Арматурный каркас Советский патент 1988 года по МПК E04C5/06 

(Л

с

Изобретение относится к производству железобетонных конструкций и может быть использовано при изготовлении арматурных каркасов панелей и плит, позволяет уменьшить металлоемкость арматурного каркаса и повысить его пространственную жесткость. Арматурный каркас содержит продольную арматуру и поперечные зигзагообразно изогнутые стержни 2, которые с одной стороны каркаса выполнены с чередующимися прямолинейными участками 3, а по краям каркаса стержни изогнуты с образованием замкнутых треугольных контуров 4. 1 ил.

ю

Изобретение относится к производству железобетонных конструкций и может быть использовано при изготовлении арматурных каркасов панелей и пли

Цель изобретения - уменьшение металлоемкости арматурного -каркаса и повышение его пространственной жесткости.

На чертеже изображен арматурный каркас, общий вид.

Арматурный каркас содержит продолную арматуру 1 и поперечные зигзагообразно изогнутые стержни 2, которые с одной стороны каркаса выполнены с чередующимися прямолинейными участками 3, а по краям каркаса стержни изогнуты с образованием замкнутых треугольных контуров 4.

Арматурньй каркас используют для армирования железобетонных панелей или плит как сплошных, так и многопустотных, при этом горизонтальные участки 3 стержней 2 располагают в растянутой зоне железобетонного из- делия. Эти участки позволяют сократить количество изгибов стержней 2, что уменьшает металлоемкость каркаса. KpoMfe того, эти участки стержней воспринимают усилия от усадки бетона и температурных воздействий, что повышает трещиностойкость растянутой зоны бетона. Изгибы стержней 2 треугольного контура 4 увеличивают прочность боковых граней изделий, а также повьшают пространственную жесткость арматурного каркаса.

Формула изобретения

Арматурныйлкаркас, содержащий продольную арматуру и поперечные зигзагообразно изогнутые стержни, о т - лича.ющийся тем, что,с целью уменьшения его металлоемкости и повы- шeния пространственной жесткости, изгибы стержней с одной стороны каркаса выполнены с чередующимися прямолинейными участками, а по краям каркаса стержни изогнуты с образованием замкнутых треугольных контуров.