Горелка для жидкого топлива Советский патент 1961 года по МПК F23D11/40 

Известные горелки для жидкого топлива, включающие испаритель и распылитель, применяемые, например, в примусах, не обеспечивают хорошего смесеобразования топлива и воздуха.

Для улучшения смесеобразования предложена горелка, в которой воздух и пары горючего имеют встречное движение по винтовой линии.

На чертеже представлена схема горелки со встречным движением паров горючего и воздуха.

Горелка снаружи покрыта кожухом /, внутри которого установлен змеевик 2, служащий испарителем. Одним концом штуцера 3 змеевик крепится к топливному резервуару, а вторым концом соединен с топливным краном 4, с помощью которого регулируют подачу топлива к распылителю 5. В верхней части змеевика расположен съемный стабилизатор пламени, состоящий из трех перьев 6, приваренных к кольцу 7. В верхней части кожуха 1 установлен съемный отражатель 8 с отверстиями 9 для выхода пламени и отверстиями 10 для охлаждения верхней части змеевика. В нижней части кожуха расположен поддон П для наполнения его топливом при розжиге и окно 12 для прочистки распылителя. Работа горелки происходит следующим образом.

Для нагревания змеевика 2 в поддон 11 заливается 20 - 30 г топлива и воспламеняется. Затем открывается топливный кран 4 и топливо в результате давления воздуха в топливном резервуаре поступает в испаритель, где оно испаряется и в парообразном состоянии поступает в распылитель 5. В распылителе 5 пары топлива по двухзаходной винтовой нарезке вставки 13 поднимаются вверх и по касательной выбрасываются в камеру 14, что позволяет -иметь вращающуюся струю топлива, которая движется также поступательно и выбрасывается через калиброванное отверстие 15. Завихрение паровой струи топлива дает возможность увеличить угол а конуса выбрасывания струи, а следовательно, увеличить ее лобовую поверхность, положительно влияющую на смесеобразование.

№ 140385- 2 Воздух в горелку поступает через четыре тангенциально расположенных патрубка J6, благодаря чему воздушный поток в горелке закручивается в направлении, противоположном вращению паровой струи топлива, выходящей из отверстия распылителя, что способствует лучшему смесеобразованию. Отверстия 17 служат для подсоса дополнительного воздуха в горелку. Горелка хорошо работает при боковом ветре. В качестве топлива могут быть применены керосин и бензин. При работе на бензине во избежание перегрева змеевика отражатель 8 снимается.

Предмет изобретения

Горелка для жидкого топлива, выполненная в виде цилиндрического кожуха, внутри которого установлены змеевиковый испаритель и распылитель с тангенциально расположенными нарезками, а снаружи кожуха тангенциально закреплены патрубки для подачи воздуха, о гличающаяся тем, что, с целью улучшения смесеобразования топлива и воздуха, выходные отверстия патрубков для воздуха имеют встречное расположение в кожухе пс отношению к выходным каналам нарезки винтовой вставки распылителя.

i6