Машина для обработки зеленых стеблей, например, кенафа Советский патент 1961 года по МПК D01B1/32 

Предложенная конструкция питающего и подающего узлов машины является дaльнeйши развитием конструкции машины по авт. св № 94478.

Обработка свежесрезанных стеблей кенафа и джута для выделения зеленого луба обычно производится на машине НП-9. Эта машина имеет низкую производительность и требует для обслуживания не менее 30 человек.

В предлагаемой машине питающее приспособление, с целью упрощения конструкции питателя, выполнено в виде двух цепей с кoлкa tи, СКОЛЬЗЯЩИХ по профильным балкам. С обеих сторон подающего транспортера смонтированы два профильных щитка, обеепечивающих постепенное опускание стеблей в вертикальное положение перед поступлением их в зажимной транспортер и обработкой бильными планками трепальных барабанов, под которыми монтирован шнек для отвода костры.

На фиг. 1 изображена машииа в трех проекциях; иа фиг. 2 - кинематическая схема.

На раме / монтирован питатель, состоящий нз раскладочного стола 2 и двух цепей 3 с приваренными к ним колками 4. Колки обеих цепей равномерно забирают уложенные на столе стебли и подводят ix к подающему транспортеру 5, состоящему из двух цепей 6 с приваренными к щечкам их звеньев колками 7. Верхиие ветви ценей б, по которым транспортируются стебли, опираются иа два желобка. Сверху колки цепей 6 ограничиваются двумя полозками, предотвращающими падение стеблей. Над верхней ветвью трапспортера расположено устройство принудительного изгибания стеблей, состоящее из двух профильных щитков. Подающим транспортером 5 стебли передаются зажимному транспортеру.

Механизм утонения слоя состоит из двух дисков. 8, на окружности которых имеются зубья 9, выполненные по специальному профилю.

МППЗЗ2 Диски 8 при вращеиии сиимают стебли с колков 4 питателя и вследетвие большей скорости производят утонение слоя подаваемого материала. Механизм расплющивания состоит из верхних валков 10 и нижних валков 11. С обеих сторон валков расиоложен.ы диски 12 с волнистым профилем, которые разламывают стебель на заданные размеры, что при дальнейшей обработке способствует полному обескостриванию средней части стебля. Зажимной транспортер 13 состоит из изогнутого швеллера 4, смонтированного по осевой линии, проходящей между бильными барабанами. По концам швеллера расположены /5 и систе.ма роликов, по которым движется бесконечный корытообразного сечения резиновый ремень 16, являющийся верхней ветвью зажи.много транспортера. Его нижней ветвью является круглозвенная бесконечная цепь 17. Система звездочек направляет и прижимает цепь к ремню 16 и нриводнт его верхнюю ветвь в движение. Цепь 17 приводит в движение и подающий и выносной транспортер 18. Выносной транспортер имеет две ветви: нижняя ветвь состоит из ведущего фасонного резинового ремня корытообразного сечения, верхняя ветвь состоит из бееконечного ремня трапецеидального сечения и приводится в движение при трении о ремень нижней ветви. Рама верхней ветви подвешена на шарнире, что позволяет ее откинуть и при необходимости заменить ремень. Комлевый барабан 19 и верхушечный бр.раба; 2G отличаются между собой длиной и раеположеннем бильных планок. Била у барабанов расположены по вннтовой линин, что способствует хорошему продвижению луба и лучшему его прочесу. Отбиваемая билами костра шнеком 21 подводится к всасывающему патрубку вентилятора 22, который через трубу 23 выбрасывает ее из машины. Привод мапшны осуществляется от вала отбора мощности трактора. От карданной передачи 24 и редуктора привод распределяется по всем звеньям.

Свежесрезанные стебли кенафа или джута подаются на раскладочный стол, на котором с правой стороны машины располагают ко.мли. С двух сторон раскладочного стола двое рабочих продвигают слой стеблей к питателю, который их захватывает и передает зубчатым дискам, ломающим и расплющивающим среднюю часть стебля. Диски передают стебли на подающий транспортер и при подъеме они попадают под профильные щитки, загибаясь постепенно вниз. Круглозвездная цепь забирает стебли и запрессовывает их в фасонный ремень зажимного транспортера. При помощи этого транспортера стебли перемещаются вдоль ManjHHbi, опуекаются и вводятся свешивающими концами в зону обработки бильными барабанами, причем верхняя часть стеблей обрабатывается верхушечным барабаном, комлевая - комлевым. Барабаны, вращаясь в противоположные стороны, своими билами изламывают стебли на кромках заламливающихся брусьев и отделяют костру от луба. По выходе из комлевого барабана луб, сползая по конусу, захватывается выносным транспортером, и оставшаяся в зажимном транспортере необработанная часть стеблей отводится для обработки. В процессе работы костра надает на шнек, передаюший ее к всасывающему латрубку вентилятора.

Опытные образцы машины прои1ли испытания в колхозе им. Свердлова Ташкентской области с положительными результатами. Машина передана для серийного изготовления на Вревский механический завод Узбекского СНХ.

Пред .м е т и з о б р е т е н и я

Машина для обработки зеленых стеблей, нанример кенафа, но авт. св. jVo 94478, отличающаяся тем, что, с нелью упрощения конетрукции, питающее приспособление выполнено в виде двухцепного вертикально-замкнутого транспортера с колками, а над подающим транспортером с обеих его сторон -монтированы два профильных щитка для постеленного изгиба стеблей до отвесного их положения перед поступлением в зажимной транспортер и обработкой бильными планками трепальных барабанов, причем пол барабанами монтирован шнек для .отвода костры.

20