической машины; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - фасонная заглушка; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 3.

: Ротор электрической машины постоянно- то тока состоит из сердечника 1 ротора, име- :юшего радиальные каналы 2 воздушного ох- ;лаждения, сердечник установлен на основании ротора 3 с помошью призм 4, основание содержит втулку 5 с наваренными аксиальными полыми ребрами 6. Совместно с сер- ;дечником 1 основание ротора -3 образует ка- |налы 7 охлаждения, сообщенные с радиаль- .|ными каналами 2, а также каналь 8 охлаж- |дения, через которые воздух подается в об- 1ласть 9 коллектора машины с противополож- ного конца ротора. Для создания этих раздельных воздушных потоков каналы 7 охлаждения закрыты заглушками 10, представляющими собой сегменты 11, приваренные между ребрами 6. Фасонные заглушки 10 изогнуты с боковой стороны в виде козырька 12 с углом атаки «., снабженные приливами 13. Заглушки установлены между ребрами 6 основания ротора 3 с зазором 14. Стрелкой показано направление вращения fiOTopa.

Устройство работает следующим обра- $ом.

: При вращении ротора 1 охлаждающий йоздух подают в аксиальные каналы 7 и 8 фт нагнетательного вентилятора. Через ка- йал 7 воздух проходит в радиальные каналы 2 и о.хлаждает сердечник и обмотки сер- Дечника ротора. Через капал 8 воздух ротора проходит в область коллектора. Раздельную подачу потоков обеспечивают заглушки 10, установленные между ребрами 6 основания ротора 3, где часть воздуха проходит через зазор 14 в область коллектора. Между заглушками 10 и ребрами 6 основания. Козырек 12 при вращении создает возмущение воздущного потока в области лобовых частей обмотки и коллектора, что улучшает их охлаждение. Дополнительный зазор 14 обеспечивает прохождение пыли и ее вынос из аксиальной полости, где за козырьком 12 образуется зона разряжения в области зазора 14, что способствует выносу пыли при уменьщенной величине зазора 14, это позволяет снизить расход воздуха на эти цели. Кроме того, острый угол атаки 18-

45°, на который отогнут козырек 12, обеспечивает захват воздуха с пылью, выходящего из зазоров 14, и выброс его в радиальном направлении, т. е. такая конструкция козырьков 12 обеспечивает удаление пыли,

включающей абразивные, электроизоляционные, например песок, электропроводные металлические фракции (железные, чугунные опилки из под тормозов и колес) из области коллектора, тем самым обеспечивает его более надежную работу. Отсутствие скопления пыли в застойной области, перед заглушкой 10 обеспечивает эффективное охлаждение сердечника ротора и снижает трудоемкость ремонтных работ.

25

Формула изобретения

навстречу потоку в междуреберное пространство и установлены с зазорами между ребрами полого основания.

/

10

/J

Фиг.2.

ФааЗ

А-А

Фиг. 4