Узел соединения боковой стенки кузова транспортного средства с его основанием Советский патент 1988 года по МПК B61D17/00 B62D25/02 

N

со со оо

Изобретение относится к конструкции кузовов транспортных средств, в частности к конструкции кузовов машин для внесения минеральных удобрений.

Цель изобретения - снижение металлоемкости.

На фиг. I изображен узел соединения, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.

Узел соединения включает в себя боковую стенку 1 кузова, поперечную грузонесу- щую балку 2, швеллерообразную поперечину 3, настил 4, уголок 5 и трапециевидную накладку 6, имеющую выштамповку 7 в виде лепестка и захват 8 в виде скобы.

Узел соединения работает следующим образом.

Торцы поперечной грузонесущей балки 2 и швеллерообразной поперечины 3 внутренней стороной А жестко соединяются с трапециевидной накладкой 6, причем щвел- лерообразная поперечина 3 располагается в захвате 8 без зазора, заподлицо с наружной стороной Б трапециевидной накладки 6, а вертикальные полки швеллерообразной поперечины 3 жестко соединены с уголком 5 и закрепленным на нем настилом 4.

Боковая стенка 1 устанавливается на выштамповку 7 трапециевидной накладки 6 и жестко закрепляется к ее наружной стороне Б, после чего боковая стенка 1 жестко соединяется с уголком 5.

Формула изобретения

1.Узел соединения боковой стенки кузова транспортного средства с его основанием, содержащий боковую стенку кузова, жестко соединенную с поперечной грузонесущей балкой, щвеллерообразной поперечи0 ной, и настил основания, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, торцы поперечной грузонесущей балки и швеллерообразной поперечины жестко соединены между собой трапециевидной на5 кладкой, выполненной с отсеченными острыми углами и имеющей с наружной стороны в средней части по оси симметрии выштам- повку в виде лепестка для установки боковой стенки, а с внутренней стороны с верхней части - захват в виде скобы для жесткого соединения с вертикальными полками швеллерообразной поперечины, причем боковая стенка жестко присоединена к наружной стороне накладки.

2.Узел по п. 1, отличающийся тем, что, 5 настил соединен с боковой стенкой кузова

посредством уголка, жестко установленного на торце швеллерообразной поперечины, вертикальные полки которой выполнены с вырезом для установки указанного уголка.

0

Изобретение относится к конструкции кузова транспортных средств, в частности к конструкции кузовов машин для внесения минеральных удобрений. Цель изобретения - снижение металлоемкости конструкции. Торцы поперечной грузонесущей балки 2 и швел- лерообразной поперечины 3 жестко соединены между собой трапециевидной накладкой 6 с отсеченными острыми углами, к наружной стороне которой жестко присоединена боковая стенка 1 кузова. По оси симметрии накладка имеет с наружной стороны в средней части выштамновку в виде лепестка для установки боковой стенки 1, а с внутренней стороны в верхней части - захват 8 в виде скобы для жесткого соединения с вертикальными полками швеллерообраз- ной поперечины 3. При этом настил 4 соединен с боковой стенкой 1 кузова посредством уголка, жестко установленного на торце швеллерообразной поперечины 3, вертикальные полки которой имеют вырезы для установки уголка. 1 3. п. ф-лы, 2 ил. с S (Л